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　　“全國春運(yùn)看廣州”。廣州站號稱全國“第一大站”。不僅如此，今年廣州春運(yùn)成為焦點(diǎn)的原因還在于這里是首次試行火車票實(shí)名制的地方。

　　29日20點(diǎn)，在琶洲異地候車點(diǎn)，乘坐首趟實(shí)名制列車廣州開往邵陽的L 7688次乘客陸續(xù)抵達(dá)驗(yàn)票候車。先將身份證在識別機(jī)上掃描顯示身份信息，然后將火車票對準(zhǔn)車票識別儀器核對，信息一致時加蓋驗(yàn)訖章方可進(jìn)入候車區(qū)。21時30分，候車旅客從該候車點(diǎn)乘坐地鐵直達(dá)廣州站。

　　邵陽人陳先生在廣州某印刷廠打工，他告訴《經(jīng)濟(jì)參考報》記者：“實(shí)名制的規(guī)定真是太合理了。”今年買票他首先上網(wǎng)查詢知道有票以后，直接去窗口就買上了票，十分順利。而陳先生的同鄉(xiāng)許小姐卻不太認(rèn)同他的觀點(diǎn)：“我覺得現(xiàn)在的票好買不一定完全是因?yàn)閷?shí)名制。今年的學(xué)生放假早，又開通了武廣高鐵，票多一點(diǎn)也正常�。　�

　　有旅客向鐵道部部長劉志軍提問：“部長，為什么要搞實(shí)名制？我覺得實(shí)名制后手續(xù)更麻煩了。”劉志軍說：“實(shí)名制之所以要試點(diǎn)，沒有全面推開，就是因?yàn)橛幸徊糠致每屯�意，也有一部分旅客不同意，我們是順�?yīng)了部分旅客的民意。也需要多聽聽廣大旅客的意見，對于實(shí)名制給你們帶來的不便、困難，我們表示歉意，也會想辦法幫旅客解決�！�

　　記者從鐵道部門獲悉，試行實(shí)名制除了1億元設(shè)備成本的投入，人手也變得更為緊張。以每名旅客增加一分鐘計算，廣州站每天也需要增加工作人員約1000名。一些已到退休年齡的人員都被“請回來”幫忙。往年廣州站只從路內(nèi)學(xué)校招募志愿者，今年則同時面向社會高校招募志愿者。30日起，共計1000名志愿者將上崗。同時，鐵路系統(tǒng)的警力本來就不足，試點(diǎn)實(shí)名制，警力缺口更嚴(yán)重，不得不從武警、警校學(xué)員中調(diào)配了大量警力。

　　事實(shí)上，“黃牛黨”們已經(jīng)采取了很多方法鉆實(shí)名制的空子，利用電話訂票等便民措施達(dá)到倒票目的。廣鐵集團(tuán)宣傳部部長譚小建告訴《經(jīng)濟(jì)參考報》記者，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一種新的倒票手段是“黃牛黨”先用一些虛假身份信息通過電話訂票囤積票源，再利用訂票和取票之間的空檔時間發(fā)布這些票源信息，有購買者后再進(jìn)行退票回購。對此，鐵路方面會及時修改相關(guān)規(guī)定，不斷優(yōu)化流程，防堵漏洞。

　　相關(guān)人士告訴記者，實(shí)名制的試行的確更有效地防范了“黃牛黨”，一定程度上緩解了購票難的問題，但造成春運(yùn)“一票難求”局面的根本原因在于運(yùn)力的極度緊張，解決這一問題的根本辦法是增加運(yùn)能，盡快建成完善的路網(wǎng)。今年廣州春運(yùn)開局形勢這么好，固然和實(shí)名制的試行有關(guān)，但運(yùn)能增加也是重要原因。(記者　尹乃瀟)