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　　油價(jià)終于漲了！這一次，漲了個(gè)“痛”快：昨天晚上，國(guó)家發(fā)改委宣布，自11月10日零時(shí)起，將汽、柴油價(jià)格每噸均提高480元，航油價(jià)格每噸上漲320元。江蘇93號(hào)汽油就此每升大漲0.38元，在創(chuàng)下年內(nèi)第二大漲幅之后，名副其實(shí)到了“史上最高價(jià)位”。

　　[漲價(jià)理由我永遠(yuǎn)不懂 感覺(jué)進(jìn)入了層層迷霧——改編自《你的柔情我永遠(yuǎn)不懂》]

　　10個(gè)月躥高1塊4，還說(shuō)“其實(shí)沒(méi)漲到位”

　　記者昨晚從省物價(jià)局獲悉，江蘇實(shí)行全省一價(jià)。折合成升為單位，江蘇93號(hào)汽油的最高零售價(jià)格為每升6.27元，漲幅達(dá)0.38元/升(各油品價(jià)格及變化情況見(jiàn)附表)。成品油零售企業(yè)可在不超過(guò)汽、柴油最高零售價(jià)格的前提下，自主制定具體零售價(jià)格。

　　這也是繼9月2日首次“破6”之后，江蘇93號(hào)汽油價(jià)格再一次突破6元大關(guān)，許多車(chē)主回憶起今年2月份4.87元/升的油價(jià)都感覺(jué)，似乎那已是非常遙遠(yuǎn)的過(guò)去。事實(shí)上，短短10個(gè)月左右的時(shí)間，油價(jià)躥高了1.4元。

　　1.4元是什么概念？南京王先生計(jì)算的結(jié)果是，“等于停車(chē)費(fèi)加倍！”

　　不過(guò)，官方的說(shuō)法則是“今年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)從每桶不到40美元一路震蕩走高，隨著世界經(jīng)濟(jì)觸底回升的態(tài)勢(shì)愈益明朗，近來(lái)在每桶80美元左右的高位徘徊，已實(shí)現(xiàn)翻番。但中國(guó)汽、柴油價(jià)經(jīng)歷五升三降后，總體累計(jì)上漲了1520元和1390元，漲幅均為27%左右，遠(yuǎn)遜于國(guó)際油價(jià)”。

　　[2009年的第五次漲 比預(yù)計(jì)來(lái)得要晚一些——改編自《2002年的第一場(chǎng)雪》]

　　“22個(gè)工作日”到底怎么算，迄今撲朔迷離

　　2009年的第五次油價(jià)上調(diào)，這個(gè)消息較坊間的預(yù)計(jì)來(lái)得晚了些。我國(guó)上次調(diào)整成品油價(jià)是在9月30日。從那時(shí)到現(xiàn)在，國(guó)際油價(jià)已經(jīng)上漲逾一成。此前多個(gè)報(bào)道都稱(chēng)，如果遵照連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%的調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，此次調(diào)整的窗口期在十幾天前已經(jīng)打開(kāi)。若考慮到十一長(zhǎng)假，十一月初也到了“該漲的時(shí)候”。

　　11月10日零時(shí)起漲價(jià)，似乎怎么也無(wú)法與22個(gè)工作日聯(lián)系起來(lái)。官方對(duì)此的解釋是，國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)實(shí)行的是“有控制地間接接軌”。官方曾表示，“22個(gè)工作日”、“4%”，為調(diào)價(jià)的必要條件，而非充分條件。在官方的適度調(diào)控下，中國(guó)成品油漲價(jià)時(shí)機(jī)與幅度并未與國(guó)際市場(chǎng)保持同步。

　　[等漲等到我心痛 所有感覺(jué)都成空——改編自《等你等到我心痛》]

　　加油站不像以前漲價(jià)時(shí)熱鬧，車(chē)主稱(chēng)“麻木了”

　　10月末的時(shí)候，油價(jià)將要上調(diào)的消息便在坊間流傳。有業(yè)者開(kāi)始囤油待漲。一些私家車(chē)主則在收到“今晚上調(diào)油價(jià)”的短信后趕去加油。但相同的短信收了好幾回，油價(jià)仍是按兵不動(dòng)——就這樣從10月29日至11月9日，在漲與不漲之間，車(chē)主們算是“煎熬”了十多天，終于等來(lái)了一個(gè)“痛”快，可跟“狼來(lái)了”故事一樣，折騰了幾次，就沒(méi)感覺(jué)了。昨天就有車(chē)主對(duì)記者表示，反正也知道每次都是“漲多跌少”，“習(xí)慣了也麻木了”。

　　記者昨晚10點(diǎn)多也在太平門(mén)加油站發(fā)現(xiàn)，與往常的漲價(jià)日相比，加油站內(nèi)顯得頗為冷清，“我是正好路過(guò)才來(lái)加油，之前被各種猜測(cè)調(diào)戲了幾次，誰(shuí)都懶得動(dòng)了！”一位正在加油的別克車(chē)主說(shuō)道。

　　[影響] 再漲，的士起步價(jià)要沖11元了

　　受此次油價(jià)大漲影響，出租車(chē)司機(jī)的營(yíng)運(yùn)成本也大幅上升�！懊刻�50升油，一天就要多花18元，每個(gè)月成本上升500多元，如果再漲，生意還怎么做得下去？”南京的哥小劉昨晚一邊開(kāi)車(chē)一邊向記者抱怨。

　　記者注意到，在今年出臺(tái)的南京市出租車(chē)油價(jià)與運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)方案中，93號(hào)汽油5.53元/升是第一啟動(dòng)點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候在起步價(jià)9元的基礎(chǔ)上加1元燃油附加費(fèi)，而一旦當(dāng)93號(hào)汽油達(dá)到6.64元/升時(shí)，就達(dá)到了“9+1+1”的條件，也就是說(shuō)可以加收一共2元的燃油附加費(fèi)。就在1個(gè)月前，大家普遍覺(jué)得，再加1元的可能性還不大，但是照現(xiàn)在這個(gè)上漲勢(shì)頭，油價(jià)下一次上漲，很可能就要沖破第二啟動(dòng)點(diǎn)了，到那時(shí)，坐上出租車(chē)起碼要花11元。在這種情況下，現(xiàn)行的1元附加費(fèi)是不是會(huì)并入起步價(jià)？

　　南京市物價(jià)局副局長(zhǎng)周奇昨晚告訴記者，現(xiàn)在還沒(méi)有這一打算。“聯(lián)動(dòng)方案中沒(méi)有明確將附加費(fèi)并入起步價(jià)的油價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，我們現(xiàn)在也沒(méi)有這個(gè)時(shí)間表，以后即使要并入起步價(jià)也會(huì)走程序，包括要召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)來(lái)做出決策。”

　　國(guó)內(nèi)航線(xiàn)將恢復(fù)燃油附加

　　昨天，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的通知還稱(chēng)，此番調(diào)價(jià)后國(guó)內(nèi)航線(xiàn)旅客運(yùn)輸將恢復(fù)收取燃油附加。經(jīng)初步匡算，這次成品油價(jià)格調(diào)整直接影響當(dāng)月消費(fèi)價(jià)格指數(shù)上升0.12個(gè)百分點(diǎn)，在當(dāng)前物價(jià)指數(shù)相對(duì)較低的情況下，不會(huì)對(duì)物價(jià)水平穩(wěn)定產(chǎn)生不良影響。

　　公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)可能也面臨調(diào)整。7月22日，我省已經(jīng)出臺(tái)了一輪公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)調(diào)價(jià)政策，盡管不少線(xiàn)路出于客源考慮沒(méi)加，但油價(jià)這么一漲恐怕不加也得加了。預(yù)計(jì)影響可能在幾塊錢(qián)左右。(記者 石小磊）