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　　記者昨日從廣鐵集團獲悉，從2月18日至2月23日，廣鐵迎來節(jié)后第一輪客流高峰，入粵列車最多一日達247列。

　　隨著返粵第一輪高峰到來，僅湖南安排往廣東方向客車，高峰日一天可運送近26萬旅客返粵。第二輪高峰預(yù)計將在3月1日至3日之間出現(xiàn)，主要是元宵節(jié)過后集中出行的學(xué)生人流和部分返粵務(wù)工人流。

　　據(jù)廣鐵部門介紹，今年春運“客流高峰更高”的特征十分明顯，從2月19日(年初六)開始，湖南地區(qū)連續(xù)兩天發(fā)送旅客30萬人以上。湖南民間有俗話：“七不往，八不歸�！币虼耍�湖南鐵路部門預(yù)計，今天是年初八，外出務(wù)工的人為圖個好兆頭，大多選擇今天出行，將會形成鐵路發(fā)送客流高峰。

　　從2月18日至3月5日，每天有13趟到達臨客終到廣州西站分流，總計可為廣州站分流55萬人次。廣州西站設(shè)立了臨時短途轉(zhuǎn)運點，旅客下車后就可坐上開往珠三角地區(qū)的短途汽車。目前共有10條線路322輛汽車在此運客，每天可運1.6萬人，基本覆蓋珠三角地區(qū)。

　　昔日“黃�！苯袢铡巴线\工”

　　又訊(記者楊進 通訊員王偉華)昨天上午，廣州火車站迎來了節(jié)后返程客流高峰。廣場上人流涌動，一群手拿行李架的拖運工生意異常“火爆”，他們大部分曾是票販子。

　　托運工老李告訴記者，他以前靠販票在廣州生活了十幾年，如今火車票實行實名制后，斷了財路，只好改行做拖運工勉強維持生計。他說，幫人拖一次行李，賺取5元、10元不等的小費，現(xiàn)在正值返程客流高峰，一天可以賺150元左右。

　　飛機

　　機場或連續(xù)三日接送客14萬

　　本報訊 (記者黃琮 通訊員胡方、趙英杰、祁旭敏、晏屏、王維鳳、周飛、張翼、黃鐵梅)年初六創(chuàng)造了單日接送旅客14.5萬人次后，昨日白云機場進出港客流再度攀升。機場春運辦透露，白云機場旅客吞吐量或?qū)⑦B續(xù)三天突破14萬人次，創(chuàng)機場客流新高。

　　公路

　　珠三角班車上客率超85%

　　本報訊 (記者葉平生 通訊員馮永紅、馮燕萍、鄭海濤)昨天，記者從市內(nèi)多家長途汽車客運站獲悉，長途汽車迎來節(jié)后返程客流高峰。各汽車站都加大了前往珠三角各地班車的發(fā)車密度。

　　天河客運站昨天運送旅客將近4萬人次，比去年同期增長8%。發(fā)往珠三角的班車大部分爆滿，平均配載率達85%以上。(楊進、葉平生 通訊員何志文、林建鋒、陳勇、劉嶸、彭貴陽)