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    上海節(jié)后返程客流高峰到來 預(yù)計將持續(xù)至下周
2010年02月21日 11:04 來源:解放日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  記者昨天從上海鐵路局獲悉,隨著春節(jié)假期結(jié)束,鐵路節(jié)后返程客流全線啟動。當天,上海鐵路局迎來了首個返程客流高峰,共發(fā)送旅客98.1萬人次,與去年同比增長13.2%,為春運以來單日發(fā)送旅客最多的一天。

  據(jù)介紹,從年初三起,上海鐵路局管內(nèi)的徐州、蚌埠、宿州等地區(qū)返程客流已開始陸續(xù)啟動。昨天上海鐵路局有13個車站旅客發(fā)送量與去年同比增長超過一成以上。

  據(jù)鐵路部門預(yù)測,節(jié)后返程客流高峰將一直持續(xù)到3月1日 (正月十六),高峰持續(xù)時間要比往年更長。上海鐵路預(yù)計節(jié)后發(fā)送旅客約2155萬人次,同比多發(fā)送168萬人次,增長8.5%。客流最高一天估計將出現(xiàn)在3月1日 (農(nóng)歷正月十六),當天該局發(fā)送旅客將超過115萬人次。

  隨著虎年春節(jié)長假臨近尾聲,出境旅游的中國公民及在華工作的外籍人員紛紛返程,虹橋機場昨天也迎來了黃金周首個入境客流高峰,單日入境客流突破2000人次,創(chuàng)下10個月新高。

    昨天是今年春節(jié)后的首個工作日,滬上各大長途客運站的返程客流明顯下降。預(yù)計正月十五前后,本市公路客運將迎來今年春運的節(jié)后返程最高峰。

  記者在長途客運總站看到,到站客流與前天相比有明顯減少,但仍然比平日多出不少,到站班次比較密集。據(jù)工作人員介紹,由于滬上不少單位的上班時間推遲到今、明兩天,仍有不少外出探親、旅游的市民選擇在昨天和今天返滬。長途總站昨天的返滬客流以中短線路客流為主,在4.5萬人次左右,比前天已下降了25%。

    昨天是軌交2號線張江高科站實施臨時封閉后的首個工作日。記者現(xiàn)場看到,短駁公交運營秩序整體良好,但在9時左右的高峰時段,由于客流集中,短駁車偶有出現(xiàn)“脫班”情況,部分上班族怕遲到,緊急“拼車”出行。

  為配合東延伸段項目施工,軌交2號線張江高科站至龍陽路站于本月14日至23日臨時停運十天。停運期間,交管部門為乘客提供免費公交短駁服務(wù)。昨天是封站后的首個工作日,7時30分,記者來到2號線龍陽路站的短駁公交候車點。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,昨天早高峰共投入30輛公交大巴,循環(huán)往返于龍陽路站和張江高科站之間,確保1分鐘發(fā)一班車。

  據(jù)了解,由于張江園區(qū)內(nèi)仍有企業(yè)尚未開工,昨天短駁客流量仍未達到最高。預(yù)計從下周一起,高峰時段乘坐短駁車的乘客將進一步增加。公交部門表示,正密切關(guān)注短駁車運營情況,若確有需要,將考慮調(diào)配車輛進行時段性增能。

  春節(jié)后的首個工作日,軌交6號線五蓮路站、8號線曲陽路站開始實施工作日早高峰“只出不進”、地面公交配套短駁的限流措施。數(shù)據(jù)顯示,在限流期間,五蓮路站及曲陽路站共限流約1600余人次,緩解了平時擁擠區(qū)段車站的客流壓力。但在車站外,部分被限流的乘客遭遇到無車可乘的尷尬,也有部分乘客擔憂駁運線遭遇擁堵影響上班。

  據(jù)乘坐駁運線的乘客介紹,由于昨天路況較好,從曲陽路站到西藏中路福州路只用了20分鐘,一旦道路擁堵,上班時間就很難保證。上海地鐵方面表示,地鐵方面將視6、8號線客流的實際情況,逐步調(diào)整和完善限流措施。同時,協(xié)調(diào)公交部門增加配套直達公交車密度,保證發(fā)車頻次。

  春節(jié)后首個工作日,7號線和9號線2期啟用新的行車方案,覆蓋早晚高峰運營。截至昨天傍晚,兩條線路客流平穩(wěn),列車運行有序。

  據(jù)統(tǒng)計,昨天早高峰時段,7、9號線進站客流分別為1.7萬人次和1.6萬人次。地鐵運營部門表示,隨著節(jié)后通勤流、學(xué)生流的逐步恢復(fù),7、9號線將迎來高峰大客流的真正考驗,運營方已在設(shè)備、服務(wù)和應(yīng)急處置等方面做好相應(yīng)的準備,保證乘客出行的需要。

  昨天是長假結(jié)束后首個工作日,又逢首波春運回滬潮,本市公安民警“連軸轉(zhuǎn)”,維持社會治安秩序正常有序。

  昨天清晨,世博園區(qū)內(nèi)還是一片靜謐,黃浦世博警務(wù)站站長葉松和他的16名同事已開始在各治安崗點徒步巡邏。據(jù)了解,春節(jié)期間,上海世博園區(qū)內(nèi)每天有三分之一以上的警力處于值班備勤狀態(tài)。

  昨天本市也迎來了首波春運返滬高峰。5時許,上;疖囌菊1號、3號線換乘通道內(nèi)已擠滿連夜返滬的旅客,等候地鐵頭班車。這條通道是南、北廣場行人唯一的便捷通道。據(jù)有關(guān)部門初步統(tǒng)計,每小時進出通道客流達1.4萬人次。軌交公安分局上;疖囌菊九沙鏊脑绨嗝窬瘋冏蛱烨宄4時就已上班。5時05分,這條通道1號線的進站處打開卷簾門,民警們在洶涌人潮中用喇叭維持秩序。列車逐步疏散在換乘通道內(nèi)的旅客后,民警立即著手分批放行3000余名滯留在軌道交通1號線2號口的旅客。

  交通事故下降45.7%,火災(zāi)財產(chǎn)損失下降81.2%,扒竊案件下降近30%……今年春節(jié)長假全市共出動公安民警、消防和武警官兵14萬余人次,確保了社會治安秩序良好和交通暢通。

專題:春運2010
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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