久操成人,亚洲午夜免费视频,东京加勒比无码av,亚洲五月婷婷,大学生男男gay啪啪网站,狼狼色丁香久久女婷婷综合,午夜视频体验区

　　經(jīng)過此前一輪持續(xù)的下跌，鋼鐵板塊初具筑底特征，但我們認(rèn)為，板塊未來的表現(xiàn)仍要視市場預(yù)期而定，短期內(nèi)板塊呈現(xiàn)波動震蕩的概率較大。目前，市場對于鋼鐵供需同比增速放緩的程度存在明顯悲觀的預(yù)期；同時，下半年需求不確定性增強(qiáng)，進(jìn)一步考驗市場的信心；而礦價受鋼價下滑的拖累也會有所回落，因而成本端支撐鋼價的效果需要得到需求端的檢驗。

　　社會庫存影響鋼價穩(wěn)定

　　房地產(chǎn)調(diào)控政策引發(fā)的驚濤駭浪促使鋼材市場處于弱勢調(diào)整，市場上觀望氛圍濃厚。由此，節(jié)后以來的鋼材去庫存化告一段落，鋼材社會庫存全面回升，其中板材庫存在上周大幅上升，主要是由于中板庫存放大造成的，而長材的社會庫存回升幅度和前一周相比略有下降。我們的基本判斷是，消費(fèi)旺季的庫存“返潮”基本上是由于恐慌心理主導(dǎo)的殺跌和觀望所造成的。但是，前期鋼價急漲拉動的去庫存化也并非完全反映了下游真實需求的狀況，一些終端用戶是由于鋼價上漲預(yù)期增強(qiáng)而進(jìn)行的提前采購，因此社會庫存超常規(guī)下降。

　　總體上講，社會庫存偏高的狀況并沒有因為節(jié)后持續(xù)了2個多月的去庫存化而得到明顯改善。截至5月14日，不完全統(tǒng)計的鋼材社會庫存仍舊高達(dá)將近1595萬噸，同比高出73%，只有中板和冷軋的庫存壓力略小一些，庫存水平同比分別上漲17%和28%。如果與2010年4月份日均產(chǎn)量相比，整體而言，2010年5月中旬的社會庫存量相當(dāng)于8.9天的4月份日均產(chǎn)量，高出一般意義上的安全邊際(7天)約2天。分品種來看，社會庫存壓力高的長材和熱卷的5月中旬庫存量與4月份日均產(chǎn)量的比值偏離2007-2009年均值的水平較高，偏離程度分別達(dá)到4.3天和3.4天。與此相比，中板和冷板的相對庫存水平與2007-2009年的平均水平接近。

　　絕大部分長材和一部分熱卷需求是和建筑施工相關(guān)的。受到房地產(chǎn)調(diào)控政策的影響，房地產(chǎn)建筑領(lǐng)域的用鋼需求在未來存在很大的不確定性。另外，政府在上半年調(diào)控固定資產(chǎn)投資防止經(jīng)濟(jì)過熱的措施和在下半年應(yīng)對內(nèi)外需下滑導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)偏冷而出臺的政策，都可能會引起長材和熱卷的庫存大幅波動，這使得龐大社會庫存始終是影響鋼價穩(wěn)定的重要因素。

　　需求端檢驗成本對鋼價的支撐力度

　　雖然鋼價上行離不開鋼材需求在消費(fèi)旺季走強(qiáng)的支持，但是成本推動鋼價上漲是節(jié)后鋼價走強(qiáng)的主要動力。鋼價下跌期間，除了要考慮拋售庫存可能打壓鋼價的影響之外，另一個判斷鋼價走勢的重要因素是成本對鋼價到底有多大的支撐。

　　根據(jù)海關(guān)披露的進(jìn)口鐵礦石均價以及國內(nèi)煤炭、焦炭、廢鋼等現(xiàn)貨價格測算的結(jié)果顯示，100%完全依靠國內(nèi)現(xiàn)貨鐵礦石的鋼廠噸鋼原燃料成本在3900-4000元/噸；50%依賴國內(nèi)現(xiàn)貨市場的鋼廠噸鋼原燃料成本大致在3400元/噸的水平；以海外長協(xié)礦為主要原燃料來源的鋼廠的噸鋼爐料成本約為2800-2900元/噸。和目前鋼材市場現(xiàn)貨價相比，如果100%完全依賴國內(nèi)現(xiàn)貨礦石，扣除一定的軋制成本之后，除了冷軋的盈利能力尚可之外，熱軋和長材均處于微利區(qū)間或者已經(jīng)處于虧損狀態(tài)。

　　受到鋼價持續(xù)下跌的影響，國內(nèi)礦價也出現(xiàn)回調(diào)，成本底有所松動。不過，近期傳出礦山欲將三季度礦石報價提高到160美元/噸，與目前的國內(nèi)現(xiàn)貨價接近，這或多或少會再次激起市場對成本上漲推升鋼價的預(yù)期。而政府在下半年出臺經(jīng)濟(jì)政策會處于兩難的抉擇，松則短期經(jīng)濟(jì)過熱，緊則中長期下行風(fēng)險加大。在不確定性增強(qiáng)的情況下，三季度礦價能否再次上漲或者穩(wěn)定在現(xiàn)在的水平，將取決于下游需求是否支持礦價保持在現(xiàn)有或者更高的水平。雖然表面上看，成本是推動鋼價上行的主力，但是若無需求端的配合，成本端的支撐也是獨(dú)木難支，尤其是在鋼價處于高位的情況下。換句話說，現(xiàn)階段成本對鋼價的支撐力度有賴于需求端的檢驗。

　　此外，受到鋼價持續(xù)回落的拖累，近期鐵礦石需求有所減弱，港口鐵礦石庫存出現(xiàn)回升。不過，如果對三季度礦價的預(yù)判是上行的概率大于持平或下行的概率，囤礦可能再次升溫，從而導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)震蕩上行。（莫尼塔（北京）投資發(fā)展有限公司 孫楓）