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　　我省有關稅務專家表示，這部分費用如果計入工資收入，可能會導致部分職工多繳個人所得稅。比如一家單位的于小姐，公司每月發(fā)給她800元的交通、通訊補貼。根據規(guī)定，這800元補貼應該和她的3000多元的工資收入合并繳稅。而這個規(guī)定可能對那些正好卡在個稅起征點下的職工最為“不利”：比如工人李某原來每月工資1500元，達不到起征點，但單位給他的500元交通和通訊補貼納入工資總額的話，他就夠上繳稅的“門檻”了，必須繳納個稅。

　　我省稅務專家表示，交通補貼和通訊補貼納入工資總額計算，對大部分人影響并不是太大，因為一般單位、一般職工每個月的交通通訊補貼也就幾百元，在個稅起征點提高后，這幾百元對大部分人來說不太可能會提高納稅額度，即使真的多繳稅可能也就幾十元左右。不過此前也聽聞有個別單位以車改為名，動輒給高層領導發(fā)放數(shù)千元的車補和通訊補貼，這部分補貼若全部計入工資總額，繳稅將非�？捎^。

　　-另有一說

　　雖是強調舊規(guī)，

　　但釋放個稅趨緊信號

　　業(yè)內專家告訴本報記者，其實根據我國個稅有關規(guī)定，這部分補貼本來就應該納入工資總額，按照現(xiàn)行的計稅工資標準進行征稅。新華社也強調這次的通知是“明確”以前的規(guī)定。

　　對于財政部為何在此發(fā)文“明確”將以貨幣形式發(fā)放的交通和通訊補貼從福利費中剔除并納入工資總額，有關人士表示這是個稅征收趨緊的信號。此前雖然交通補貼和通訊補貼應該納入工資總額繳稅，但是很多單位在代收代征時，往往睜一只眼閉一只眼，或者因為理解偏差，出現(xiàn)了漏稅的情況。( 徐曉風 )