中新網(wǎng)5月2日電 據(jù)外電報(bào)道，美國(guó)和歐洲聯(lián)盟周一正式簽署“開放天空”協(xié)定，預(yù)料這將為橫越大西洋航班帶來(lái)更多競(jìng)爭(zhēng)，從而降低來(lái)往兩地的機(jī)票價(jià)格。
美國(guó)和歐盟是經(jīng)過多年的磋商后，才同意從明年3月30日起，取消對(duì)美國(guó)和歐盟航空公司提供來(lái)往兩地航班的大部分限制。美國(guó)和歐盟代表趁著出席美國(guó)-歐盟峰會(huì)之便簽署了協(xié)定。
雙方都表示隨著協(xié)定的簽署，機(jī)票價(jià)格將更加便宜，乘客也會(huì)有更多選擇。歐盟估計(jì)未來(lái)5年的乘客量將增加超過2600萬(wàn)人次，并為歐盟和美國(guó)制造8萬(wàn)份新工作。
根據(jù)協(xié)議草案，歐盟和美國(guó)的任何一家航空公司可開辟來(lái)往于兩地所有城市的航線，但歐盟航空公司仍不能開辟美國(guó)內(nèi)陸航線。
英國(guó)原本對(duì)來(lái)往于希思羅機(jī)場(chǎng)航班的競(jìng)爭(zhēng)存有疑慮，但隨著歐盟把落實(shí)協(xié)定的日期延后至明年3月底，所有成員國(guó)終于達(dá)成一致協(xié)議。
新協(xié)定也取消了對(duì)歐盟航空公司收購(gòu)美國(guó)航空公司大量股權(quán)的限制，不過，它們?cè)诿绹?guó)的航空公司的投票權(quán)，仍將維持在25%的水平。
歐盟官員說(shuō)，他們的“最終目標(biāo)”是更進(jìn)一步，制造一個(gè)“開放航空區(qū)”，也就是制造單一的歐盟和美國(guó)航空交通市場(chǎng)，讓投資可以自由流動(dòng)，歐盟和美國(guó)航空公司也能不受限制地提供航空服務(wù)。
歐盟說(shuō)，下一個(gè)階段的解除監(jiān)管談判將在明年3月30日之前展開。
