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    8月1日，北京至天津城際高速鐵路列車(chē)員在車(chē)廂工作。當(dāng)日，京津城際高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，列車(chē)最高運(yùn)營(yíng)速度可達(dá)每小時(shí)350公里，兩市直達(dá)運(yùn)行時(shí)間僅需28分鐘。列車(chē)外觀與動(dòng)車(chē)組相似，白色流線形車(chē)身，每趟列車(chē)8節(jié)車(chē)廂，二等車(chē)廂定員80人，左側(cè)3個(gè)座位，右側(cè)2個(gè)座位，座椅深藍(lán)色。列車(chē)?yán)�圾和污水處理均采取集中、統(tǒng)一處理方式，列車(chē)污物率為零。據(jù)介紹，京津城際軌道整體造價(jià)200億元人民幣，每公里造價(jià)1億元人民幣左右，每列列車(chē)造價(jià)2億元。 中新社發(fā) 楊可佳 攝

　　中新社北京九月十一日電 (記者 周音)京津城際高速鐵路自開(kāi)通以來(lái)，備受市民青睞，尤其在早晚高峰和周末更是“一票難求”。為了滿足京津客流的高增長(zhǎng)，北京鐵路局將于九月十四日零時(shí)起，每天再增開(kāi)十對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行對(duì)數(shù)，屆時(shí)，將增運(yùn)一萬(wàn)二千人。

　　北京鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人今日對(duì)記者說(shuō)，除京津城際鐵路運(yùn)行的京滬線跨線動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)次、開(kāi)行時(shí)間和數(shù)量維持不變外，京津城際動(dòng)車(chē)組由原來(lái)每天四十七對(duì)增至五十七對(duì)；并對(duì)列車(chē)開(kāi)行時(shí)間進(jìn)行微調(diào)，北京首發(fā)車(chē)列車(chē)時(shí)間由原來(lái)的六時(shí)十五分調(diào)整為六時(shí)三十五分，末班車(chē)時(shí)間由原來(lái)的二十二時(shí)十分調(diào)整為二十二時(shí)三十分；天津首發(fā)列車(chē)時(shí)間由六時(shí)三十五分調(diào)整為六時(shí)二十五分，末班車(chē)時(shí)間維持在二十二時(shí)零五分不變。

　　目前，鐵路機(jī)構(gòu)正在進(jìn)行緊張的設(shè)備調(diào)試，預(yù)計(jì)十一日十二時(shí)后，旅客將可以買(mǎi)到調(diào)整后的列車(chē)車(chē)票。

　　鐵路部門(mén)提請(qǐng)廣大旅客注意，隨時(shí)關(guān)注車(chē)站公告，以免延誤行程。

　　二00八年八月一日,京津城際鐵路正式開(kāi)通,時(shí)速達(dá)三百五十公里，北京至天津兩地路程只需三十分鐘, 該條鐵路是中國(guó)高速鐵路發(fā)展的開(kāi)端，是當(dāng)前中國(guó)時(shí)速最快的城際專線。票價(jià)定為,一等座為六十九元人民幣,二等座五十八元 ；載客定員為六百人。