記者昨日從航油供應(yīng)商藍(lán)天航油獲悉，國(guó)內(nèi)航油價(jià)格今年第四季度上調(diào)20元/噸。此前由于國(guó)際油價(jià)一度走低，中航油今年曾4次下調(diào)國(guó)內(nèi)航油價(jià)格。有航空公司人士認(rèn)為，此番航油價(jià)格上漲，對(duì)于促使上調(diào)燃油附加費(fèi)的可能性不大。
據(jù)解釋，此次航油價(jià)格上調(diào)，是國(guó)際原油價(jià)格前一季度持續(xù)高位運(yùn)行所致。今年第三季度，國(guó)際油價(jià)一直在70美元/桶附近的高位徘徊。
目前，我國(guó)航油價(jià)格采取的是每個(gè)季度調(diào)整的方式。據(jù)了解，目前我國(guó)航油價(jià)格主要由三部分構(gòu)成，即航油出廠價(jià)、進(jìn)銷差價(jià)和2006年7月起增加的綜合采購(gòu)成本差價(jià)。出廠價(jià)格由國(guó)家發(fā)改委控制，而進(jìn)銷差價(jià)則由民航總局進(jìn)行調(diào)控。從今年起，每個(gè)季度航油價(jià)格都將根據(jù)綜合采購(gòu)成本差價(jià)的調(diào)整而進(jìn)行一次調(diào)整，調(diào)整的依據(jù)則是以上個(gè)季度國(guó)際航油市場(chǎng)的變化情況。
有航空公司人士稱，四季度國(guó)內(nèi)航油每噸上調(diào)20元，幅度不算大，應(yīng)該不會(huì)促使航空公司會(huì)向民航總局和國(guó)家發(fā)改委提出上調(diào)燃油附加費(fèi)的要求。
不過(guò)，銀河證券分析師毛昂此前稱，航油價(jià)格上調(diào)，對(duì)于航空公司業(yè)績(jī)會(huì)有影響。
根據(jù)聯(lián)合證券測(cè)算，國(guó)內(nèi)航油四季度上調(diào)20元/噸，分別增加南航、東航、國(guó)航四季度航油成本人民幣1400萬(wàn)、600萬(wàn)和700萬(wàn)元。
據(jù)新華社電,由于中東局勢(shì)趨緊加劇了市場(chǎng)對(duì)原油供應(yīng)的擔(dān)憂，16日紐約市場(chǎng)原油期貨價(jià)格再創(chuàng)盤中價(jià)和收盤價(jià)新高,盤中一度觸及88.20美元，分別創(chuàng)下歷史最高收盤價(jià)和盤中價(jià)。(記者 凌慧珊）
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