發(fā)表評(píng)論 中新社上海三月二十六日電 (記者 常惠英)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三條跑道于二十六日零時(shí)正式投入運(yùn)營(yíng)。由此，民航華東空管局在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)指揮飛機(jī)起降用“雙起雙落”新方式替代已沿用了三年的“兩起一落”的模式，浦東機(jī)場(chǎng)也進(jìn)入了三條跑道同時(shí)運(yùn)營(yíng)的新時(shí)代。
新建的浦東機(jī)場(chǎng)三號(hào)跑道與原來的一號(hào)跑道相鄰位于機(jī)場(chǎng)西側(cè)，是相臨四百十六米的近距離平行跑道；二號(hào)跑道則位于機(jī)場(chǎng)的東側(cè)。如果三條跑道同時(shí)使用，三號(hào)跑道主要承擔(dān)從西面進(jìn)港航班的落地，一號(hào)跑道承擔(dān)西行航班的離港；靠近東海的二號(hào)跑道則同時(shí)承擔(dān)東面航班進(jìn)出港的起飛落地。
二○○五年三月，浦東機(jī)場(chǎng)第二條跑道投入運(yùn)行時(shí)，采用了雙跑道平行獨(dú)立運(yùn)行飛行程序，兩條跑道同時(shí)承擔(dān)起飛的重任，航班降落主要由原來第一條跑道承擔(dān)，航班起降逐年增加，安全運(yùn)行至今，每天航班起降平均保持在七百五十架次左右。
據(jù)悉，浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班實(shí)行新的起降方式后，預(yù)計(jì)航班量每小時(shí)高峰時(shí)將逐漸達(dá)到六十架次，能極大緩解目前浦東機(jī)場(chǎng)超負(fù)荷運(yùn)行的現(xiàn)狀。
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