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　　幾乎在一夜之間，擁有9架飛機(jī)、國(guó)內(nèi)首屈一指的民營(yíng)航空——東星航空就轟然倒下。應(yīng)武漢市人民政府請(qǐng)求，民航中南地區(qū)管理局決定自昨天(15日)零時(shí)起，暫停東星航空公司航線航班經(jīng)營(yíng)許可。記者從國(guó)家民航局獲悉，該公司目前經(jīng)營(yíng)的18條國(guó)內(nèi)航線，2條地區(qū)航線也于同日全部暫停。而在中航信系統(tǒng)上，所有東星航班機(jī)票均顯示已售空。

　　據(jù)了解,中國(guó)民航局已經(jīng)在14日晚緊急通知所涉及的航空公司做好改簽和代飛準(zhǔn)備。

　　所有高管幾乎都不知去向

　　“昨天晚上10點(diǎn)多，我還能在電腦里查到東星航班的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，沒(méi)想到12點(diǎn)一過(guò)，所有電腦都成了黑屏�！弊蛱煜挛�，唯一沒(méi)有“失蹤”的東星航空高層，負(fù)責(zé)除武漢以外其他各片區(qū)業(yè)務(wù)的華南區(qū)總經(jīng)理萬(wàn)以堅(jiān)怎么也想不到，停飛的命運(yùn)竟然落到了自己的頭上。

　　盡管東星航空一直在與中航集團(tuán)談判賣盤一事盡人皆知，但談不攏卻被迫停飛卻是萬(wàn)以堅(jiān)沒(méi)有想到的�！霸谧蛲斫拥酵ㄖ�后，我就感覺(jué)到事情不妙，好在已經(jīng)安排了香港和澳門營(yíng)業(yè)部做了準(zhǔn)備，但國(guó)內(nèi)其他營(yíng)業(yè)部卻沒(méi)那么幸運(yùn)�！比f(wàn)以堅(jiān)告訴記者，由于無(wú)法得知旅客信息，他對(duì)現(xiàn)在的情況一無(wú)所知。

　　政府已有安排，乘客未受影響

　　出乎所有人意料的是，機(jī)場(chǎng)出奇地安靜，購(gòu)買了東星航空機(jī)票的乘客被有序地分別改簽到了上航、南航、深航等航空公司的航班上，所以機(jī)場(chǎng)未出現(xiàn)一個(gè)東星的乘客滯留。

　　“善后工作做得確實(shí)非常好，可這些都不是我們東星的人做的，”萬(wàn)以堅(jiān)非常納悶地說(shuō)。

　　萬(wàn)以堅(jiān)后來(lái)了解得知，原來(lái)他們被“釜底抽薪”，中南局和安監(jiān)辦在停飛了東星的航班后，就立即發(fā)函給各大航空公司，要求他們盡量接收已經(jīng)購(gòu)買了東星航空機(jī)票的乘客。

　　記者昨天下午趕到東星航空位于廣州機(jī)場(chǎng)路云港酒店3樓的辦公室，發(fā)現(xiàn)所有工作人員都在崗位上待命，“跟總部也聯(lián)系不上，大家又都沒(méi)事干，就在公司原地待命，”不少東星的員工無(wú)奈地跟記者說(shuō)。

　　就在記者要離開(kāi)時(shí)，發(fā)現(xiàn)東星航空在廣州過(guò)夜的機(jī)組人員聚集在樓下大聲嚷嚷著什么，原來(lái)，他們被要求搭乘下午深航的航班緊急返回武漢總部待命。

　　條件苛刻，與中航談判破裂

　　據(jù)了解，由于受到市場(chǎng)下滑影響，東星已經(jīng)數(shù)度被資金短缺所拖累，此次尋求中航集團(tuán)合作也是希望能一解資金困局。然而東星方面透露，隨著談判深入，正常商業(yè)合作變成了強(qiáng)制收購(gòu)，中航方面還強(qiáng)制東星員工簽署降薪協(xié)議。除了東星的有用資產(chǎn)如航線、飛機(jī)、機(jī)組人員外，中航集團(tuán)還希望東星能將市場(chǎng)、行政等其他“沒(méi)用”的人員裁掉。此舉惹惱了東星，遂于上周五晚間發(fā)出嚴(yán)正聲明，拒絕合作。

　　飛機(jī)全部租賃，租金拖欠已久

　　去年的金融風(fēng)暴令不少民營(yíng)航空舉步維艱，東星航空雖然沒(méi)有走到破產(chǎn)停飛的境地，但也度日如年。萬(wàn)以堅(jiān)承認(rèn)，在春運(yùn)前東星航空已經(jīng)欠下了員工3個(gè)多月的工資�！凹词鼓敲雌D難，東星還在堅(jiān)持�！比f(wàn)以堅(jiān)告訴記者，由于春運(yùn)旅客運(yùn)輸量報(bào)復(fù)性反彈，在春節(jié)前東星航空已經(jīng)將拖欠的工資全部發(fā)放完畢�！澳敲雌D難的時(shí)候都過(guò)來(lái)了，東星現(xiàn)在當(dāng)然不愿意被賣掉�！�

　　武漢政府方面已經(jīng)表示，航班停飛是由于該公司欠債太多無(wú)力償還、公司內(nèi)部管理薄弱等原因引起的。據(jù)悉，東星航空運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)全部租賃自美國(guó)通用電氣商業(yè)航空服務(wù)公司，由于數(shù)次向東星催討租金無(wú)果，該公司申請(qǐng)進(jìn)入法律程序。

　　雖然停航只通知了一天，但究竟何時(shí)才能重新起飛誰(shuí)心里都沒(méi)有底。據(jù)了解，民航中南局、安監(jiān)辦將于昨日晚上商議次日是否對(duì)東星航空做出繼續(xù)停飛的決定。

　　東星航空公司2005年5月16日在武漢成立,是中國(guó)第4家民營(yíng)航空公司,主要經(jīng)營(yíng)航空干線客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù),共租賃10架空中客車飛機(jī),執(zhí)行干線飛行,包括香港、澳門等20多條航線,擁有廣州、鄭州、武漢三個(gè)基地。（廣州日?qǐng)?bào)、南方都市報(bào)供稿）