昨天，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平做客搜狐訪談時回應(yīng)稱，鐵路部門今年春運實施票價不上浮，旨在為廣大旅客尤其是農(nóng)民工和學(xué)生，減少出行成本，而不僅僅是只算鐵路一個部門的經(jīng)濟賬。
“兩會”期間，全國政協(xié)委員、著名經(jīng)濟學(xué)家吳敬璉曾表示反對鐵路春運不漲價，認(rèn)為這不符合市場經(jīng)濟原理。王勇平昨天表示，春運期間鐵路票價不上浮獲得了老百姓的普遍喝彩，鐵路部門不會因為一些反對意見而重新將票價上漲，春運票價不上浮政策將長期堅持，且“長命百歲”。
針對網(wǎng)友提出的“鐵路路外傷亡賠償金過低”的問題，王勇平表示，鐵路路外傷亡賠償和撫慰的相關(guān)法規(guī)確實滯后，不過，在實際工作中鐵路往往本著人道主義精神，在賠償和撫慰的數(shù)額上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，“而且鐵路部門對修訂完善相應(yīng)的法規(guī)一直持積極的態(tài)度，已經(jīng)提出了具體的意見和建議，鐵道部和國家相關(guān)部門正在加緊修訂之中”。
但他也指出，鐵路只對因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的人身傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任，“如果人身傷亡是因不可抗力或者受害人自身的原因造成的，鐵路部門不承擔(dān)賠償責(zé)任”，比如“違章通過平交道口或人行過道，或者在鐵路線上行走、坐臥造成人身傷亡的”。
王勇平昨天也透露,今年年內(nèi)京津城際鐵路將全線鋪通，明年奧運會之前將投入運營，屆時從北京到天津只需要不到半小時，“這種公交化的城際快車將可能采用自動售票的方式”。(記者夏命群）
