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    4月23日，中國最大的自營煤炭專運鐵路站場--安徽淮北鐵運處湖集中心站場上，停滿煤炭專運車輛，調(diào)車機車正在進行繁忙的調(diào)車作業(yè)。為應(yīng)對目前電煤再度緊張的局面，該處調(diào)動了所有的運輸能力，積極與上海鐵路局協(xié)調(diào)，開通運煤直通車，確保電煤及時外運。 中新社發(fā) 張山石 攝

　　目前西部地區(qū)煤炭生產(chǎn)及運輸中斷，電煤供應(yīng)持續(xù)緊張。據(jù)國家電監(jiān)會昨天披露的數(shù)據(jù)，京津唐等地電煤庫存已低于警戒線。

　　數(shù)據(jù)顯示，我國大型發(fā)電廠電煤庫存較上月再降10.7%——截至5月18日，全國10萬千瓦及以上燃煤電廠的煤炭庫存已降至4171萬噸，而之前截至4月20日的煤炭庫存為4669萬噸。

　　從地區(qū)分布來看，煤炭庫存低于警戒線(7天)的地區(qū)有：京津唐(6.9天)、蒙東(6.4天)、河北(5.5天)、湖南(5天)、安徽(2.8天)。四川省10萬千瓦及以上燃煤電廠的電煤庫存106.9萬噸，約可用9天。

　　長期關(guān)注煤炭市場的專家李朝林認(rèn)為，電煤緊張從年初已經(jīng)開始，持續(xù)到現(xiàn)在，說明這一緊張并非偶然，而是小煤礦的大批關(guān)停沒有給產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到大煤礦準(zhǔn)備出時間。國家電監(jiān)會價格與財務(wù)監(jiān)管部黃少中接受記者采訪時也表示,電煤庫存下降的大背景是電力新建裝機大幅增加，而煤炭產(chǎn)量和鐵路運力沒能同步增加，造成煤炭供應(yīng)偏緊和鐵路運力嚴(yán)重不足。黃少中建議國家加大新煤炭建設(shè)的力度，加快建設(shè)大型煤炭基地，培育大型煤炭企業(yè)集團，同時加大老礦更新改造力度和安全生產(chǎn)的投入，挖掘生產(chǎn)潛力，增加煤炭產(chǎn)量，保障電煤供應(yīng)，增加有效供給。(記者張艷)