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    京滬高鐵建設(shè)每天花1.9億 建成后目標(biāo)時(shí)間4小時(shí)
2009年03月10日 03:50 來源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  本報(bào)訊 (記者郭少峰)全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)昨日稱,京滬鐵路建成后,京滬之間的目標(biāo)時(shí)間為4小時(shí)。全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究員李和平透露,京滬高鐵目前每天建設(shè)花銷達(dá)1.9個(gè)億。

  李和平稱,通車后的京滬高速鐵路在客源充足的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行,也就是三分鐘的間隔。李和平說,不少乘客會(huì)擔(dān)心這種速度下的安全問題,“開通之前要經(jīng)過大量的調(diào)試試驗(yàn),試驗(yàn)時(shí)速達(dá)到了400公里,這種情況下是安全的,所以350公里的時(shí)速也是安全的!

  針對(duì)外國(guó)鐵路公司關(guān)于中國(guó)竊取了他們的技術(shù)的指責(zé),黃強(qiáng)建議提問者去乘坐一下京津城際鐵路,“你去感受一下,在外國(guó)什么地方可以坐到這個(gè)速度的列車?其他國(guó)家都沒有,都沒有的東西你能買得來嗎?如果是抄襲來的,那只能跟在人家后面,怎么能比人家還好!

【編輯:張慶華
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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