中新網(wǎng)11月23日電 鳳凰衛(wèi)視中文臺《問答神州》近日專訪了國家發(fā)改委副主任陳德銘。陳德銘副主任在專訪中談到，現(xiàn)在要繼續(xù)實(shí)行和國際價(jià)格的最終的接軌，是我們一個(gè)長遠(yuǎn)的價(jià)格改革的目標(biāo)，但實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)我們要考慮到目前現(xiàn)狀。
國際原油價(jià)格飆高 國內(nèi)成品油價(jià)何日起"追"
進(jìn)入2007年以來，漲勢驚人的國際油價(jià)便在不斷地沖擊著世界經(jīng)濟(jì)的敏感神經(jīng)。11月7日，紐約商業(yè)交易所的原油期貨價(jià)格更是達(dá)到了每桶98.62美元的歷史新高，比去年同期高出了40%以上。有分析人士指出：美元貶值、伊朗核問題的再度緊張、國際投機(jī)以及歐佩克對于石油產(chǎn)量的控制將很可能使目前的高位油價(jià)演化為長期態(tài)勢，而美國有投資銀行甚至預(yù)測：在今年年內(nèi)國際油價(jià)還將繼續(xù)竄升到每桶105美元的歷史高點(diǎn)。
2007年11月1日，中國國家發(fā)改委將汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各提高500元。而來自發(fā)改委的數(shù)據(jù)也顯示：本次成品油的價(jià)格上漲將直接促使中國月度消費(fèi)物價(jià)指數(shù)上升0.05個(gè)百分點(diǎn)。面對日益緊張的能源局勢，作為能耗大國的中國應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對？而在目前中國消費(fèi)物價(jià)指數(shù)一路走高的現(xiàn)狀下，尚未完全與國際油價(jià)接軌的中國石油市場又將怎樣進(jìn)行價(jià)格改革？帶著這些疑問，不久前，我來到國家發(fā)改委，采訪了負(fù)責(zé)能源和經(jīng)濟(jì)體制改革事務(wù)的常務(wù)副主任陳德銘。
2002年，國際原油每桶年平均價(jià)為23.74美元，2003年為26.78美元，2004年為33.64美元，2005年為49.35美元，2006年接近60美元。
吳小莉：您覺得現(xiàn)在高油價(jià)其實(shí)不是一個(gè)常態(tài)。
陳德銘：對，我個(gè)人覺得八十多美金比較高了一點(diǎn)。真正的成本，按照石油兩大組織的成本，可能就在五十幾到六十塊，但是有一批炒作者，在期貨市場流動資金過剩以后炒作，把它抬得高了一點(diǎn)，如果正常的話，油價(jià)應(yīng)該還會波動和逐步有些回落。
其實(shí)自從實(shí)行市場經(jīng)濟(jì)以來，中國政府已經(jīng)在很早以前就放棄了對絕大多數(shù)商品價(jià)格的直接管制，然而包括電力和燃料在內(nèi)的某些特殊商品卻仍然由政府定價(jià)。雖然有專家建議：這類商品的價(jià)格也應(yīng)該得到經(jīng)常的調(diào)整以反映國際市場價(jià)格。但實(shí)際上，盡管國際油價(jià)一直在不斷飆升，但自2006年5月至2007年11月的17個(gè)月里，中國政府始終沒有對汽油和柴油價(jià)格進(jìn)行上調(diào)。
吳小莉：我們現(xiàn)在很多人提到是國際油價(jià)在不斷高漲，我們成品油的價(jià)格實(shí)際上是追不上國際油價(jià)的，但是發(fā)改委也曾經(jīng)提過在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)我們會進(jìn)行油價(jià)改革，這個(gè)時(shí)機(jī)包括什么樣的一些要素。
陳德銘：現(xiàn)在我們的油價(jià)吧，原油這一塊我們基本跟著國際走了，成品油吧，我們是參照國際油價(jià)，加上我們自己各種費(fèi)用和合理的利潤，成了我們國內(nèi)成品油的價(jià)格，現(xiàn)在要繼續(xù)實(shí)行和國際價(jià)格的最終的接軌，是我們一個(gè)長遠(yuǎn)的價(jià)格改革的目標(biāo)，但實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)我們要考慮到目前現(xiàn)狀，第一我們現(xiàn)在中國國內(nèi)的市場競爭還不充分，第二呢我們社會各方面承受能力還比較弱，這不僅是企業(yè)，包括城市的低收入的人群，包括我們的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者，他們對能源價(jià)格的承受還比較低，所以我們準(zhǔn)備采取逐步的方法，那么看國際的走勢，看我們自己的消化能力，逐步走，這可能需要一段時(shí)間，而且即便這樣走的時(shí)候，我們對低收入的人群和承受能力比較差的部門還是要給它一些扶持，讓它能夠過好這個(gè)關(guān)。
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