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中國鐵道部發(fā)布會(huì)介紹京滬高鐵工程情況(摘要)

2008年04月18日 14:58 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論


    4月18日,中國鐵道部舉行新聞發(fā)布會(huì)介紹京滬高鐵工程的相關(guān)情況。。 中新社發(fā) 楊可佳 攝


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  中新網(wǎng)4月18日電 京滬高速鐵路4月18日開工興建。中國鐵道部18日舉行新聞發(fā)布會(huì),介紹京滬高鐵工程的相關(guān)情況。發(fā)布會(huì)摘要如下:

  數(shù)據(jù)

  京滬高鐵具全線開工建設(shè)條件 設(shè)計(jì)初圖已完成70%

  盧春房表示,京滬高速鐵路經(jīng)過十多年的論證和準(zhǔn)備,目前已經(jīng)完全具備了全線開工建設(shè)的條件。京滬高鐵設(shè)計(jì)初圖已經(jīng)完成了70%左右。[詳細(xì)內(nèi)容]

  京滬高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)世界最高 發(fā)車密度可3分鐘一趟

  盧春房介紹稱,京滬高速鐵路是世界上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。在它之前,世界上高速鐵路運(yùn)行速度最高的是320公里,我們京滬高速鐵路設(shè)計(jì)是350公里京滬高速鐵路。[詳細(xì)內(nèi)容]

  中國鐵道部總工程師:京滬高鐵面臨四項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)

  何華武稱,京滬高速鐵路面臨著四項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn):一是基礎(chǔ)撐架與結(jié)構(gòu)變形技術(shù);二是工程材料與結(jié)構(gòu)奈用性技術(shù);三是減震降噪及環(huán)保節(jié)能技術(shù);四是運(yùn)營安全保障技術(shù)。[詳細(xì)內(nèi)容]

  解讀

  京滬高鐵有四大意義 將緩解春運(yùn)"一票難求"狀況

  京滬高鐵有利于從根本上緩解鐵路運(yùn)輸緊張的狀況。春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周“一票難求”的狀況將得到緩解。[詳細(xì)內(nèi)容]

  中國鐵道部副部長:五措施力保京滬高鐵工程質(zhì)量

  盧春房介紹稱,工程質(zhì)量是工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵,已采取五項(xiàng)措施力保京滬高鐵工程質(zhì)量。[詳細(xì)內(nèi)容]

  中國已初步建立具中國特色客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系

  何華武表示,到目前為止,已經(jīng)初步建立了具有中國特色的客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。[詳細(xì)內(nèi)容]

  蔡慶華介紹京滬高速鐵路重點(diǎn)工程項(xiàng)目

  中國鐵道部原副部長、京滬高速鐵路股份有限公司董事長蔡慶華在會(huì)上介紹了京滬高速鐵路重點(diǎn)工程項(xiàng)目。[詳細(xì)內(nèi)容]

  鐵道部副部長:京滬高鐵列車有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)

  盧春房透露,京滬高速鐵路修通以后我們使用的車型主要是剛剛下線的這350公里時(shí)速和以前下線的300公里時(shí)速的改造型,都要滿足350公里時(shí)速的要求。這兩種車型,按照我們的編號(hào),一個(gè)叫二型車,一個(gè)叫三型車,需要說明的是這兩種車都是在國內(nèi)生產(chǎn),都有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。[詳細(xì)內(nèi)容]

  資金

  京滬高鐵建設(shè)資金有保證 2000億資本金構(gòu)成詳解

  根據(jù)京滬高速鐵路的設(shè)計(jì)批復(fù),包括已經(jīng)開工的北京南站,南京大勝關(guān)樞紐大橋,總投入2209.4億,這個(gè)資金的保證應(yīng)該說是非?隙ǖ。[詳細(xì)內(nèi)容]

  京滬高鐵公司董事長:現(xiàn)階段不考慮引進(jìn)海外資金

  蔡慶華在上午舉行的發(fā)布會(huì)上表示,在公司建設(shè)和工程建設(shè)階段,還沒有海外資金進(jìn)入方面的安排。[詳細(xì)內(nèi)容]

編輯:邱觀史】
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