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　　中新網(wǎng)1月23日電 時(shí)事評(píng)論員何亮亮在鳳凰衛(wèi)視最新一期《時(shí)事開講》節(jié)目上稱，中國鐵路票價(jià)比較低廉，已經(jīng)20年沒漲過了。以下為節(jié)目內(nèi)容摘要：

　　姜聲揚(yáng)：緊貼時(shí)事，現(xiàn)在開講，歡迎來到《時(shí)事開講》。

　　春節(jié)降至，又見春運(yùn)高峰，不少廣東農(nóng)民工為了避免車站長龍，而且還不一定買的到票，決定干脆結(jié)伴騎摩托車回老家，那如今國道上經(jīng)�？梢砸姷睫r(nóng)民工返鄉(xiāng)團(tuán)的蹤影，我們首先來看這一個(gè)奇景。

　　解說：在廣東321國道山水西南段，一大早就可以看到大批滿載行李返鄉(xiāng)的摩托車群，為了抵御寒風(fēng)，他們各個(gè)都全副武裝，包裹的嚴(yán)嚴(yán)密密。

　　農(nóng)民工：全程200多公里，慢慢開啦，不辛苦，駕乘摩托車回到家，摩托車也可以用。

　　解說：這些農(nóng)民工大多在佛山等珠三角核心區(qū)打工，經(jīng)321國道或高明大道返回廣西、貴州、四川等地，在南海打工的何先生老家在四川廬州，兩千多公里的路程預(yù)計(jì)要走四天才能到家。

　　春運(yùn)設(shè)置的檢查點(diǎn)為返鄉(xiāng)的摩托車隊(duì)提供了熱水和休息場所，目前佛山的摩托車返鄉(xiāng)車隊(duì)每天有5000多輛，比2008年增加了兩成。

　　春運(yùn)買票難與中國的鐵路機(jī)制

　　姜聲揚(yáng)：騎摩托費(fèi)錢又費(fèi)時(shí)，但是買不到票又該怎么辦？中國鐵路究竟面臨哪一些問題？有沒有解決辦法？我們請(qǐng)時(shí)事評(píng)論員何亮亮先生為我們做分析。

　　何先生，每逢佳節(jié)這個(gè)中國鐵路立即變成眾矢之的，但是究竟我們?cè)賳柷暹@個(gè)問題的客觀因素，我們看看到底現(xiàn)在中國鐵路處在一個(gè)什么樣的現(xiàn)狀，經(jīng)濟(jì)上還有社會(huì)上。

　　何亮亮：中國鐵路的發(fā)展肯定就是滯后了，這個(gè)滯后有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，一個(gè)就是人們把中國鐵路的一個(gè)現(xiàn)有的公里跟中國的人口一除的話，每人平均用的鐵路公里的理數(shù)是很短的，如果跟一些國外的先進(jìn)國家比的話，那更是比不上。

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