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    美國汽車巨頭難逃破產(chǎn)宿命 底特律近乎淪為空城(4)
2009年04月02日 08:54 來源:央視《新聞1+1》 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  霍德明:

  我想對于奧巴馬來講,他前一任留下來的尾巴,這個尾巴170億錢還在去年給的,而這個尾巴是要到今年3月31日讓他來決定,能不能讓這個病人再茍延殘喘或者是準(zhǔn)備后事,把家人要了解清楚,這個時間點上作為一個政治家應(yīng)該是很清楚的,至少如果說我是總統(tǒng)的話,我應(yīng)該讓他繼續(xù)有30天到60天這么一個緩沖期,就是你基本上準(zhǔn)備一下吧。

  主持人:

  但對于通用公司來說,不管是60天有還是沒有,擺在他面前的前途是不是已經(jīng)很清楚了,就是破產(chǎn)保護(hù),把好的資產(chǎn)和壞的資產(chǎn)剝離開?

  霍德明:

  我覺得就長遠(yuǎn)來看,美國的汽車業(yè)已經(jīng)不算是美國一個比較優(yōu)勢,美國其實科技方面還是非常進(jìn)步的,即使通用汽車還有克萊斯勒在本土市場節(jié)節(jié)敗退,不要忘記中國來講,通用汽車還是賣得相當(dāng)好的,在歐洲,在德國,歐寶汽車是通用汽車的轉(zhuǎn)公司,它也是非常好的,像薩博也不是一個弱者,所以通用汽車在海外的一些投資項目其實都表現(xiàn)得相當(dāng)不錯,這代表什么意思,其實代表是它一個管理階層,甚至是一個老大,這么久的一個汽車公司對于員工的福利,還有很多東西都積重難返,在海外或許是一個新的環(huán)境,所以做得會比較好一點。我看,其實通用本身我也知道它的人才非常非常多,但只是它公司大到一種官僚式的,甚至對于它的外界的改變,它沒有辦理及時去克服或者像日本汽車一樣,能夠浴火重生,日本的豐田汽車也面臨一樣的問題,可是它能起來,通用汽車為什么起不來,現(xiàn)在奧巴馬給他一條路,就是你破產(chǎn)再重生,我們不預(yù)計所有通用這些牌子明天就消失了,我相信會有3到4個好牌子會留下來。

  主持人:

  剛才說的是前途問題,接下來在找到前途之前怎么了結(jié)過去那些一屁股舊賬的問題,因為“擦屁股”的問題涉及到兩個,一個是債權(quán)人,一個是工會。我們先不說債權(quán)人,因為畢竟它是一個整體,好面對,工會可不好面對,因為工會尤其是汽車工會的力量,是非常強大的,在這種情況下,60天工會會做出什么樣的讓步?

  霍德明:

  我其實對于UAW(美國汽車工人聯(lián)合會)做了一些研究,他們對于美國汽車業(yè)的掌控可以說是將近壟斷的權(quán)力,所以汽車工人罷工,甚至對于美國整個所謂的失業(yè)率都有很大的影響,他們有人估計,如果三大汽車廠倒閉,它會有400萬人失業(yè),美國勞工算是一億人,就有4%的失業(yè)率提高,而現(xiàn)在美國的失業(yè)率大概已經(jīng)到8%左右,所以我們預(yù)計在未來一兩個月以內(nèi),我們可能會對于美國的失業(yè)率再往上爬一到兩個百分點,都應(yīng)該有心理準(zhǔn)備。但是我覺得對政府來講,尤其是奧巴馬這個新政府上臺以后,其實我覺得有一點像是中國人講“死豬不怕開水燙”,反正事情都已經(jīng)做到這個境界了,我今天新總統(tǒng)所要立的就是我的威,怎么威呢?AIG這個事情,美國的金融國際集團(tuán)已經(jīng)立了一個威下去了,你這些人發(fā)的花紅全部要退回來,你今天對于通用汽車的總裁CEO要下臺,所以對于新總統(tǒng)來講,這正好是它一個立軍威的時間。

  主持人:

  但問題是,對于通用汽車來說,反正60天有沒有,我的未來就是這么一條路好走,作為工會,我為什么還要讓步呢?

  霍德明:

  工會有工會的壓力,美國汽車工人聯(lián)合會是一個非常特殊的組織,它有點像是歐洲的工會的力量。一般來講美國的制造業(yè)很少有它這么強的力量,也正是因為如此,所以汽車業(yè)在過去至少三十年里面,你會看到汽車業(yè)即使衰落了,但是它還是能夠吸引到很多人才,當(dāng)然了,一個在汽車工廠里面做的工人大概要負(fù)擔(dān)2.5個退休的工作人員,這也是非常大的壓力,我想對于汽車工會尤其是他的會員,甚至是他的代表來講,要改變目前的現(xiàn)狀可能不是他們自己能夠互相討論,而能夠解決的問題,看起來一定要有一個外力,而這個外力就是美國政府。

  主持人:

  美國政府也希望債權(quán)人和工會能和美國通用公司的談判中工會能夠讓步,但實際的問題是,如果工會讓步了,帶來的微觀的結(jié)果就是工人的工資會下降,社會保障會比以前更少,這樣對美國家庭,對于美國普通人來說是一種很實在的沖擊,而這種沖擊反過來難道不會沖擊奧巴馬政府嗎?

  霍德明:

  當(dāng)然會,所以他在中西部這幾個州,尤其是生產(chǎn)汽車的密歇根,它都有國會議員來反對奧巴馬目前只救金融不救實業(yè),但是不要忘記了,汽車業(yè)只是所有的生產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)里面的一小部分,汽車工人今天讓步了,是不是明天也要讓步,他今天的薪水是一小時75塊、80塊錢降到一小時50塊錢,但是是不是未來三十年都是50塊錢,這樣的話他才能夠?qū)τ谄嚇I(yè)有一點點小小的改善。更何況我們已經(jīng)知道了,其實美國汽車業(yè)的積重難返不純粹是因為工資的問題,而是要從80年代開始說起了,美國跟日本的貿(mào)易戰(zhàn),美國把日本限制汽車進(jìn)口,導(dǎo)致日本人到美國設(shè)廠,就地生產(chǎn)汽車,跟美國直接拼,而日本人在美國生產(chǎn)汽車,它每一小時的工資只有50塊錢,你說這怎么算合理呢?

  主持人:

  您覺得對于美國汽車業(yè)整體來說,在未來是它會進(jìn)化,還是說它會退化?

  霍德明:

  美國汽車業(yè)我想要經(jīng)過浴火鳳凰的這一個過程,怎么說呢,美國汽車的人才,它的傳統(tǒng)是非常好的,只是因為公司的組織出了問題,我們看看其實福特公司到現(xiàn)在為止他還行。

【編輯:藍(lán)玉貴

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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