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　　影響

　　車主：一月多掏40~80元

　　油價上漲將直接導致有車族的生活成本提高。在外企工作的蔣小姐告訴記者，她駕駛的廣本雅閣一個月大概會增加60元至80元的油費，而另外幾位駕駛經(jīng)濟型車的車主表示每月成本大約上升40多元。

　　在國際油價繼續(xù)上行的前景下， 國內(nèi)油價可以預見將會保持“小步上跑”，給各行業(yè)帶來的成本壓力成為始終懸于頭頂上的陰影。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，成品油價格調(diào)整對我國物價短期影響重大。國泰君安證券發(fā)布的研究報告指出，從歷史經(jīng)驗來看，成品油價格調(diào)整一是對CPI中非食品價格的影響，二是對PPI價格的影響。

　　受損板塊

　　物流業(yè)。燃油費在物流企業(yè)的成本中占了最大頭。如果油價上漲10%，物流企業(yè)的運輸成本就會上漲5%左右，也就無利潤而言了。

　　航空業(yè)。用油成本增加，短期的需求可能受到壓抑。但中金公司表示，航空公司可以通過提高燃油附加費將大部分成本壓力傳遞給終端旅客。

　　農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)。農(nóng)村“三夏”大忙季節(jié)在即，國內(nèi)石油價格若提高，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)非常不利。以農(nóng)產(chǎn)品為主的上市公司有敦煌種業(yè)、北大荒、農(nóng)產(chǎn)品、豐樂種業(yè)、登海種業(yè)、金健米業(yè)等。

　　受益板塊

　　石油行業(yè)。石油開采業(yè)、石油設備制造和石油運輸行業(yè)，無疑是油價上漲的直接受益者。比如，對中石油來說，根據(jù)市場測算,原油價格每上漲1 美元/桶,公司每股收益將上漲0.018 元左右。

　　新能源行業(yè)。歷次石油價格的上漲幾乎都成為點燃新能源板塊炒作熱情的導火索，如：太陽能、風能概念及核能概念股。

　　有色金屬、煤炭行業(yè)。國際油價不斷走高，將推動資源類產(chǎn)品的價格整體走高，可關注西山煤電、兗州煤業(yè)、四川圣達、煤氣化、盤江股份等。

　　深度分析

　　歐佩克：年底油價達70至75美元

　　5月30日凌晨，受美元貶值和一些國家利好經(jīng)濟數(shù)據(jù)的支持，國際油價連續(xù)第五個交易日上漲。到當天市場收盤時，紐約商品交易所7月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶66.31美元。5月份國際油價漲幅接近30%，為1999年3月以來最大單月增幅。

　　石油及其他大宗商品價格的上漲使世界經(jīng)濟復蘇面臨新的挑戰(zhàn)，但美國銀行及美林銀行分析認為，只要石油價格不超過每桶80美元，就不會阻止世界經(jīng)濟在今年下半年復蘇，而新興市場國家甚至還能承受每桶100美元的石油價格。

　　美元貶值將是主要動力

　　國際油價的大幅上漲主要有幾方面的原因。首先，美元貶值帶來的大宗商品價格的提高。其次，上周，美國公布的一系列經(jīng)濟數(shù)據(jù)均好于市場預期，這使投資者進一步認為全球經(jīng)濟的最差時期已經(jīng)過去。

　　對于未來的走勢，歐佩克秘書長巴德里表示，目前全球的石油庫存量仍然非常高，他預計今年底時的原油期貨價格將達到每桶70~75美元，部分原因是投機者將再次回到大宗商品期貨市場。中國石化集團公司經(jīng)濟技術研究院專家舒朝霞預計，油價走低的因素依然存在,全球石油需求尚未充分恢復，美國經(jīng)濟出現(xiàn)好轉最早也是今年年底，供需基本面不支撐國際油價短期內(nèi)大幅上漲，國際油價不斷沖高存在炒作成分。

　　而上海證券研究員周效飛表示，從中長期來看，美元貶值是必然趨勢，一旦美元重返貶值通道，國際油價將重返上升通道，2009年國際油價將在40～80美元區(qū)間波動。長城偉業(yè)期貨公司副總裁席立也認為，長期看原油價格上漲的可能性遠大于下跌。他預計，今年下半年國際油價可能在每桶50~80美元的價格區(qū)間寬幅振蕩。