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　　成品油27日零時(shí)要漲價(jià)？受此前的傳言影響，昨日南京城區(qū)多個(gè)加油站都被趕在漲價(jià)前搶加油的車(chē)主擠得爆滿(mǎn)。一些排了老長(zhǎng)隊(duì)才加到油的車(chē)主聽(tīng)說(shuō)晚上不調(diào)價(jià)的消息后苦笑不已：都知道快要漲價(jià)了，可是大家都在猜測(cè)什么時(shí)候漲價(jià)，猜來(lái)猜去，等來(lái)等去，這種心懸著老高被“夾”在中間的感覺(jué)真不好受！

　　滿(mǎn)城盡聞“加油”聲

　　“快去加油！27日就要漲價(jià)！” 昨天有媒體報(bào)道27日零時(shí)油價(jià)很可能上調(diào)，這一消息立刻在開(kāi)車(chē)人中間制造出了一種“燥熱”的情緒，私家車(chē)主和出租車(chē)司機(jī)們紛紛出動(dòng)，想趕著漲價(jià)前再加個(gè)滿(mǎn)箱。記者探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，昨天一天南京多個(gè)加油站都迎來(lái)了許多天來(lái)難得的好生意。位于城中的三元巷加油站的工作人員告訴記者，從中午過(guò)后就一直在排隊(duì)。記者下午4點(diǎn)多來(lái)到此處時(shí)發(fā)現(xiàn)，排隊(duì)加油的車(chē)輛已經(jīng)擠到了中山南路上，擠出去20多米，造成這一路段交通不暢，至少有四十多輛車(chē)在眼巴巴地等著。一輛別克車(chē)的車(chē)主告訴記者，他已經(jīng)等了十幾分鐘了，并慶幸自己來(lái)得早，“要是等到五六點(diǎn)鐘估計(jì)就要排到石鼓路口了”。不少車(chē)主告訴記者，他們也不是沒(méi)油了，就是為了搶在漲價(jià)前來(lái)加油的�！半m說(shuō)現(xiàn)在一月一調(diào)，漲得都麻木了，可是真的聽(tīng)說(shuō)晚上就要漲價(jià)，那有空不來(lái)加個(gè)油也對(duì)不起自己辛苦掙來(lái)的錢(qián)不是？”“本來(lái)也不想來(lái)的，可是同事們都哄著說(shuō)要加油，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)吧！”車(chē)主們枯燥地等待期間也七嘴八舌地討論幾句。

　　同樣，位于城東的大光路加油站、位于城西干道的省級(jí)機(jī)關(guān)加油站昨天都生意奇好，記者問(wèn)大概排多長(zhǎng)隊(duì)能加到油時(shí)，工作人員都表示：“這哪有數(shù)呀，反正在排隊(duì)，如果有的車(chē)主要辦卡，那還要慢�！�

　　這兩天仍是調(diào)價(jià)敏感期

　　不過(guò)，讓車(chē)主們倍感“上當(dāng)”的是，等到晚上，國(guó)家發(fā)改委也沒(méi)有發(fā)出成品油漲價(jià)的通知。然而，社會(huì)上的漲價(jià)預(yù)期反而更加濃烈了：“今天不漲明天也會(huì)漲！”不僅是中石化的工作人員這么肯定地預(yù)料，就連車(chē)主們也很快將此次成品油調(diào)價(jià)的時(shí)間預(yù)期順延到了8月28日零時(shí)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這兩天不調(diào)的話(huà)，周五也會(huì)上調(diào)。

　　記者了解到，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委5月8日發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，成品油調(diào)價(jià)的的確確已經(jīng)到時(shí)候了。大家都還記得，上一次成品油調(diào)價(jià)是在7月29日零時(shí)，而就在上一次成品油降價(jià)時(shí)，國(guó)際油價(jià)已有明顯的上漲，且一直維持在70美元左右的水平。截至8月21日收盤(pán)時(shí)，國(guó)際油價(jià)已突破74美元/桶，問(wèn)鼎今年國(guó)際油價(jià)最高值。

　　根據(jù)大宗商品綜合服務(wù)提供商易貿(mào)資訊測(cè)算，截至8月24日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續(xù)22個(gè)工作日的移動(dòng)平均價(jià)為70.79美元/桶，漲幅已達(dá)10.66%，中國(guó)汽、柴油價(jià)格理論上有517元/噸的上漲空間。

　　普遍預(yù)測(cè)油價(jià)將漲2-4毛

　　對(duì)于此次成品油會(huì)漲多少錢(qián)，從上周開(kāi)始業(yè)界就展開(kāi)了討論。目前業(yè)界的猜測(cè)都集中在每升上漲0.2元-0.4元之間，也有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，很可能漲0.3元。

　　今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)在前7個(gè)月的時(shí)間里已經(jīng)歷了5次調(diào)整，其中3次上調(diào)，2次下調(diào)。7月29日國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)均小幅下調(diào)220元/噸。對(duì)于本次可能的調(diào)價(jià)幅度，多名分析師預(yù)測(cè)，上調(diào)幅度可能為300元-400元/噸，即每公升上調(diào)0.3元左右。分析師表示，這一預(yù)測(cè)主要是考慮維持煉油企業(yè)的盈利和消費(fèi)者能接受的幅度。目前江蘇的93號(hào)汽油價(jià)格為5.8元／升，這次調(diào)價(jià)后油價(jià)“破6”幾無(wú)懸念。

　　我省汽油批發(fā)價(jià)已提前“接軌”

　　記者昨天還了解到，各家加油站的促銷(xiāo)都暫時(shí)沒(méi)有變化，比如中山北路的添力加油站價(jià)格還是93號(hào)汽油5.72元/升，比最高零售價(jià)要便宜8分，中石油多個(gè)加油站93號(hào)汽油仍在優(yōu)惠5分錢(qián)，而中石化的自助、半自助加油站每升也是持續(xù)優(yōu)惠3分到5分。不過(guò)，和國(guó)際油價(jià)關(guān)系密切的成品油批發(fā)價(jià)，近日已經(jīng)先“接軌”有所上調(diào)了。據(jù)介紹，93號(hào)汽油批發(fā)價(jià)前陣子是每噸6800-6900元左右，但最近已經(jīng)超過(guò)了每噸7000元。如果從目前零售和批發(fā)價(jià)格來(lái)看，最高零售價(jià)假如上調(diào)，零售還有一定的促銷(xiāo)讓利空間。

　　是否調(diào)價(jià)還要結(jié)合國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)情況通盤(pán)考慮

　　為什么已經(jīng)到了22個(gè)工作日，國(guó)家發(fā)改委卻沒(méi)有如期上調(diào)油價(jià)？對(duì)此，招商證券分析師裘孝峰在8月24日發(fā)布的研究報(bào)告中指出，成品油調(diào)價(jià)機(jī)制能否執(zhí)行的關(guān)鍵，將受中國(guó)通脹情況的影響；原油價(jià)格絕對(duì)值的高低和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，亦將對(duì)調(diào)價(jià)機(jī)制執(zhí)行產(chǎn)生影響。

　　換句話(huà)說(shuō)，在《石油價(jià)格管理辦法(試行)》中，國(guó)家發(fā)改委規(guī)定的是，連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)“可”相應(yīng)調(diào)整汽、柴油價(jià)格。這一個(gè)“可”字也給了發(fā)改委選擇與思考的余地，畢竟國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)是否能承受成品油價(jià)上漲的影響，能承受成品油上漲多少，這些都需要仔細(xì)權(quán)衡。發(fā)改委此前就曾公開(kāi)表示今后油價(jià)調(diào)整將會(huì)像菜價(jià)變化一樣越來(lái)越常態(tài)化，但是面對(duì)這種常態(tài)化的調(diào)整節(jié)奏，政府部門(mén)也會(huì)盡量避免國(guó)際油價(jià)劇烈波動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)造成過(guò)大沖擊。

　　車(chē)主希望成品油定價(jià)機(jī)制更加透明

　　與此次近在眼前的成品油調(diào)價(jià)一同引起車(chē)主們關(guān)注的是，有媒體報(bào)道中石化鑒于公眾對(duì)成品油調(diào)整期限的預(yù)測(cè)越來(lái)越準(zhǔn)確，由此帶來(lái)的提前囤油行為，使企業(yè)的收益受到了影響，因而建議國(guó)家發(fā)改委將成品油模糊定價(jià)，盡管這一傳言已被中石化董事長(zhǎng)蘇樹(shù)林否認(rèn)，不過(guò)他也坦言“如果定價(jià)機(jī)制更加靈活確實(shí)會(huì)更好”。

　　與此相反的是，記者發(fā)現(xiàn)，更多的車(chē)主則希望成品油定調(diào)價(jià)機(jī)制能夠更加透明。從政府的層面來(lái)講，成品油調(diào)價(jià)與否并沒(méi)有限死在22個(gè)工作日到期達(dá)到4%變動(dòng)就必定要調(diào)整，可是，這幾個(gè)月來(lái)，車(chē)主們普遍反映，一到月底就提心吊膽，自從國(guó)家公布了這么一個(gè)定價(jià)機(jī)制，快到期限的時(shí)候大家都猜來(lái)猜去，你說(shuō)今天漲，他說(shuō)明天漲，而作為實(shí)實(shí)在在要花錢(qián)買(mǎi)油的開(kāi)車(chē)人來(lái)說(shuō)，被四面八方的議論包圍著，就好像飄在半空中，這種滋味真不好受。記者發(fā)現(xiàn)，在一些車(chē)主論壇上，有車(chē)主就建議，不如國(guó)家提前幾天通知，哪天要調(diào)油價(jià)，省得各方亂猜測(cè)。有的車(chē)主還指出，國(guó)家不是擔(dān)心提前知道了調(diào)價(jià)期會(huì)引發(fā)中間商囤油嗎？可是幾個(gè)月實(shí)踐下來(lái)，該囤油的還是囤油，連兩大油企都是一到臨界點(diǎn)前就開(kāi)始限供，效果還不是一樣？對(duì)此，一些專(zhuān)家們也建議，新的定價(jià)機(jī)制實(shí)施了幾個(gè)月下來(lái)使我國(guó)的成品油定調(diào)價(jià)行為透明了許多，但確實(shí)也產(chǎn)生了一些問(wèn)題，政府是不是可以考慮在不改變定價(jià)模式的基礎(chǔ)上通過(guò)其他方法對(duì)成品油的定調(diào)價(jià)行為進(jìn)一步規(guī)范，使定價(jià)機(jī)制更加合理。 實(shí)習(xí)生 齊 萍

　　本報(bào)記者　薛蓓 石小磊

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　　業(yè)內(nèi)分析，上調(diào)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)燃油附加費(fèi)對(duì)眾多航空物流企業(yè)及代理公司而言將產(chǎn)生重大影響。“其實(shí)從8月1日開(kāi)始，有關(guān)部委已經(jīng)批準(zhǔn)航空公司可以復(fù)征客運(yùn)燃油附加費(fèi)了，”某航空公司人士告訴記者，“只不過(guò)當(dāng)時(shí)國(guó)際原油價(jià)格恰好下挫，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油價(jià)下調(diào)，如果在油價(jià)下調(diào)的背景下復(fù)征客運(yùn)燃油附加費(fèi)，肯定會(huì)引起很多乘客的不滿(mǎn)，所以，復(fù)征計(jì)劃當(dāng)時(shí)暫時(shí)擱淺了。而如果這兩天調(diào)高國(guó)內(nèi)成品油價(jià)，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)客運(yùn)燃油附加費(fèi)復(fù)征將在所難免”。綜合長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)、廣州日?qǐng)?bào)

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