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　　中新社北京3月12日電 題：中國—東盟自貿(mào)區(qū)建成 廣西凸顯“橋頭堡”優(yōu)勢

　　中新社記者 林艷華

　　擁有19億消費者的中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)于今年初全面建成，在中國和東盟合作的大格局中，廣西作為“橋頭堡”，在促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、深化雙邊開放合作、維護國家安全和中國西南邊疆穩(wěn)定中的優(yōu)勢日漸凸顯。

　　如何進一步發(fā)揮廣西優(yōu)勢，促進中國-東盟合作多層面合作？

　　全國政協(xié)委員、廣西壯族自治區(qū)政協(xié)副主席彭釗建言，可以與東盟“共建泛北部灣合作先行先試區(qū)”，率先將廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)作為泛北部灣經(jīng)濟合作先行先試區(qū)，大膽探索新的機制、合作方式等，共同研究、協(xié)調(diào)、解決合作中的有關(guān)問題。

　　此間分析人士認為，發(fā)展多方合作，交通需先行。近年來，廣西高度重視以南寧-新加坡經(jīng)濟通道為重點的國際通道建設。

　　廣西地處中國和東盟兩大經(jīng)濟體的接合部，中國的內(nèi)地省份可以通過這里走向東南亞，東南亞國家也通過這個“門戶”進入中國，其在建設中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)中一直扮演著推動者的角色。

　　目前，南寧至友誼關(guān)高速公路已經(jīng)建成，并與越南達成共識共同推動修建友誼關(guān)-河內(nèi)、東興-河內(nèi)兩條高速公路，推動改造新建南寧-河內(nèi)、胡志明-金邊兩條鐵路。今年內(nèi)，正在運行中的北海至越南下龍灣客運航線，將進一步向東盟主要濱海旅游城市延伸，廣西通往東盟各國的大密度通道正在加快形成。

　　此外，出海出省出邊高速公路大通道、內(nèi)河樞紐航道、沿海港口和航線開通方面亦在加快建設。廣西正以綜合交通網(wǎng)絡為依托，通過打造連接東盟的國際交通樞紐，助推國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源在廣西集聚和交換，使廣西成為中國-東盟區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流基地、先進制造業(yè)基地、特色農(nóng)業(yè)基地和信息交流中心。

　　專家建議，廣西應利用自身的區(qū)位優(yōu)勢，通過以服務貿(mào)易帶動貨物貿(mào)易和投資合作，打造中國-東盟經(jīng)貿(mào)信息合作平臺、以地區(qū)人民幣結(jié)算中心為主的金融服務平臺、文教體衛(wèi)等交流互動服務平臺等多項專業(yè)平臺，促進中國與東盟的經(jīng)貿(mào)合作。

　　全國人大代表、廣西壯族自治區(qū)副主席陳武表示，中國-東盟自貿(mào)區(qū)建成后，廣西與東盟的合作進入新的階段。目前廣西已制定完成與東盟合作的8項計劃，涉及工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游、人力資源、經(jīng)濟合作區(qū)等多方面。

　　自2004年中國-東盟博覽會和中國-東盟商務與投資峰會落戶南寧以來，“南寧渠道”在中國與東盟的政治外交、經(jīng)貿(mào)合作和文化交流中發(fā)揮了積極作用。而在中國-東盟自貿(mào)區(qū)建設中，獨特地位亦給廣西帶來新的發(fā)展機遇。(完)