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　　京杭動(dòng)車(chē)組臥鋪?zhàn)钯F820元，北京站開(kāi)始賣(mài)票；市民喊“貴”

　　京滬間列車(chē)比較

　　列車(chē)類型 運(yùn)行時(shí)間 票價(jià)

　　K字頭 18小時(shí) 硬座179元，硬臥306-327元

　　T字頭 13小時(shí) 硬座179元，硬臥306-327元

　　Z字頭 11小時(shí)30分 軟臥478-499元

　　D字頭臥鋪 10小時(shí) 655-730元

　　京杭間列車(chē)比較

　　列車(chē)類型 運(yùn)行時(shí)間 票價(jià)

　　K字頭 21小時(shí) 硬座194元，硬臥330-353元

　　T字頭 近15小時(shí) 硬座194元，硬臥330-353元

　　Z字頭 近13小時(shí) 軟臥517-539元

　　D字頭臥鋪 約11小時(shí)20分 730-820元

　　臥鋪動(dòng)車(chē)組時(shí)刻表

　　車(chē)次 發(fā)車(chē)時(shí)間 中途�？� 抵達(dá)時(shí)間

　　D301次(北京-上海) 21：39 無(wú)錫站(6：45) 7：38

　　D302次(上海-北京) 21：46 無(wú)錫站(22：33) 7：45

　　D305次(北京-上海) 21：44 南京站(5：45) 7：43

　　D306次(上海-北京) 21：41 南京站(23：39) 7：40

　　D309次(北京-杭州) 21：34 無(wú) 8：56

　　D310次(杭州-北京) 20：13 無(wú) 7：35

　　●目前京滬、京杭機(jī)票全票分別為1130元和1150元(不含稅)。但大部分時(shí)段都有折扣。記者昨日在攜程旅行網(wǎng)查詢，同樣是12月21日，北京到上海機(jī)票最低430元(含稅)，北京到杭州最低370元(含稅)。

　　昨日上午，京杭、京滬動(dòng)車(chē)臥鋪車(chē)票悄悄在北京站開(kāi)賣(mài)。京滬下鋪730元、京杭下鋪820元的票價(jià)，超出不少市民的想象。對(duì)此鐵道部表示“鐵路部門(mén)沒(méi)有定價(jià)權(quán)，是根據(jù)發(fā)改委的有關(guān)定價(jià)規(guī)則制定”。

　　京滬動(dòng)臥票“悄悄”開(kāi)賣(mài)

　　12月21日，京滬、京杭間將開(kāi)行3對(duì)臥鋪動(dòng)車(chē)組，這是我國(guó)動(dòng)車(chē)組首次開(kāi)行臥鋪車(chē)。按照動(dòng)車(chē)組車(chē)票提前10天的預(yù)售日期，這幾班列車(chē)的車(chē)票早該開(kāi)售。但直到昨天，首班動(dòng)臥車(chē)的車(chē)票才在北京站“悄悄”開(kāi)賣(mài)。

　　昨晚6時(shí)許，北京站內(nèi)公告欄內(nèi)沒(méi)有任何關(guān)于這三趟列車(chē)的信息。售票窗口工作人員稱，21日的動(dòng)臥車(chē)票已于昨日上午開(kāi)賣(mài)。與京津城際列車(chē)不同，動(dòng)臥車(chē)票沒(méi)有指定專售窗口�！百I(mǎi)的人并不多，咨詢的也很少�！惫ぷ魅藛T表示，京滬、京杭間列車(chē)較多，昨天一天，只有幾名旅客購(gòu)買(mǎi)了動(dòng)臥車(chē)票。

　　據(jù)悉，同樣是在昨天，上海站開(kāi)始銷(xiāo)售動(dòng)臥車(chē)票。

　　動(dòng)臥票價(jià)前天深夜確定

　　在工作人員打票的顯示屏上，記者看到，D309次(北京-杭州)的下鋪票價(jià)820元、上鋪730元。D301次(北京-上海)下鋪730元、上鋪655元，車(chē)上另有二等軟座車(chē)廂，價(jià)格327元。

　　“票價(jià)12日深夜才最后確定，所以一直沒(méi)對(duì)外售票�！北本╄F路部門(mén)一工作人員透露。而此前曾有傳聞，這三趟動(dòng)臥的價(jià)格都為500多元。對(duì)于動(dòng)臥的票價(jià)，昨日，鐵道部宣傳部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵路部門(mén)“也沒(méi)有票價(jià)的最終定價(jià)權(quán)，都是按照發(fā)改委的有關(guān)定價(jià)規(guī)則制定的。”

　　市民反應(yīng)

　　動(dòng)車(chē)臥鋪票價(jià)市民喊“貴”

　　市民稱超過(guò)大部分時(shí)段機(jī)票價(jià)格；乘車(chē)環(huán)境“不比飛機(jī)差”

　　不占用白天旅行時(shí)間，也是鐵道部推出動(dòng)臥的“賣(mài)點(diǎn)”。鐵路部門(mén)此前曾表示，晚上8、9點(diǎn)鐘發(fā)車(chē)，次日一早到站，舒適的旅行條件，動(dòng)臥主要的目標(biāo)客戶是京滬、京杭間大量的商務(wù)旅客。

　　對(duì)此，在北京一外企工作的燕先生表示，七八百元的票價(jià)，超過(guò)了大部分時(shí)段的機(jī)票價(jià)格，動(dòng)臥也只比Z字頭、T字頭快了一兩個(gè)小時(shí)，看重價(jià)格的旅客可能更傾向于便宜的Z字頭、T字頭列車(chē)。而對(duì)于一部分不在乎多出票價(jià)的旅客，火車(chē)票的訂票系統(tǒng)不夠完善便捷、火車(chē)站環(huán)境又普遍嘈雜，相對(duì)飛機(jī)，動(dòng)臥的競(jìng)爭(zhēng)力也很有限。

　　“七八百元實(shí)在太貴了，五百多比較能接受�！笔忻駨埾壬�表示，同樣是夕發(fā)朝至，和Z字頭列車(chē)相比，動(dòng)臥只節(jié)省了一兩個(gè)小時(shí)，票價(jià)卻大幅上升了約兩百元，“很難接受”。

　　而記者昨日在攜程旅行網(wǎng)查詢，同樣是12月21日，北京到上海最便宜的機(jī)票430元(含稅)，北京到杭州最便宜的機(jī)票370元(含稅)，但時(shí)間都是上午，旅途占用白天時(shí)間較多。

　　市民陳先生則表示，動(dòng)車(chē)臥鋪的環(huán)境確實(shí)很好，“比飛機(jī)并不差”，而飛機(jī)雖然快捷。從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的路途卻很周折，也容易堵車(chē)，而火車(chē)站往往位于一個(gè)城市的中心區(qū)域，“開(kāi)行動(dòng)車(chē)臥鋪，對(duì)部分旅客肯定還是很有吸引力的。”(作者:左林)

　　相關(guān)新聞

　　火車(chē)票開(kāi)售時(shí)間調(diào)至早9點(diǎn)

　　12月21日到明年1月24日(上車(chē)時(shí)間)，北京的火車(chē)票預(yù)售期再次調(diào)整，普通列車(chē)車(chē)票預(yù)售期從第6天19點(diǎn)調(diào)整至第5天早9點(diǎn)。

　　昨日，北京站內(nèi)貼出北京鐵路局通告，21日起動(dòng)車(chē)組與Z字頭預(yù)售期為10天，從原預(yù)售時(shí)間第11天的19點(diǎn)提前到第10天的早9點(diǎn)。臨客預(yù)售期10天，將原預(yù)售時(shí)間第11天的19點(diǎn)改為第10天早9點(diǎn)。其余列車(chē)預(yù)售期為5天，預(yù)售從第6天的19點(diǎn)改為第5天的早9點(diǎn)�！�(記者左林)