中新社陽江六月六日電 (記者 索有為)惡劣的天氣給“南海一號(hào)”的打撈工作造成較大影響。交通部廣州打撈局表示，雖然難度大，該局組織了最強(qiáng)的技術(shù)力量，每十二個(gè)小時(shí)一班，海上二十四小時(shí)連續(xù)作業(yè)。有信心、有能力把“南海一號(hào)”安全打撈出水。
五月份以來，南海海面經(jīng)常刮偏南風(fēng)�，F(xiàn)場工作人員反映，每當(dāng)偏南風(fēng)持續(xù)二十四小時(shí)，海面上將起“涌”(波長較長的浪)，作業(yè)船只激烈搖擺，必須中斷作業(yè)。五月中下旬以來，約一半時(shí)間的天氣都很惡劣，現(xiàn)場工作可說爭分奪秒。
“南海一號(hào)”打撈現(xiàn)場副總指揮王仁義介紹，由于采用了先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備，目前沉井靜壓方位準(zhǔn)確。他說，打撈現(xiàn)場引入了高端軍用設(shè)備。工作人員由此可以判斷沉井的安放位置和狀態(tài)。據(jù)稱，沉井的角度和方位偏差可控制在百分之二以內(nèi)。
在“南天龍?zhí)枴贝^左側(cè)，擺放著前端呈長方形、后部似燕尾的大鋼梁，這是承載沉井的底梁。現(xiàn)場人員介紹，現(xiàn)已有十五根底梁運(yùn)到打撈現(xiàn)場。
穿底梁是打撈過程中的一項(xiàng)關(guān)鍵工作，由于在三十米左右深的海底下進(jìn)行，被稱為“海底穿針”。廣東考古研究所魏峻博士介紹，原計(jì)劃穿底梁需要四十五天，第一根費(fèi)時(shí)一周，此后每天穿一根。因?yàn)樵诔辆庋仡A(yù)留鐵鉤牽引，同時(shí)在沉井兩端同時(shí)穿底梁，這項(xiàng)工作可望縮短工期。為解決海底能見度極低的難度，避免“摸黑作業(yè)”，穿底梁的潛水人員將每人佩帶光源設(shè)備。屆時(shí)，海底將形成一個(gè)燈陣，增強(qiáng)能見度，大大方便水下作業(yè)。
據(jù)介紹，底梁穿過后將與擋泥板密合，沉井上下半截割離后，上半截底部將形成密合的環(huán)境。而且沉船起吊后將在海水中平移，到海上碼頭后，再轉(zhuǎn)移至新的承接平臺(tái)，可確保運(yùn)輸中不遺漏文物。(完)
