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　　劉少奇乘坐過的飛機

　　2001年初，有新聞媒體報道：一架前國家主席劉少奇曾經乘坐過的飛機停放在四川彭州的一家公園內已冷落多年。此消息一刊出，即引起了劉少奇同志紀念館的關注。經過兩年多的尋訪、求證、征集、購買等，2003年11月，這架飛機終于回到了劉少奇的故鄉(xiāng)，停放在紀念館“花明德育園”內。

　　這架飛機為什么會隱匿在彭州小城呢？負責看守飛機的周尚良揭開了其中的秘密：當年飛機退役后，停放在陜西漢中某軍用機場，1994年四川省地方鐵路建設總公司獲悉是“劉少奇等黨和國家領導人乘坐過的專機”，就花費200多萬元向有關方面購買了這架飛機，并在漢中機場對機體進行分拆，運至四川彭州組裝。1996年1月28日，在彭州公園以“奇美寓教娛樂中心”的名義對游人開放。開放之初，曾火爆一時，但后來游人越來越少，經營很不景氣。專機自停放到彭州以來，因無錢進行養(yǎng)護和維修，導致專機多處油漆脫落，儀器儀表破敗不堪。

　　劉少奇乘坐過的飛機為蘇制伊爾-18型飛機，編號為240。我國于1959年購買了5架伊爾-18型飛機(240為僅存的一架)，作為中國民航主力機型，同時也作為黨和國家主要領導人的專機使用。240號飛機作為當時黨和國家領導人的專機，劉少奇、周恩來、陳毅、彭真等領導人都曾乘坐過。它曾伴隨劉少奇參加過許多重要的外事活動，既是劉少奇革命生涯的重要歷史見證，也是新中國外交發(fā)展史上的重要歷史見證。1963年4月12日至5月16日，為加強同周邊國家的睦鄰友好關系，促成第二次亞非會議的召開，劉少奇出訪印度尼西亞、緬甸、柬埔寨、越南四國時，就是乘坐該專機出訪的。這次，是劉少奇作為中國國家主席首次出訪東南亞，對于新中國沖破國際封鎖，打開外交新局面有著重大影響，因此，引起了國際社會的廣泛關注。

　　劉少奇出訪的第一站是印尼。出訪前，為了保證絕對安全，中國外交部和印尼政府交涉，最好不要空中護航。但是，當劉少奇乘坐的專機飛至離雅加達馬腰蘭機場還有幾百公里時，4架印尼的噴氣式戰(zhàn)斗機卻已前來接應護航了。他們的這一友好禮節(jié)，給機組平添了幾許緊張和擔憂。因為4架印尼戰(zhàn)斗機為專機護航，實際上等于5架飛機飛編隊，而當時中國專機飛行員從來沒有與戰(zhàn)斗機進行過編隊飛行訓練。那時，中國的專機在國內執(zhí)行任務時，其他飛機都要避讓。毛澤東專機出動時，全國禁空；周恩來等其他黨和國家領導人的專機飛行時，沿線機場的所有飛機都要停飛。所以中國專機飛行員并沒有編隊飛行的經驗。聽說印尼那4架飛機將會圍在四周，專機飛行員和機組工作人員都非常擔心。因為緊張，飛行員的衣服都被汗水濕透了。當專機機組接到地面指揮員的通知，說印尼護航飛機已經與專機編好隊形時，大家都伸長脖子往外觀望，可前后左右都沒有發(fā)現印尼戰(zhàn)斗機的蹤影。正準備向地面匯報沒有看見護航飛機時，印尼飛機卻像變魔術一般從專機機翼底下呼啦啦飛了出來，距離近得連對方飛行員的鼻子、眼睛都能看得一清二楚。盡管機組人員緊張得渾身冒汗，盡管明知用不著這樣“貼”著護航，但又不能要求印尼戰(zhàn)斗機與專機拉開一定距離。面對著友好而調皮的印尼飛行員，專機駕駛員只好硬著頭皮竭盡全力保持好飛行狀態(tài)。所幸沿途什么事情也沒有發(fā)生，專機最后平穩(wěn)降落在雅加達馬腰蘭機場。

　　出訪的第二天，劉少奇夫婦、陳毅和中國代表團全體成員及機組人員，應邀參加在馬腰蘭機場舉行的印尼航空節(jié)慶�；顒樱�觀看飛行表演。沒想到表演發(fā)生了意外。隨著轟的一聲巨響，一架飛機墜毀在主席臺前的空地上，燃起了熊熊大火。爆炸剛剛停止，劉少奇就真誠地寬慰蘇加諾總統說：“這樣的事在哪個國家都難免發(fā)生，謹請總統閣下代表我和中國人民向死難者表示哀悼，向其家屬表示慰問�！眲⑸倨嫣幾儾惑@、臨危不亂的風度，體現了大國領袖的風采，令在場的華人華僑感到莫大的榮耀和振奮，更令印尼主人深為折服。之后，專機又載著劉少奇一行相繼訪問了緬甸、柬埔寨和越南。

　　中蘇論戰(zhàn)前夕，為征求意見，中國曾邀請朝鮮、越南等國領導人來華商議。1963年5月28日，劉少奇曾專程陪同金日成乘坐該飛機從北京去武漢會見毛澤東。

　　該飛機外觀構件保存較完整，機艙除駕駛艙外，還被隔離成頭等艙、普通艙、休息艙、貨品儲藏艙、洗手間等。客艙內座椅和休息艙內軍用床，包括床單都是飛機上原有物品。它在鞏固中外友好關系，促進新中國發(fā)展等方面作出了重要貢獻。2006年11月，經湖南省文物鑒定專家組確認，該飛機為國家一級文物。