- 飛行員憶開國閱兵:為向主席致敬三次推拉機頭
開國大典閱兵 主席向我揮手
新中國第一次盛大閱兵中接受檢閱的將士，六十年后追憶當年緊張、艱苦、激動和狂喜的時刻
60年前的10月1日，毛澤東主席的聲音從天安門城樓傳遍全球：中華人民共和國中央人民政府成立了！
作為祖國的心臟，天安門從那一刻起，就是中國人民當家做主的標志，更是國慶的標志地點。新中國成立以來，從毛澤東、鄧小平到江澤民，黨和國家三代領(lǐng)導(dǎo)人曾經(jīng)13次在這里閱兵。
每次閱兵，都是共和國軍事實力的體現(xiàn)，更是新中國經(jīng)濟實力的全面展示。今天起，本報從這13次閱兵中，選取具有重大歷史意義的閱兵，與您一起品味經(jīng)典。
1949年10月1日，開國大典閱兵，是新中國成立后第一次盛大閱兵，陸�？杖姴筷�16400多名官兵接受了檢閱。毛澤東主席等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人在天安門城樓檢閱了人民解放軍受閱部隊，朱德總司令乘車在長安街檢閱了受閱部隊，并宣讀了中國人民解放軍總部命令。
開國大典，是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)全國人民推翻“三座大山”、中國人民以嶄新精神面貌站起來的莊嚴宣誓；開國大典閱兵，奠定了新中國國慶閱兵的基礎(chǔ)，是人民解放軍建軍以后最盛大、最莊嚴的一次閱兵。
董來扶的一生，與“功臣號”坦克緊緊聯(lián)系在一起。閱兵前，他駕駛著我軍第一輛坦克“功臣號”先后參加了遼沈、平津戰(zhàn)役的100多次戰(zhàn)斗；閱兵后，他又駕駛“功臣號”參加了抗美援朝兩大戰(zhàn)役，屢建戰(zhàn)功。
1949年開國大典時，董來扶駕駛的“功臣號”作為坦克方隊的軍旗指揮車，接受了檢閱。1950年董來扶被中央軍委授予“鋼鐵英雄”稱號，出席了第一次全國戰(zhàn)斗英雄代表大會。1983年，他從某坦克師副參謀長的崗位上離休。
在北京航天橋附近的一所院落里，已進入耄耋之年的董來扶老人拿出了當年的老照片、軍功章和模范證，思緒又回到從前……
正要南下參戰(zhàn)忽然調(diào)去閱兵
1949年初秋，年輕的董來扶還是第四野戰(zhàn)軍炮兵大隊坦克團的戰(zhàn)士，在遼沈戰(zhàn)役、平津戰(zhàn)役中各立大功一次。當時，他所在的部隊正準備南下作戰(zhàn)，連坦克都已裝上了火車。誰知臨近開車一小時，突然接到上級命令說不讓走了，“全力準備參加開國大典閱兵式”。
當時我軍的坦克都是從戰(zhàn)場上繳獲日軍和國民黨部隊的，型號不一，非老即破，動不動就熄火�！肮Τ继枴睂儆诔诜鄣娜毡�97式陸軍坦克，當時所有人里最緊張的當數(shù)董來扶，畢竟“功臣號”要擔當整個坦克方隊“擎旗車”也就是“指揮車”的重任。董來扶說：“如果在天安門廣場正接受毛主席檢閱時，‘功臣號’突然熄火，整個坦克方隊全‘趴窩’，那可咋辦呀？”
根據(jù)上級安排，之后的兩個月內(nèi)，董來扶所在的坦克方隊，從黎明到黃昏，就呆在盧溝橋下的河灘里緊張訓(xùn)練。
生活條件差能克服，保持閱兵陣型也不難，最讓他們發(fā)愁的還是熄火問題。坦克方隊的戰(zhàn)士們休息時，經(jīng)常互相問：“你的坦克怎么樣了，會不會突然熄火？”“我哪知道，我心里也沒底��！”因此，陣型訓(xùn)練之外，戰(zhàn)士們大部分時間都花在了檢修坦克上。
只敢稍稍轉(zhuǎn)頭看看主席揮手
1949年10月1日，共和國迎來了最偉大的時刻———開國大典。
“那天早晨，我們吃過早飯就從駐地來到東單南邊的一個場地上�！倍瓉矸稣f，坦克兵們穿著嶄新的制服，頭戴坦克帽，威風凜凜地站在擦得锃亮锃亮的坦克車旁，等待著檢閱。
下午3時，在陣陣禮炮聲中，盛大的閱兵式開始了。
隨著擴音器里傳來華北軍區(qū)司令員聶榮臻“分列式開始”的聲音，坦克方隊排著整齊的隊形行駛到了部隊最前面�！肮Τ继枴鄙�，一名戰(zhàn)士精神抖擻地扛著鮮艷的紅旗。威武的陣容和坦克兵意氣風發(fā)的英姿引得中外記者不斷變換角度、不停拍照。
“當時我們的車速控制在時速15公里，掛的是二擋。這樣的速度，最能把坦克方隊的威風顯示出來。”董來扶說。
“為了排好這個隊形，我們可下了不少的工夫。”董來扶說，由于路面是硬的，坦克行駛在上面稍不留神就容易“扭秧歌”。為此，他們在訓(xùn)練中想了許多辦法：熟練掌握操縱桿、看轉(zhuǎn)速表、感受踩油門的力度、看里程表……只有這樣才能確保每輛坦克勻速行進，整體隊形保持不變。
當“功臣號”經(jīng)過觀禮臺時，毛主席向他們揮手致意。
“當時我都不敢扭頭看，只能稍稍轉(zhuǎn)一點頭借著余光看看觀禮臺�！倍瓉矸稣f他最擔心的就是“功臣號”拋錨。
他的擔心不是多余的，因為就在閱兵開始前，有幾輛坦克拋錨了；檢閱途中，還有一輛裝甲車駛到天安門西側(cè)西華門牌樓時熄了火，后車駕駛員急中生智，開上前去把它頂?shù)搅宋鏖L安街上。
“300多米的路程，感覺十分漫長�！倍瓉矸稣f，閱兵結(jié)束后他渾身是汗，衣服一擰全是水。
方槐，1917年出生。1931年加入中國共產(chǎn)主義青年團，次年參加中國工農(nóng)紅軍。方槐是我軍“航空火種”之一，新中國成立后，歷任中央軍委民航局機航處處長、中國人民航空公司經(jīng)理、武漢軍區(qū)空軍副司令員等職，1955年被授予少將軍銜。
開國大典時，方槐駕機飛過北京上空，那一飛，讓他終生銘記！他是開國大典空中受閱計劃的制定者、參與者，并親手關(guān)上了轟炸機的彈艙，選取最可靠的同志攜帶實彈接受檢閱。
在武漢市虎泉路一個幽靜的軍隊院落里，已經(jīng)92歲高齡的方槐接受了記者的采訪。
駕駛繳獲飛機分成梯隊受閱
1949年8月，朱德和聶榮臻召集在京部隊領(lǐng)導(dǎo)開會，商討開國大典的事，時任軍委航空局作戰(zhàn)教育處處長的方槐列席。
航空局指定方槐制定空中受閱計劃，方槐找了幾個人，一個晚上的時間就把計劃搞起來了：“一共搞了17架飛機，大多是從國民黨那兒繳獲的，分成戰(zhàn)斗機、轟炸機、教練機三個梯隊受閱�！�
幾天后，方槐奉命向聶榮臻匯報，他向聶老總請示：“通過天安門的高度怎么定才好？高了看不清楚，低了又怕不安全；受閱飛機還要擔負戰(zhàn)斗值班任務(wù)，是否帶彈？”
“當時聶老總辦公室有個蘇聯(lián)專家，參加過兩次世界大戰(zhàn)，聶總專門請他來聽一聽我的計劃�！狈交本蛦柲莻�蘇聯(lián)專家，“你們十月革命勝利后，受閱飛機的飛行高度怎么定的？”蘇聯(lián)專家介紹說，要根據(jù)各型飛機的下滑率來確定飛行高度。也就是說，萬一發(fā)動機停機，飛機能夠滑翔到不傷害人的地方就行。
受閱飛行高度的難題迎刃而解，至于是否掛彈，后來決定受閱飛機中只有幾架掛實彈。
為向主席致敬三次推拉機頭
匯報回來后，方槐就組織人把轟炸機的彈艙封掉，戰(zhàn)斗機掛上假彈。他選取了幾名政治上十分可靠的飛行員，讓他們掛實彈。之后的20多天里，他帶領(lǐng)飛行員每天緊張訓(xùn)練。
1949年10月1日，凌晨3時方槐就起床趕往南苑機場。當時北京城已經(jīng)戒嚴，街上一個行人都沒有。5時整，方槐已經(jīng)坐在飛機里，一切準備就緒。離受閱開始還有很長時間，他不時地下來活動活動。終于等到總指揮起飛的命令，方槐最先起飛，因為他駕駛的教練機速度較慢，先起飛后受閱。在通縣上空，所有飛機集結(jié)編隊，向天安門方向飛去�？吹教彀查T時，方槐和戰(zhàn)友們?nèi)瓮评瓩C頭，向天安門城樓上的領(lǐng)導(dǎo)人敬禮。
受閱完成后，攜帶實彈的幾架P-51戰(zhàn)斗機按原計劃留空擔負空中警戒巡邏。方槐帶領(lǐng)其他飛機在首都城區(qū)、郊區(qū)散發(fā)建國慶典傳單。方槐還駕機帶上電影攝影師，在天安門廣場、長安街上空拍攝開國大典的盛況。
事后，蘇聯(lián)專家對方槐說：“以你們這樣的條件，做到這樣真不容易�！�
10月1日晚上，方槐沒有參加國慶晚宴，而是守在電話機旁邊值班。那一夜，他興奮得一宿沒睡……
新中國13次國慶閱兵
1949年：開國大典閱兵
1950年：國慶一周年閱兵
1951年：國慶二周年閱兵
1952年：國慶三周年閱兵
1953年：國慶四周年閱兵
1954年：國慶五周年閱兵
1955年：國慶六周年閱兵
1956年：國慶七周年閱兵
1957年：國慶八周年閱兵
1958年：國慶九周年閱兵
1959年：國慶十周年閱兵
1984年：國慶35周年閱兵
1999年：國慶50周年閱兵
王普、王經(jīng)國、 張國華 、孫彥新 、王玉山
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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