這些樓盤的火熱源于地鐵二、八號線周邊貨量的緊缺。據(jù)了解，新二號線總共的24個站點周邊，目前仍有貨可售的樓盤僅有10多個，分散于嘉禾望崗、江廈、南洲、南浦等12個站點周邊。目前，新地鐵二號線沿線已經(jīng)難覓萬元以下一手樓盤。

　　記者了解發(fā)現(xiàn)，沿線中價格最低的是番禺南浦站附近的某樓盤，售價約為9000元/平方米起；而最高的則為紀念堂站附近的某樓盤，均價已經(jīng)達到3.2萬元/平方米，海珠廣場附近的某爛尾樓盤銷售均價也達到了2.8萬元/平方米。

　　而其他站點的樓盤，則大多在1.5萬～2萬元/平方米之間的幅度。貫穿海珠區(qū)的八號線沿線站點的一手樓盤，目前可售的新貨同樣并不多。

　　業(yè)內(nèi)人士

　　業(yè)主價格企得硬

　　二號線、八號線在中秋后開通，令新地鐵線路途經(jīng)板塊的二手樓受關(guān)注度在此前的假期有所提升。

　　合富置業(yè)華進分行主管魏木蘭表示，中秋期間看樓的主要是住家客，占到40%~60%的客源，投資客很少。地鐵會帶動其他區(qū)域的買家到番禺洛溪買樓。

　　合富置業(yè)京溪分行主管李華惠表示，中秋期間看樓的大多都是剛性需求的買家，放盤量并無明顯增加。因為地鐵就快開通，所以業(yè)主的價格都企得好硬。

　　雖然業(yè)主價格企得硬，但滿堂紅市場部高級主任沈銳培認為，即使是地鐵開通，二手房價也不可能無限度地上漲，加上之前市場已經(jīng)透支了部分的價格空間，所以買家對地鐵開通也不再那么敏感。

　　地鐵板塊的二手房價上漲在今年初已經(jīng)到位，雖然近期市場又再出現(xiàn)回升跡象，但更多是受大環(huán)境的影響，地鐵利好的因素有限。業(yè)主若反價的幅度在5%左右，買家尚有追價動力，但一達到10%的水平，買家則不再跟進。(記者賴偉行 實習生陳紫云)