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    滬寧城鐵明年上半年開通 同城效應(yīng)催生"鐘擺族"
2009年10月01日 07:47 來源:揚(yáng)子晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  編者按:

  如今城市格局的發(fā)展已經(jīng)不是某個城市的個體行為。同樣,隨著城市之間大交通格局的不斷完善,形成人們新的生活方式,人們的工作、生活、休閑等可能分屬在不同的城市,城市之間往來變得頻繁,成為一種城市居民生活常態(tài)。

  長三角地區(qū)交通大動脈滬寧城際鐵路,將于上海世博會召開前夕通車。城際鐵路實(shí)現(xiàn)“時間換空間”,助力城市之間的融合、互動。對于一份專業(yè)的房地產(chǎn)媒體來說,我們著眼的是,城際鐵路改變了沿線地區(qū)房地產(chǎn)開發(fā)的格局,購房者面臨的寶貴的購房機(jī)會。特制作本期特別策劃,以滬寧城際鐵路大蘇州境內(nèi)六個站點(diǎn)為坐標(biāo),對其周圍下半年在售、待售房源進(jìn)行梳理,旨在為那些準(zhǔn)備在蘇昆滬沿線置業(yè)的城市候鳥族提供些幫助。

  眼看著高大的Y型橋墩一字排開的向遠(yuǎn)方伸去,張華慶幸6月份在一片漲價聲中購買園區(qū)中央景城房子的決斷——中央景城距離正在建設(shè)中的滬寧城際鐵路蘇州園區(qū)站只有15分鐘的步行路程。

  張華是某媒體駐蘇州地區(qū)主編,家在上海,過著典型的“5+2”生活,周一早上5點(diǎn)半起床,乘上近一個半小時的地鐵,7點(diǎn)換乘動車,40分鐘后到達(dá)蘇州,9點(diǎn)左右剛好趕上上班。周五下午返回上海,與老婆團(tuán)聚。

  由于每次都乘坐同一車次的動車,張華還認(rèn)識了不少過著同樣生活的朋友,其中包括業(yè)務(wù)上的合作伙伴。

  再過9個月,工作在上海,居住在蘇州;或工作在蘇州,居住在上海一族,在蘇、昆、滬沿線出行將更加便捷,滬寧城際鐵路將在明年7月份上海世博會召開之際通車。同期通車運(yùn)行的還有南北交通大動脈——京滬高鐵。

  同城效應(yīng)催生城市“鐘擺族”

  富庶的長三角地區(qū),將隨著滬寧城際鐵路、滬杭城際鐵路以及京滬高鐵等鐵路網(wǎng)的建成運(yùn)行而更加富庶。整個長三角“二小時都市圈”的形成改變了人們對城市間的時空距離的認(rèn)識,3—5分鐘就有一趟車發(fā)出,使得在這些路網(wǎng)附近的城市人群到另外一個城市購物,就像下班后去菜場買菜一樣方便。

  自從買下中央景城的房子,張華比以前更關(guān)注滬寧城際鐵路蘇州園區(qū)站的建設(shè)進(jìn)度,通車后他將由現(xiàn)在的40分鐘車程縮短為不到半個小時。

  像張華一樣“工作在此城,居住在別處”的“鐘擺族”,隨著長三角高快速路網(wǎng)的形成,勢必在這里流行起來:家在蘇州或昆山的人,向往上海的大都市氛圍,到上海去謀一份工作,但是上海的房價太高,無力承受高房價之重。但將隨著城際鐵路的建成通車而使得工作在上海,居住在蘇州或昆山成為可能;同樣,事業(yè)在蘇州,家庭在上海的張華們也因?yàn)槌请H鐵路帶來的便捷而使得事業(yè)、家庭都能兼顧到。

  軌道將“抹平”房價“洼地” 置業(yè)沿線盤正當(dāng)時

  高速鐵路網(wǎng)帶來長三角地區(qū)的同城效應(yīng)愈發(fā)明顯,長三角城市帶的概念使得人們的置業(yè)觀念也發(fā)生深刻變化:傳統(tǒng)的地緣情結(jié)淡化,異地置業(yè)成為一種新型的置業(yè)方式。“長三角城市帶時代”的到來反映在房地產(chǎn)業(yè)方面,最直觀的應(yīng)該是房價漸漸被拉平,特別是在高速鐵路網(wǎng)的帶動下,這種趨勢是必然的。

  就蘇昆滬沿線來看,目前蘇州、昆山的房價還不能與上海同日而語,同類產(chǎn)品的價格前者是后者的1/2甚至是1/3。那么當(dāng)前,沿著滬寧城際鐵路線置業(yè),無論是自住還是投資,對于購房者來說應(yīng)該是一次不錯的入場機(jī)會。(張紅軍 徐鑫)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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