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　　新年的清晨，上�；疖�(chē)站外的天目路梅園路路口，無(wú)論拖著行李箱的游客，還是“大轉(zhuǎn)盤(pán)”上下來(lái)的車(chē)流，都在路口值勤民警鏗鏘有力的手勢(shì)指揮下井然有序地行走。

　　今年春節(jié)開(kāi)始，上海市交警總隊(duì)在去年底推出10個(gè)“示范標(biāo)準(zhǔn)崗”的基礎(chǔ)上，再次推出108個(gè)路口作為“示范標(biāo)準(zhǔn)崗”。每個(gè)在標(biāo)準(zhǔn)崗上執(zhí)勤的民警，都有一整套執(zhí)法管理、執(zhí)勤形象的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)路口的特點(diǎn)開(kāi)展個(gè)性化管理和服務(wù)，確保路口暢通、有序、文明。

　　明年5月之后，交警“示范標(biāo)準(zhǔn)崗”將從路口延伸至服務(wù)窗口和出入市境道口，將申城交通打造成一道“世博風(fēng)景線(xiàn)”。

　　“管理”“形象”有標(biāo)準(zhǔn)

　　“示范標(biāo)準(zhǔn)崗”，有哪些“標(biāo)準(zhǔn)”？記者日前走訪(fǎng)了部分示范標(biāo)準(zhǔn)崗。

　　“要找城市最亂，就去看看火車(chē)站”———這個(gè)在各大城市通行的“慣例”，在上海卻是個(gè)“例外”。記者日前來(lái)到首批10個(gè)“示范標(biāo)準(zhǔn)崗”之一的天目路、梅園路路口，執(zhí)勤民警朱斌手勢(shì)鏗鏘有力，配合長(zhǎng)短不一的哨聲，將路口管理得井井有條。朱斌告訴記者：“我用節(jié)奏來(lái)給哨聲寓意。在我手勢(shì)變換時(shí)鳴一聲長(zhǎng)哨；在制止違法時(shí)吹響急促短哨；在示意駕駛員靠邊停車(chē)時(shí)吹出一長(zhǎng)一短哨聲……”記者在現(xiàn)場(chǎng)竟未發(fā)現(xiàn)一例亂穿馬路、機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶行的狀況。

　　這一路口是上海的陸上大門(mén)，東側(cè)還有天目路轉(zhuǎn)盤(pán)兩根上下匝道，高峰時(shí)如果車(chē)流蓄積，立即影響到天目路轉(zhuǎn)盤(pán)上的車(chē)流順暢，繼而影響南北高架車(chē)流。朱斌和同事相互配合，一人在路口視情控制地面兩根直行道車(chē)輛，另一人在高架和地面的接壤處不讓地面車(chē)輛變道，保證讓從高架下匝道的直行車(chē)輛通行順暢。

　　每天早上7時(shí)，朱斌和同事準(zhǔn)時(shí)上崗。30多米寬的路口，四周又是高樓，人在路中央正好站在風(fēng)口。盡管如此，民警們大多只穿一件羊毛衫：“穿太多會(huì)臃腫，指揮手勢(shì)容易讓人看不清�！�

　　據(jù)上海市交警總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)陳戊高介紹，“示范標(biāo)準(zhǔn)崗”的基本標(biāo)準(zhǔn)就是兩條：執(zhí)勤形象和路口管理。示范崗上的民警，必須著裝整潔，精神飽滿(mǎn)，程序規(guī)范，服務(wù)周到。指揮交通時(shí)，必須手勢(shì)規(guī)范，疏導(dǎo)有效，糾違嚴(yán)格，秩序良好。

　　“標(biāo)準(zhǔn)”絕非“模式化”

　　申城設(shè)有交通燈的路口就有4300余個(gè)，每個(gè)路口各有特殊情況，“標(biāo)準(zhǔn)”絕不意味著模式化。上海市交警總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“示范標(biāo)準(zhǔn)崗不是模式化，民警也不能當(dāng)翻版紅綠燈，要根據(jù)路口情況做實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)管理�！�

　　上午8時(shí)許，膠州路、北京西路路口紅燈亮起，膠州路上南向北的車(chē)輛規(guī)矩地停下。執(zhí)勤民警陳棟卻吹響哨聲，對(duì)停下的面包車(chē)發(fā)出“上前”指令。這輛面包車(chē)上前后，又有兩部車(chē)向前3米，隨后八九輛右轉(zhuǎn)車(chē)輛一路暢通地沖出了重圍。短短的3米，就給右轉(zhuǎn)車(chē)挪出了轉(zhuǎn)彎空間。不拘泥交通燈信號(hào)靠前一步指揮的陳棟，提高了路口的通行效率。

　　膠州路只有雙向兩車(chē)道，卻是靜安區(qū)南北交通流量最大的馬路之一，集中6條公交線(xiàn)路的4個(gè)公交站點(diǎn)，還要面對(duì)道路兩邊單位、林立商鋪進(jìn)出面包車(chē)、卡車(chē)以及非機(jī)動(dòng)車(chē)的“干擾”。陳棟每到休息日，就帶著本子和秒表記錄路口車(chē)流量，一呆就是一天。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的統(tǒng)計(jì)，他發(fā)現(xiàn)從膠州路口向左轉(zhuǎn)車(chē)輛的比例約為30%，而右轉(zhuǎn)車(chē)輛占70%，只要引導(dǎo)其中3輛左轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)入“臨時(shí)待轉(zhuǎn)區(qū)”，右轉(zhuǎn)車(chē)輛就能暢通無(wú)阻。和中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)一起對(duì)周邊的久光百貨、工商局大樓和青少年活動(dòng)中心等大型樓宇主動(dòng)進(jìn)行了上門(mén)走訪(fǎng)，協(xié)商研究樓內(nèi)車(chē)輛的進(jìn)出問(wèn)題，征得了樓宇管理部門(mén)的理解與配合，有效減少了干擾路口正常秩序的因素，緩解了路口的交通沖突。

　　“人性化”管理是亮點(diǎn)

　　路口文明有序，管好行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)是關(guān)鍵，然而這也是不少管理者眼中最難啃的“硬骨頭”。

　　一天上午8時(shí)30分許，世紀(jì)大道、南泉北路路口一個(gè)紅燈，非機(jī)動(dòng)車(chē)排起十米長(zhǎng)的隊(duì)伍。一輛助動(dòng)車(chē)忽然從路口竄出準(zhǔn)備“突圍”，值勤民警顧榮華立即上前要求其退后。這名駕駛員先是辯解說(shuō)自己“剎車(chē)沒(méi)穩(wěn)住”，隨后又說(shuō)“上班遲到要扣錢(qián)”，顧榮華先讓這名駕駛員退回停車(chē)線(xiàn)內(nèi)，然后給駕駛員算了兩筆賬：“師傅你這樣不劃算，要是闖紅燈穿過(guò)去，最多搶個(gè)半分鐘，但現(xiàn)在被我們攔下來(lái)處罰的話(huà)至少耽誤5分鐘；為了搶半分鐘闖紅燈不僅遲到罰款，交通違法也可以罰款，最可怕的是在路上跟機(jī)動(dòng)車(chē)較勁，一旦出了事故經(jīng)濟(jì)上的損失更大�！北M管顧榮華未對(duì)這名騎車(chē)人作出處罰，但這名騎車(chē)男子表示：“話(huà)有道理，比罰我200元還記得牢�！�

　　“服務(wù)周到”同樣是交警“示范標(biāo)準(zhǔn)崗”的標(biāo)準(zhǔn)之一。連接外灘與步行街，南有豫園，北近七浦路———南京東路、河南中路口的值勤民警們，不僅要面對(duì)周邊施工對(duì)交通的影響，每天還要上千次答復(fù)游客問(wèn)詢(xún)。上午10時(shí)，民警陳迪章在路口執(zhí)勤時(shí)，短短10分鐘就被問(wèn)路人詢(xún)問(wèn)15次，陳迪章調(diào)侃自己是臺(tái)“復(fù)讀機(jī)”。

　　和“復(fù)讀機(jī)”相比，陳迪章更像一張“活地圖”：由于河南路周邊目前多項(xiàng)市政工程正在繼續(xù)，車(chē)站移位、商鋪搬遷變化很大。陳迪章和同事必須時(shí)常更新信息，防止誤導(dǎo)�！�929路公交車(chē)？你到什么地方，不要坐反了�！薄俺鞘袝�(huì)所？新開(kāi)的健身房對(duì)嗎？”陳迪章說(shuō)：“現(xiàn)在很多人會(huì)問(wèn)有多遠(yuǎn)，要走多久，我們回答盡可能細(xì)化到米和分鐘�！�(簡(jiǎn)工博 孫國(guó)富）