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　　中新網(wǎng)4月13日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，備受關(guān)注的深港東部通道將于今年九月底前破土動(dòng)工。據(jù)悉，該通道近期以文錦渡口岸為主、遠(yuǎn)期以蓮塘／香園圍口岸為主，駁通深惠、深汕等高速路網(wǎng)，成為香港與內(nèi)地銜接的又一重要交通大通道；率先開工的深惠高速至蓮塘水廠段屬項(xiàng)目主線工程，投資額近六十億元人民幣，預(yù)計(jì)二○一二年建成通車。

　　深港東部通道位于深圳市東部發(fā)展軸在線的中心組團(tuán)和東部組團(tuán)內(nèi)(羅湖區(qū)和龍崗區(qū))，起于規(guī)劃中的(深圳)蓮塘／(香港)香園圍口岸，通過該口岸向南與香港境內(nèi)的東部通道(規(guī)劃中)相連接，向北沿深圳市東部發(fā)展軸向外輻射，終點(diǎn)接深惠、深汕高速公路交匯處的金錢坳立交。

　　項(xiàng)目分兩期建設(shè)

　　廣東省交通部門人士表示，該項(xiàng)目是深圳市“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)體系中的對(duì)外干線信道之一，最近更被明確列入《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》，作為重大跨境基建項(xiàng)目加以重點(diǎn)推進(jìn)。項(xiàng)目將分兩期建設(shè)：一期為深惠、深汕高速交匯的金錢坳立交至蓮塘水廠段，屬項(xiàng)目主線工程，稱為“深圳東部過境高速公路”，全長(zhǎng)約三十一公里；二期工程為蓮塘水廠至規(guī)劃中的蓮塘／香園圍口岸段，長(zhǎng)約一點(diǎn)八公里，稱為“口岸連接路”。

　　投資60億人民幣

　　該人士透露，項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告已經(jīng)通過廣東省交通廳審查，其中一期工程更完成了項(xiàng)目規(guī)劃選址、項(xiàng)目用地預(yù)審、建設(shè)用地規(guī)劃許可等前期工作，目前正進(jìn)入環(huán)評(píng)公眾參與及提出環(huán)保措施的最后尾聲階段，今年九月底前可破土動(dòng)工，由深圳市華昱投資開發(fā)(集團(tuán))股份有限公司承建。

　　據(jù)最新規(guī)劃顯示，一期工程全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為三十二米，設(shè)計(jì)時(shí)速八十公里每小時(shí)，主要工程包括大橋及特大橋二十三座，隧道五座，大望、鹽排、橫坪公路、錦龍大道、金錢坳等互通式立交五座，預(yù)留惠鹽、寶坪立交，以及主線收費(fèi)站一處、匝道收費(fèi)站三處；涉及投資額近六十億元人民幣。

　　由蓮塘水廠至規(guī)劃中的蓮塘／香園圍口岸的二期工程，將以全程隧道的方式連接，與口岸的建設(shè)同步實(shí)施。廣東省交通部門人士稱，由于二期工程途經(jīng)仙湖植物園、弘法寺等地段，從環(huán)保及減少對(duì)沿線居民影響的角度出發(fā)，二期路段設(shè)計(jì)為隧道，在蓮塘水廠處形成地下立交，并將在大望村和梧桐山片區(qū)增設(shè)一個(gè)高速路出入口；此外，還將以蓮塘水廠處為接線點(diǎn)，向西增設(shè)市政連接線，于愛國(guó)路高架橋立交與深圳市中心城區(qū)的快速環(huán)路相連。

　　一期2012年竣工

　　廣東省交通部門人士說，深港東部信道一期工程計(jì)劃于二○一二年可竣工使用，近期將以文錦渡口岸連通香港，而遠(yuǎn)期則以蓮塘／香園圍新口岸為主，預(yù)計(jì)蓮塘／香園圍口岸工程到二○一八年之前同時(shí)啟用通車。屆時(shí)香港至深圳東部之間的車程將縮短至半小時(shí)以內(nèi)，可分流深圳三成左右的過境交通，主要服務(wù)往來香港和粵東乃至贛南、閩南之間的跨界貨運(yùn)兼客運(yùn)，將成為香港與內(nèi)地?zé)o縫銜接的又一重要交通大通道。