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　　中新網(wǎng)3月31日電 據(jù)香港《大公報(bào)》綜合消息，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬30日召開(kāi)記者會(huì)交代挽救美國(guó)汽車業(yè)方案。他指出，通用汽車及克萊斯勒早前提出的重組方案，未能說(shuō)服華府繼續(xù)用公帑注資營(yíng)運(yùn)。這令美國(guó)汽車業(yè)重鎮(zhèn)底特律可能陷入危機(jī)，從而大幅改變美國(guó)汽車業(yè)的面貌。

　　他說(shuō)，華府會(huì)向通用提供60日的營(yíng)運(yùn)資金，以便他們制定可以為白宮接受的重組方案，提升競(jìng)爭(zhēng)力及清除資產(chǎn)負(fù)債表債務(wù)。但他強(qiáng)調(diào)，華府無(wú)意接管通用，只是希望其更具競(jìng)爭(zhēng)力；而克萊斯勒要在30日之內(nèi)與意大利車廠菲亞特結(jié)盟，如果談判未有成果，克萊斯勒可能無(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。

　　華府不會(huì)接管通用

　　奧巴馬說(shuō)，通用和克萊斯勒都沒(méi)有提出徹底的改革計(jì)劃來(lái)作為它們進(jìn)一步獲聯(lián)邦貸款援助的合理解釋。他要求債權(quán)人、工會(huì)和其它人作出“痛苦的讓步”來(lái)作為兩家公司繼續(xù)生存下去的代價(jià)。他還提出兩家公司“有控制破產(chǎn)”的可能性，以此幫助兩家公司或其中一家“迅速重組并以更強(qiáng)大的面目出現(xiàn)”。

　　根據(jù)去年的協(xié)議，兩間車廠獲得政府174億美元貸款，以便繼續(xù)運(yùn)作，政府成立的工作小組為評(píng)估兩間車廠履行協(xié)議程度而作的報(bào)告指出，兩間車廠未能履行條款。其中，工作組認(rèn)為通用汽車公司雖然在重整計(jì)劃上有進(jìn)展，但嫌太慢。在克萊斯勒方面，公司的基本運(yùn)作架構(gòu)不利，而理想的產(chǎn)品很有限。兩間車廠在現(xiàn)時(shí)的架構(gòu)下，重組計(jì)劃不可行。

　　奧巴馬表示，納稅人不會(huì)再無(wú)限次給予數(shù)以十億美元金錢，將這兩間車廠的業(yè)務(wù)維持下去。

　　此外，奧巴馬已要求通用汽車主席兼首席執(zhí)行官瓦格納下臺(tái)，作為接受新一筆援助的條件。瓦格納辭職后，該公司隨即重整管理層，首席執(zhí)行官由首席運(yùn)營(yíng)官亨德森接任，原通用董事局成員、曾任國(guó)防合同承包商諾思羅普─格魯曼公司主席及首席執(zhí)行官的克雷薩被提名為董事局過(guò)渡主席，董事局目前以新成員為主，不過(guò)被逐出董事局的董事名單尚未公開(kāi)。

　　政府在去年十二月向通用汽車提供了134億美元的拯救貸款，但瓦格納在重組方案中向白宮申請(qǐng)?jiān)俳栀J166億美元；克萊斯勒亦申請(qǐng)?jiān)俅谓栀J，金額為50億美元。兩廠均被拒絕，并要遞交新的重組計(jì)劃。

　　克萊斯勒須與菲亞特結(jié)盟

　　克萊斯勒方面，政府官員指出，根據(jù)目前的計(jì)劃，克萊斯勒根本不能獨(dú)立運(yùn)作。政府給予克萊斯勒三十天時(shí)間完成與菲亞特的合作計(jì)劃。如果這兩間車廠的合作計(jì)劃談不攏，華盛頓就會(huì)置諸不理，任由克萊斯勒走入賤賣的絕境。

　　據(jù)悉，兩間車廠已簽署初步協(xié)議，讓菲亞特持有克萊斯勒百分之三十五股份。

　　奧巴馬表示，要讓美國(guó)汽車業(yè)復(fù)蘇，便需要付出“空前”的努力。消息人士透露，政府要求通用和克萊斯勒為營(yíng)運(yùn)作出更大的犧牲，假如重組失敗，它們?nèi)匀豢赡苊媾R破產(chǎn)。

　　通用汽車股價(jià)在紐約股市急挫近三成，跌到2.57美元；受到華府拒絕通用及克萊斯勒原有的重組方案，加上金融股有沽壓，美股早段一度急挫3.5%，歐洲股市跌2%至4%。