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歐洲航天局曾與中國和日本合作,使兩國可以利用智能1號驗(yàn)證各自數(shù)據(jù)接收天線的性能,并向嫦娥一號計(jì)劃提供了部分技術(shù)設(shè)備
1968年,英國著名科幻小說家亞瑟•克拉克出版了他的代表作《2001年太空探險(xiǎn)記》,講述了中國人探索月球的故事。當(dāng)時(shí),盡管中國已經(jīng)成功發(fā)射過不少衛(wèi)星,但對于絕大多數(shù)歐洲人來說,中國還是一個比較落后的發(fā)展中國家,探索月球只能是科幻小說中的場景。
然而,近40年后的今天,中國的嫦娥一號“奔月”,顯示了中國在太空領(lǐng)域的巨大實(shí)力。而在嫦娥一號發(fā)射進(jìn)入倒計(jì)時(shí)之際,法國中國太空問題專家菲利普•庫埃接受了《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》的采訪。
“嫦娥”將掀探月新高潮
在法國乃至歐洲航天界,菲利普•庫埃的名字如雷貫耳。他對中國航天的發(fā)展頗有研究,經(jīng)常應(yīng)法國各電臺、電視臺等媒體之邀評講中國航天的進(jìn)步,并先后出版了一系列有關(guān)中國航天的文章和書籍。其中《中國太空人》以及《中國要月亮》等書,在法國引起很大反響。
“毛澤東早就說過中國人‘可上九天攬?jiān)隆。嫦娥?jì)劃表明,中國在完全掌握發(fā)射技術(shù)、衛(wèi)星技術(shù)以及載人太空飛行技術(shù)后,已經(jīng)進(jìn)入了太空研究的新階段!睅彀Uf。
談起嫦娥計(jì)劃的意義,庫埃表示,嫦娥計(jì)劃分三個階段進(jìn)行,在此之后,“中國將完全有能力進(jìn)行載人登月,把中國國旗插上月球!边@位權(quán)威專家補(bǔ)充說:“中國的嫦娥計(jì)劃將把全世界的探月研究推向一個新的高潮!
智能1號高效低耗
1994年,歐洲航天局提出了歐洲探月四步走計(jì)劃,即前期準(zhǔn)備、月球著陸、在月球建設(shè)大型設(shè)施和在月球建設(shè)永久性居住基地。1995年,歐洲航天局確定了“智能1號”計(jì)劃。2003年9月27日,智能1號順利升空,經(jīng)過將近3年的繞月飛行后,于2006年9月3日以每秒2公里的速度撞擊月球,實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)撞月。
庫埃告訴記者:“智能1號讓科學(xué)界第一次獲得了月球表面包括鈣和鎂在內(nèi)的一些化學(xué)元素的含量數(shù)據(jù),第一次發(fā)現(xiàn)月球極地與赤道區(qū)域的不同地質(zhì)構(gòu)造,第一次知道在接近月球北極存在一個‘日不落’區(qū)域!贝送,智能1號驗(yàn)證了新型離子推進(jìn)器的性能,在總行程超過1億公里的三年“奔月”旅行中,只消耗了50升燃料,創(chuàng)造了太空探險(xiǎn)的奇跡,為解決人類未來星際旅行的動力問題提供了新的思路。
歐洲暫無新計(jì)劃
智能1號的成功使歐洲人感到非常自豪。但由于財(cái)力有限,以及希望盡全力實(shí)施其火星探測計(jì)劃,歐洲航天局探月計(jì)劃總負(fù)責(zé)人富萬先生在接受《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》采訪時(shí)透露說,歐洲暫沒有其他新的大型探月計(jì)劃,也即暫不進(jìn)入在月球建設(shè)大型設(shè)施和在月球建設(shè)永久性居住基地的階段。
但富萬強(qiáng)調(diào),這并不影響歐洲航天局積極參與國際間的探月行動。如歐洲航天局曾與中國和日本合作,使兩國可以利用智能1號驗(yàn)證各自數(shù)據(jù)接收天線的性能,并向中國嫦娥一號計(jì)劃和印度的“錢德拉揚(yáng)1號”計(jì)劃提供部分技術(shù)設(shè)備等。目前,歐洲航天局正在考慮與俄羅斯合作,如以向俄羅斯提供某些尖端技術(shù)設(shè)備的形式,為歐洲宇航員爭取搭載俄羅斯航天器前往月球的機(jī)會,或者能夠與俄羅斯合作制造載人航天器等。
另據(jù)歐洲航天界一些權(quán)威專家介紹,在探月方面,中短期內(nèi)歐洲航天局將著重研究月球探測器極地著陸、月球生存支持、星際間旅行宇宙飛船居住艙建設(shè)、返月飛行、宇航員長期隔絕及失重實(shí)驗(yàn)等。他們指出,在全球新一輪的探月熱潮中,歐洲人沒有理由落后,積極參與是唯一的選擇。(盧蘇燕)