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文/佚名
新加坡國家園林局負(fù)責(zé)人蔡福祥日前發(fā)表題為《新加坡,花園城市背后鮮為人知的故事》的華語演講。他以幽默的口吻,舉出許多鮮為人知的“內(nèi)幕”例子,回憶新加坡在過去30多年來打造花園城市的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
種樹種到“爆滿”
新加坡在1971年11月7日舉行第一屆植樹節(jié)。蔡福祥透露:“在前5年的植樹節(jié)里,一天內(nèi)就在全島各地載種兩三萬棵樹!
不過,新加坡不可能在有限的面積里無止境地栽種樹木。1990年植樹節(jié)是一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。到了1990年,要種樹的地方,都已種滿了樹。從那年以后,全國每年只種300多棵樹,同時(shí)把植樹節(jié)擴(kuò)大成“清潔與綠化周”,跟環(huán)境部配合,主要是把綠化意識(shí)延續(xù)下去,不單是種樹,也鼓勵(lì)國人參與養(yǎng)護(hù)的工作。
綠化工作“無孔不入”
蔡福祥在演講中說:“我們的綠化工作是無孔不入的。”
當(dāng)新加坡園林局成功地在短時(shí)間內(nèi)將街道兩旁種植樹木,提供遮陰效果后,還是不滿足,想方設(shè)法擴(kuò)大平面綠地面積,于是轉(zhuǎn)向露天停車場“開刀”。規(guī)定所有停車場都一定要撥出綠地來種植樹木,還在所有停車位推出“透氣磚”。
新加坡政府在1970年代中期開始建造行人天橋,園林局覺得這些設(shè)施也應(yīng)該美化,因此開始進(jìn)行垂直綠化,栽種攀爬植物和花卉,讓它們爬滿行人天橋。除了天橋,還規(guī)定凡是要建造對(duì)著馬路的擋土墻,都要留出15厘米的空間,讓園林局栽種攀爬植物。
“綠化”電燈桿失敗
蔡福祥對(duì)聽眾坦言,新加坡在綠化工作的過程中并非一帆風(fēng)順,在1970年代也曾出現(xiàn)失敗的例子。他舉例說:“早期,我們連電燈桿周圍也要種樹,于是把一些市區(qū)里的電燈桿底部圍起來,栽種樹木?墒,這樣做問題也跟著來了,因?yàn)闃淠拘枰喔,水分?huì)腐蝕金屬制的電燈桿!
后來園林局發(fā)現(xiàn),在電燈桿旁種花草也可以達(dá)到綠化及美化的效果,目前只有從飛機(jī)場出來的幾個(gè)電燈桿還保留著當(dāng)年的做法,其他的都被拆除,已不存在。
每棵樹都有編號(hào)
新加坡園林局負(fù)責(zé)管理島上的110萬棵樹及1100萬株灌木,并從1990年開始利用電腦管理樹木,每棵樹都有一個(gè)代碼,每種一棵“新”樹,就給它新編號(hào),之后的日常園藝如每3個(gè)月施肥、1年后修剪等作業(yè)也會(huì)輸入電腦。
園林局擁有70多名育木師,每天的工作就是為樹木進(jìn)行“體檢”,看樹根和樹身有沒有腐爛、樹枝有否分叉、樹干是否要修剪等,并且把資料輸入電腦。盡量減少種植在暴風(fēng)雨下樹枝容易折斷的樹木。
綠色走道貫穿全島
蔡福祥相信,新加坡綠化成功的主要因素之一是各政府部門通力合作,不走冤枉路。
許多區(qū)域公園設(shè)有水道,而且兩岸都有6米寬保留地,不可建造任何設(shè)施,這是方便公用事業(yè)局維修水道時(shí)車輛的進(jìn)入。但是園林局認(rèn)為新加坡土地很少,這樣做很浪費(fèi),就同水道局商量,把水道沿岸保留地交給園林局發(fā)展成公園串連網(wǎng)絡(luò)。
園林局把6米寬水道旁的保留地,分成2米寬的種植地段及4米寬的跑道或自行車道,目前已經(jīng)完成了45%,預(yù)計(jì)在2015年把全長160公里的串連網(wǎng)絡(luò)完成,也就是所謂的綠色走道。
蔡福祥說:“當(dāng)它完成后,整個(gè)新加坡就像一個(gè)公園。把新加坡早期的‘園在城里’轉(zhuǎn)變成‘城在園中’,整個(gè)城市在一個(gè)花園當(dāng)中,讓人們?cè)诶锩婀ぷ、居住和休閑!
(摘自新加坡《聯(lián)合早報(bào)》)
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