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美國(guó)“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)作太空“體檢”準(zhǔn)備回家

2006年12月21日 12:41

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間十二月九日, 屢建奇功的美國(guó)航天飛機(jī)“發(fā)現(xiàn)號(hào)”噴發(fā)烈焰劃破夜色,成功沖向太空站,開始執(zhí)行國(guó)際空間站新電力建設(shè)的十二天之旅。(NASA供圖) 中新社發(fā) NASA 攝


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  中新網(wǎng)12月21日電 美國(guó)“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)的機(jī)組宇航員20日在飛行中對(duì)機(jī)身隔熱板進(jìn)行了細(xì)致檢查,為返回降落作最后的準(zhǔn)備。

  美國(guó)宇航局地面控制中心發(fā)布消息說(shuō),宇航員利用航天飛機(jī)遙控操縱機(jī)械臂及其前端延長(zhǎng)吊桿,利用上面配置的照相機(jī)和傳感器,對(duì)隔熱板前前后后查了個(gè)遍。初步跡象顯示,“發(fā)現(xiàn)”號(hào)一切正常。不過(guò)圖像數(shù)據(jù)將傳輸?shù)降孛,供工程人員進(jìn)一步分析查找隔熱板可能受到的任何損傷,以確保航天飛機(jī)安全返航。

  新華網(wǎng)的報(bào)道稱,在“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)失事后進(jìn)行的幾次航天飛機(jī)飛行中,美國(guó)宇航局都要求宇航員在升空后和返航前對(duì)機(jī)身隔熱板進(jìn)行兩道例行“體檢”,以防碎片脫落擊中隔熱板,造成類似“哥倫比亞”號(hào)解體那樣的悲劇。另外,在“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)與空間站對(duì)接的8天時(shí)間內(nèi),太空垃圾及微流星體等也可能撞擊到機(jī)身。

  另外,20日晚,“發(fā)現(xiàn)”號(hào)機(jī)組人員還將航天飛機(jī)有效載荷艙中攜帶的兩顆小型科學(xué)衛(wèi)星釋放到太空中,部署到預(yù)定軌道上。完成這最后一項(xiàng)任務(wù)后,機(jī)組7名宇航員只待降落,返回地球。

  如果一切正常,“發(fā)現(xiàn)”號(hào)將按預(yù)定計(jì)劃于22日降落在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心。不過(guò),目前天氣預(yù)報(bào)顯示,肯尼迪航天中心當(dāng)天降落時(shí)段的天氣條件不佳,云層較低,還可能有陣雨。如果肯尼迪航天中心不適宜降落,美國(guó)宇航局會(huì)考慮啟用第二降落場(chǎng)——加利福尼亞州愛德華茲空軍基地。但天氣預(yù)報(bào)顯示,愛德華茲空軍基地22日降落時(shí)段的天氣也較差,風(fēng)力較大。目前,只有另外一個(gè)備用降落場(chǎng)——新墨西哥州白沙導(dǎo)彈靶場(chǎng)的天氣預(yù)報(bào)最為樂觀。但在航天飛機(jī)歷史上,這一降落場(chǎng)只承擔(dān)過(guò)一次降落任務(wù),通常不到萬(wàn)不得已,美國(guó)宇航局不會(huì)考慮那里。

  地面控制中心說(shuō),“發(fā)現(xiàn)”號(hào)上攜帶的燃料有限,降落最多只能推遲1天。目前,航天飛機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理們?nèi)栽诿芮杏^察幾個(gè)降落場(chǎng)的天氣情況變化。


 
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