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　　中新網(wǎng)8月23日電 西班牙斯班航空公司發(fā)言人透露，出事客機(jī)的進(jìn)氣閥在第一次嘗試起飛前，顯示客機(jī)吸入過熱氣體，但專家認(rèn)為，這只是個(gè)小問題，造成大災(zāi)難的可能性很小。另外，當(dāng)?shù)孛襟w也把矛頭指向航空公司的經(jīng)濟(jì)困境和節(jié)約措施。

　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，西班牙斯班航空公司的一架MD82型飛機(jī)于20日在馬德里的巴拉哈斯機(jī)場起飛失敗，導(dǎo)致153人死亡，另有19人僥幸生還。

　　據(jù)41歲的生還者帕洛米諾說，事發(fā)時(shí)，客機(jī)激烈地前后搖晃，仿佛就要墜落，接著她就不省人事了。當(dāng)她醒來時(shí)，看到有很多人和煙霧，客機(jī)也爆炸了，自己則傷了大腿和肋骨。

　　帕洛米諾說：“我在想，如果還不盡快得到援救，我將會(huì)沒命。”

　　航空公司發(fā)言人門多薩透露，飛機(jī)在首次嘗試起飛時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙吸入過熱氣體，因此折返。技師在關(guān)掉閥門后，客機(jī)再度起飛。

　　門多薩表示，進(jìn)氣閥并不是客機(jī)在起飛前必須檢測的裝置，關(guān)閉進(jìn)氣閥也是可接受的程序，公司并不確定這是否客機(jī)失事的導(dǎo)因。

　　不過，專家認(rèn)為，進(jìn)氣閥出現(xiàn)問題，并不足以導(dǎo)致嚴(yán)重意外。

　　當(dāng)?shù)孛襟w也指出，斯班航空公司面對(duì)財(cái)務(wù)問題，采取了一系列的節(jié)約措施，也可能是空難的導(dǎo)因之一。

　　門多薩說，客機(jī)的兩個(gè)黑箱都已尋獲，其中一個(gè)已損壞。調(diào)查人員希望，這兩個(gè)黑箱能夠?yàn)樗麄兲峁└�多線索。

　　另外，西班牙發(fā)展部長阿爾瓦雷斯說，已有39具尸體的身份獲確認(rèn)。由于尸體都被燒焦了，難以辨認(rèn)，因此當(dāng)局正透過脫氧核糖核酸(DNA)檢測，協(xié)助死難者的家屬認(rèn)尸，整個(gè)過程可能需要好幾天的時(shí)間。