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　　總部位于芝加哥的美國波音公司11日以競標(biāo)程序有失公允為由，正式向美國政府問責(zé)局提出抗議，要求重新審核一宗價(jià)值350億美元的美國空軍加油機(jī)競標(biāo)結(jié)果。

　　美國空軍2月29號宣布，歐洲空中客車的母公司歐洲航空防務(wù)與航天公司(EADS)和它在美國的合作伙伴諾思羅普-格魯曼公司中標(biāo)美國空軍加油機(jī)換代項(xiàng)目。上述兩公司將在今后15年里為美國空軍生產(chǎn)179架新型空中加油機(jī)。該項(xiàng)目合同金額為350億美元，而且在未來數(shù)十年中還可能有更多的飛機(jī)生產(chǎn)機(jī)會，總額預(yù)計(jì)會超過1000億美元。

　　波音公司在抗議文件中認(rèn)為，美國空軍的初衷是要招標(biāo)采購中等型號的加油機(jī)，客運(yùn)、貨運(yùn)能力則在其次，但在競標(biāo)過程中這一標(biāo)準(zhǔn)卻發(fā)生了改變，競標(biāo)結(jié)果顯示軍方優(yōu)先考慮了運(yùn)力并最終選擇了超大型的加油機(jī)。此外，波音還認(rèn)為軍方忽視了波音公司長久以來生產(chǎn)空中加油機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn)，而且在對波音提供的具體數(shù)據(jù)的評估方面存在歧視和違規(guī)。

　　美國空軍官員曾表示，他們選擇諾思羅普-格魯曼公司和EADS的原因是，這兩家公司的飛機(jī)比波音公司的飛機(jī)能承載更多的乘客、貨物和燃料。

　　波音公司與EADS和諾思羅普-格魯曼公司在該項(xiàng)目上的競爭已經(jīng)持續(xù)了一年多。波音公司提供了遠(yuǎn)程貨機(jī)767-200作為競爭機(jī)型，而EADS則推出了改良版的A330機(jī)型參與競爭。(韓萬寧)