發(fā)表評論 中新網(wǎng)5月2日電 一口氣訂購了58架A380雙層客機的阿聯(lián)酋航空公司(Emirates)準備在接下來四五年接收客機期間，在全球大舉招聘更多機艙服務員和機師，把機艙工作隊伍擴大一倍。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，目前，阿聯(lián)酋航空在全球共聘有9200名機艙人員，比4年前的4000多人增加了一倍，未來4年里，這個人數(shù)也將翻一番，激增到1萬8000人，成為全球最大的航空公司之一。新加坡航空公司目前共聘有將近9500名機艙服務員和機師。
公司高級副總裁(機艙服務)泰里.達利(Tery Daly)在迪拜受訪時說：“目前我們每個星期平均引進90名新人，估計接下來的招聘工作會以同樣或更快的速度進行�！�
阿聯(lián)酋航空過去曾多次在新加坡展開全球性的招聘活動，每年定期在本地招兵買馬。目前，它在全球共聘用310多名新加坡人，其中包括前線的機艙服務員和機師，以及機場柜臺服務員和企業(yè)通訊員等。
阿聯(lián)酋航空在迪拜建造的新航空學院已在去年8月啟用，里頭設有的先進設施，每天可為多達2500名學員提供航空安全與服務等多方面的專業(yè)培訓。
例如，學院內就有一個專為A380客機機艙服務員而設的緊急疏散訓練機，模擬萬一發(fā)生緊急狀況時，該如何爭取在90秒內協(xié)助乘客逃生。
達利說，每架A380客機需有160名機艙人員服務，公司會先從現(xiàn)有的機艙隊伍中遴選適合的人選，并在今年6月開始培訓。
繼新航之后，阿聯(lián)酋航空將在今年至明年初接收5架A380客機，市場人士都很關注這家訂購最多A380客機的航空公司會推出怎樣的機艙設施來和新航較量。該航空公司高層昨天受詢時都三緘其口，只表示將在7月底接收首架A380客機后，介紹這架空中“巨鳥”的內部設計和裝潢。
商業(yè)營運高級副總裁(東亞和澳大拉西亞Australasia)理查.沃恩(Richard Vaughan)指出，新航在A380客機的雙人床套艙設計，其實早在5年前就已出現(xiàn)在阿聯(lián)酋航空A340型客機的頭等艙上。
阿聯(lián)酋A380客機將在今年10月1日投入迪拜—紐約航線服務，12月1日從迪拜飛往倫敦，明年2月1日往來澳大利亞悉尼。
客機共有三種機艙設計。首批客機總共將有489個座位，其中14個在頭等艙、76個設在商務艙，剩余399個是經濟艙座位，機艙座椅設計同每次可載471人的新航A380客機大同小異。
其余兩種機艙設計，一個是同樣設有三種機艙等級、但載客量達517人的設計，另一個則是只提供兩種機艙(商務和經濟艙)等級，卻可接載多達604人。在去年10月舉行A380客機歷史性首航的新航共訂購了19架“巨鳥”。
阿拉伯最大的阿聯(lián)酋航空公司將在新財政年里擴展在亞洲市場，包括澳大利亞和中國的航點。目前，它在亞洲市場的營運收入占了整個網(wǎng)絡收入的三分之一左右。
這家以迪拜為基地的航空公司計劃在今年7月推出飛往廣州的新航班服務，并在9月增設多一趟從迪拜直飛澳大利亞布里斯班(Brisbane)的航班。
公司是在2004年首次推出直飛澳大利亞的航班，過去在長程型客機還未面市前，它都是以新加坡樟宜機場為中轉站，從迪拜飛往新加坡后，再續(xù)飛澳大利亞。
商業(yè)營運高級副總裁(東亞和澳大拉西亞)理查.沃恩說：“推出更多直飛澳大利亞的航班服務是應付不同市場的需求，這并不代表我們不重視新加坡，新加坡對公司來說還是個很重要的市場�！�
由迪拜政府獨資的阿聯(lián)酋航空是迪拜機場最大客戶，每周的載客量約占了整個機場的55%。兩者向來被視為是新加坡航空公司和樟宜機場的最大競爭者。
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