風(fēng)景區(qū)商鋪經(jīng)營者

　　記者：這里當(dāng)天晚上看到那邊著火了嗎？

　　風(fēng)景區(qū)商鋪經(jīng)營者：火是沒看到 就是看到那個黑煙 那個黑煙過來就像那個天來云彩，要下雨那種感覺，人都給嚇跑了嘛。以為要下雨了，后來才知道因為爆炸了。

　　記者：那你覺得，爆炸控制住了，對你們這一片旅游有沒有影響

　　風(fēng)景區(qū)商鋪經(jīng)營者：沒有影響

　　記者：海面呢？

　　風(fēng)景區(qū)商鋪經(jīng)營者：海面現(xiàn)在也沒有什么影響 你能看出來來嘛 完了它也沒有什么油什么的過來。

　　風(fēng)景區(qū)商鋪經(jīng)營戶：沒有什么影響，挺正常的。

　　記者：前兩天爆炸對你們出來玩有什么影響

　　游客：沒什么影響

　　而從記者走訪海鮮市場的情況來看，目前也沒有出現(xiàn)明顯的波動。

　　海鮮商販：這海鮮跟往常差不多 沒有什么太大影響 它關(guān)鍵是開發(fā)區(qū)那塊兒不產(chǎn)這些東西 它沒有這些海產(chǎn)品。

　　記者：最近買海鮮的人多嗎

　　海鮮商販：都挺多的 螃蟹 蜆子什么的

　　記者：和以前比差不多嗎

　　海鮮商販：差不多吧

　　記者：準(zhǔn)備買什么

　　消費(fèi)者：買螃蟹 我覺得政府處理這個事應(yīng)該沒問題

　　但現(xiàn)實(shí)并非完全一片風(fēng)平浪靜。在大連開發(fā)區(qū)，幾家以經(jīng)營海鮮為主的飯店這個周末的生意就出現(xiàn)了大幅下滑。據(jù)了解，這里的飯店前幾個周末每天客流在300人以上，但這個周末就少了一大半。

　　飯店老板：以前每個禮拜六禮拜天外地游客特別多，挺好的，生意挺好的。這個禮拜就不好，

　　而對市場心理更加敏感的是上規(guī)模的海產(chǎn)養(yǎng)殖企業(yè)。今天上午，位于大連的國內(nèi)最大海珍品養(yǎng)殖企業(yè)獐子島和另一家海產(chǎn)品上市公司壹橋苗業(yè)同時發(fā)布公告，稱由于距離漏油事發(fā)地較遠(yuǎn)，泄漏原油沒有進(jìn)入養(yǎng)殖海域，因此未對兩公司養(yǎng)殖造成影響。

　　今天上午10點(diǎn)，大連市政府再次召開新聞發(fā)布會，披露了事故處理的最新進(jìn)展。而關(guān)于原油污染的處理，依然是眾多媒體問到最多的問題。從官方披露的數(shù)據(jù)看，經(jīng)過專業(yè)清污船連續(xù)三天的不間斷作業(yè)，目前海面污染面積正在減少。而相關(guān)的事故問責(zé)，也已經(jīng)提上議事日程。

　　大連市海洋漁業(yè)局副局長 欒玉瑄

　　欒玉瑄：目前，我局已經(jīng)派出了海檢人員和技術(shù)人員對油輪殘油進(jìn)行取樣，對油庫遺漏的油進(jìn)行取樣，同時對海上的殘油進(jìn)行取樣，那么下一步，追究相關(guān)主體責(zé)任，做好裁處工作吧。

　　17號上午，大連市宣布成立7•16事故調(diào)查組，由大連市安監(jiān)局牽頭、多個部門介入的調(diào)查組將對現(xiàn)場作業(yè)人員及事件相關(guān)方面進(jìn)行全面核查，了解事故起因并確定責(zé)任。大連市安監(jiān)局副局長孫本強(qiáng)說眼下他們正在對儲油罐和輸油管線進(jìn)行排查，不合格的堅決停止使用。同時對大孤山全部企業(yè)進(jìn)行儲油企業(yè)進(jìn)行安全檢查。

　　大連市安監(jiān)局副局長 孫本強(qiáng)

　　孫本強(qiáng)：要馬上組織這方面的專家對整個坐落在大鍋山地區(qū)的10幾家油儲存企業(yè)，包括北良港內(nèi)大大小小10幾家全面地排查，找出隱患，如發(fā)現(xiàn)有隱患，必須停產(chǎn)整頓。

　　孫本強(qiáng)說，他們在事故發(fā)生前曾經(jīng)組織專家對整個大孤山地區(qū)的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行了全面評價，目前正在形成評價報告，并在起草一個文件，建議政府建立一個統(tǒng)一的管理機(jī)構(gòu)，對本地區(qū)進(jìn)行封閉管理，健全應(yīng)急指揮系統(tǒng)。

　　孫本強(qiáng)：這個地區(qū)這么大，整個形成一個企業(yè)了，那么就要考慮布局的問題了。我們也準(zhǔn)備考慮今后的規(guī)劃發(fā)展部門、在審批企業(yè)、規(guī)劃土地的時候，是不是應(yīng)該注意密度。不要造成高密度，高密度帶來的風(fēng)險太大。千萬不能光只建設(shè)發(fā)展，不去考慮防范事故。

　　為了盡快消除污染，截止到今天上午，大連市已經(jīng)調(diào)集了150桶消油劑和350包吸油氈，并組織了500艘漁船進(jìn)入污染海域，配合專業(yè)船舶展開拉網(wǎng)式海上清污。同時，大連市還從外地緊急調(diào)運(yùn)更多的吸油氈和消油劑，力爭在5天內(nèi)基本完成海上油污清除工作。這些措施能否還大連一片清潔的大海？我們也專訪了交通部海事局的專家。

　　當(dāng)記者趕到中國交通部海事局時，船舶監(jiān)督處處長鄂海亮正忙著收集今天最新的防控信息。在這次大連油管爆炸污染事故中，他們擔(dān)負(fù)著海面污油清污工作的整體監(jiān)管和治理。

　　　海事局船舶監(jiān)督處處長 鄂海亮

　　鄂海亮：截止到今天上午的9點(diǎn)30分，我們海上清污工作，動用了清污的船艇有64艘次，動用的人員也有720人次。布設(shè)的圍油攔的長度達(dá)到了1.1萬米，清除油污的面積大概是10平方海里，回收的污油大概是200噸左右。

　　鄂海亮告訴記者，雖然這次海域污染目前在可控范圍之內(nèi)，但在整個油污清除的過程當(dāng)中依然要面對很多難題。這兩天他們在密切關(guān)注天氣變化。

　　鄂海亮：一旦發(fā)生來大風(fēng)的情況下，可能會造成這個油膜迅速的擴(kuò)散，對于控制來說會增加一些難度。所以一定要抓緊現(xiàn)在一些有利的時機(jī)，有利的天氣，能夠盡快的能夠開展這個清污的工作。

　　鄂海亮說，污染使海洋環(huán)境本身就惡劣的渤海灣顯得更為脆弱，加上周邊有旅游區(qū)，及三山島自然保護(hù)區(qū)等敏感地帶，這就要求他們派出更多的清污船，投入足夠的清污力量。

　　鄂海亮：我們原來的這個聯(lián)動機(jī)制里邊沒有涉及到這個監(jiān)視監(jiān)測信息共享的問題，所以我想下一步我們對于聯(lián)動機(jī)制進(jìn)行修改的時候，修訂的時候要把監(jiān)視監(jiān)測的信息的共享這塊的內(nèi)容進(jìn)一步的補(bǔ)充進(jìn)去。

　　中國石油大學(xué)教授 王震

　　記者：剛剛發(fā)生的這起事故很容易讓人聯(lián)想到美國墨西哥灣的漏油事故，您認(rèn)為應(yīng)該如何來看待這兩起事故呢？

　　王震：美國那個事件來講，它對環(huán)境影響的程度，波及的面，那個是遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們這個事件。第二是它的原油不可控，它的原油是不斷的生產(chǎn)，而且是持續(xù)了五個禮拜。那這個當(dāng)然程度是完全不一樣的。那這個事情是可控的，我們說的可控是說，大家能知道，就像油輪泄漏似的。油輪最多裝這么多油，這個是大家可預(yù)期的。包括對生態(tài)對環(huán)境，包括對這個直接的財產(chǎn)損失來講它都是不一樣的。

　　記者：造成這次事故的原因是什么？可能是哪些環(huán)節(jié)出了問題？

　　王震：一個是說，如果油輪本身泄漏過程中，如果是它的問題，那我覺得這個泄油過程中就怎樣杜絕發(fā)生這種風(fēng)險。第二個是泄油以后，一旦確認(rèn)出現(xiàn)了，一般是怎么讓它控制到它的很小的范圍之內(nèi)。

　　記者：通過這次事故我們應(yīng)該吸取什么樣的教訓(xùn)呢？如何才能避免類似的事故再次發(fā)生？

　　王震：還是要加強(qiáng)我講的三個層面管理，一個是所有的運(yùn)行的經(jīng)營的實(shí)體也好機(jī)構(gòu)也好一定要加強(qiáng)安全防護(hù)，第二個是還是風(fēng)險管理意識。我相信所有大的機(jī)構(gòu)來講，從上到下，從高層來講，毫無疑問，它有它的風(fēng)險管理理念和意識。但同樣是說執(zhí)行層面怎么樣把理念能夠完全貫穿。第三個是應(yīng)急管理，一旦發(fā)生這樣的事故，我們怎樣有應(yīng)急的這種措施，應(yīng)急管理實(shí)際是不是說發(fā)生以后應(yīng)急，實(shí)際上也是一個發(fā)生前就應(yīng)該有一套預(yù)案。應(yīng)該有不僅是一套預(yù)案應(yīng)該有幾套方案。

　　半小時觀察

　　雖然716輸油管道爆炸事故沒有造成一個人傷亡，雖然在各方努力下，事故的損失已經(jīng)降到了最低，但我們并不能因此感到慶幸。畢竟，事故留給我們一片飄滿油污的大海，它會在環(huán)境生態(tài)上帶來多么沉重的代價，現(xiàn)在還是個未知數(shù)。這一切究竟是誰造成的，有待相關(guān)部門調(diào)查認(rèn)定。不過，有一點(diǎn)可以確定，就是人類越來越依賴石油能源的時候，對海洋的污染也在同步升級�；仡欁罱鼛资�年，從擱淺阿拉斯加的�？松�公司“瓦爾德斯”號油輪，到至今無法徹底堵住的墨西哥灣漏油油井，每一起事故都殃及無辜的大海，導(dǎo)致數(shù)不清的海洋生物葬身油污。時間沒有改變?nèi)祟惖南�費(fèi)方式，變化的是越來越驚人的污染數(shù)據(jù)。從這點(diǎn)上說，大連新港的事故更像是一聲警報，墨西哥灣的事故并不只是美國人的悲劇，我們也需要時時警惕。

　　主編：莊嚴(yán) 編導(dǎo)：竇巖、葉峰、劉瑩、王海濤、張姝 攝像：李慧