找糧
一個突擊隊員在山上揮汗如雨一天也只能砍回來一捆左右
“工廠可以停工,學(xué)?梢酝Un,但是,大熊貓不能不吃東西!惫芾砭志珠L張和民語氣堅定:被困期間,首先是自救;道路不通,先在當(dāng)?shù)貫樾茇堈壹Z食。
保護(hù)區(qū)沿著河道,兩岸都是竹林,這是當(dāng)年退耕還竹的產(chǎn)物,也是基地熊貓的儲備糧,輕易不動。這次,工作人員首先砍伐約三天的量。何永果說,這些竹子上都是灰塵,得用水沖洗。儲備竹不多,而且不能全部砍完,以備急用。三天的竹子,轉(zhuǎn)眼就快完了。熊貓的口糧再次告急。
研究中心在臥龍的耿達(dá)鄉(xiāng)還有一片儲備竹子,但道路不通。何永果和同事們只好把目光投向周圍的山上。
在保護(hù)區(qū)四周的原始山林中,有一些竹子,但基本從來沒有去砍過,一方面是不能與野生熊貓爭糧,一方面是這些地方很難上去。
基地派出砍竹子的突擊隊,由武警和工作人員組成,不到10人一組,每天輪流上山砍竹子。黃炎也參與其中。
黃炎說,后山兩三千米高,到處都是厚厚的青苔,而且,隨時面臨余震和塌方的危險,突擊隊小心翼翼攀爬,遇到疑似塌方處,都是前方的人走遠(yuǎn)了,再呼喊后面的人一個一個跟上。此外,吸血螞蟥更是威脅。
在原始叢林中找竹子很困難,竹子不能太老,只能是兩年生的;竹竿要干凈,不能有青苔等。黃炎說,竹子都是一根一根挑出來的,一個突擊隊員在山上揮汗如雨一天也只能砍回來一捆左右。
另外,野生熊貓同樣受到地震的影響,部分竹源受到破壞,所以不能在其棲息地砍太多的竹子,要為災(zāi)后的野生熊貓留下口糧,否則可能救活了圈養(yǎng)的,但卻餓死了野生的。
依靠突擊隊員的努力,熊貓的口糧又延長了兩三天。
糧來了
因路途太遠(yuǎn),竹子是用冷藏車運過來的
17日下午,地震后的第5天,臥龍通往外界的第一條生命線終于打通。
當(dāng)天晚上7點,一輛大卡車跋涉20多個小時后,駛?cè)胙芯恐行,為大熊貓送來了新鮮的竹子、竹筍。
這是地震后大熊貓從外界獲得的第一份糧食。
這些窩窩頭、蘋果、藥品、竹筍,由成都大熊貓繁育基地等機構(gòu)捐贈,新鮮竹子則是雅安的百姓,臨時在當(dāng)?shù)乜撤ズ罅⒓囱b車運來的。
志愿者司機孔師傅和兩位押運人員,一路翻山越嶺,經(jīng)過了蘆山、寶興、夾金山、小金、四姑娘山、巴郎山,最終抵達(dá)了臥龍。
孔師傅說,在路況好的情況下,12個小時就可以完成全程,然而,由于路況很差,幾乎都是以20公里的時速前行著,花費了20多個小時。
因路途太遠(yuǎn),竹子是用冷藏車運過來的。
記者從6月3日開始,沿著這條道路前往臥龍,這是災(zāi)后臥龍與外界的惟一陸路通道,相比開通初期,路況已經(jīng)改善很多,但仍需要行車12小時左右,是震前所花時間的3倍。而且沿途道路險峻,因大量運送救災(zāi)物資的車輛從這條路前往汶川、理縣、茂縣等重災(zāi)區(qū),路不時被軋壞,經(jīng)常堵車。
最艱難的是,從這條路到臥龍要翻越兩座雪山,一座是夾金山,另一座是巴郎山,山高缺氧,巴郎山上的道路兩旁還有厚厚的積雪,如果車輛壞在山上,人員被困,高原反應(yīng)和寒冷將威脅行車人的生命安全。
所以不少司機都不愿意走這條路,周命華說,給多少錢都不愿意。
難題
原來六七毛一斤,現(xiàn)在已經(jīng)漲到了1.2元一斤
盡管道路通了,但對于臥龍的大熊貓而言,斷糧的威脅,依然存在。
首先是竹源選擇減少。黃炎介紹,熊貓每個季節(jié)吃的竹子是不一樣的,這幾十年來,人工飼養(yǎng)的熊貓口味一直在變化,上世紀(jì)80年代初,熊貓吃的多為冷箭竹,1983年左右,轉(zhuǎn)為拐棍竹,此時,熊貓的竹子本地?zé)o法足量供應(yīng),開始大批量從外地采購,每天用汽車運到研究中心。
周命華20多年來一直從事竹子的采購,他說,竹源的選擇首先要避開野生熊貓的棲息地,周圍不能有污染的企業(yè)、礦山,竹子只能是兩三年生的,一年的竹子砍掉可惜,年齡再大又太老了,熊貓不愛吃,而且,竹子必須挑著砍,不能成片成片的砍掉,以便恢復(fù)。這樣,一座山頭的竹子,基本上半年左右的時間,便不能再提供給大熊貓了。
另外,竹源的距離要合適。熊貓不吃枯萎的不新鮮的竹子,所以,竹子必須是當(dāng)天砍、當(dāng)天運到臥龍。
目前,受竹子的生長周期影響,臥龍的熊貓一般3、4、5月吃白夾竹,7、8月吃糍粑竹,9、10月以及冬季吃拐棍竹。
產(chǎn)仔的季節(jié)快要到了,母熊貓要吃糍粑竹、八月竹,周命華籌劃到外面去找更多的糍粑竹。這些竹子主要在樂山、眉山,運輸非常麻煩。
竹子的價格也是問題,因地震影響,價格大漲,周命華說,原來六七毛一斤,現(xiàn)在已經(jīng)漲到了1.2元一斤。
竹筍價格也猛漲,原來計劃今年花60萬元買竹子,20萬元買竹筍,現(xiàn)在看來,至少要增加一倍,超過150萬元。
運費高漲,是面臨的另一個困難。原來從都江堰運一車竹筍,運費1000多元,但最近一次,卻花了4000多元,而且,司機還不愿意送。
現(xiàn)在正是出竹筍的季節(jié),但因為研究中心的冷庫沒有電,周命華說,只能白天開機,晚上停下,所以不能儲存太多竹子和竹筍,以免壞了。運輸顯得格外重要。
另外,還要提前考察冬季竹源的問題。周命華粗略算了下,保護(hù)區(qū)內(nèi)儲備的竹子只能保證一個月的量,另外,耿達(dá)鄉(xiāng)有兩三個月的儲量。但這些,全部加起來不足半年。
因目前從寶興、達(dá)維的道路要經(jīng)過兩座4000米以上的雪山,每年12月到次年4月將封山封路,運輸可能中斷,周命華希望通往都江堰的道路能早日打通,這樣,熊貓的口糧問題才能徹底解決。
“要不然,會很麻煩。”周命華說。
采寫/本報記者 李立強 攝影/本報記者 浦峰
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