中國(guó)首列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和諧號(hào)長(zhǎng)大編組動(dòng)車組問世
中國(guó)首列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和諧號(hào)時(shí)速二百至二百五十公里長(zhǎng)大編組（十六輛編組）動(dòng)車組6月29日在位于山東青島的南車四方機(jī)車車輛股份有限公司竣工下線。目前，該動(dòng)車組已進(jìn)入批量化生產(chǎn)階段。首批動(dòng)車組經(jīng)過一系列試驗(yàn)后，將于奧運(yùn)前夕在北京至青島之間正式投入運(yùn)營(yíng)。圖為南車四方機(jī)車車輛股份有限公司生產(chǎn)的首列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和諧號(hào)時(shí)速二百至二百五十公里長(zhǎng)大編組（十六輛編組）動(dòng)車組。 中新社發(fā) 修建華 攝
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中新社青島六月二十九日電 (記者 修建華 李進(jìn)梅)中國(guó)首列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和諧號(hào)時(shí)速二百至二百五十公里長(zhǎng)大編組(十六輛編組)動(dòng)車組，今日在南車四方機(jī)車車輛股份有限公司竣工下線，目前，該動(dòng)車組已進(jìn)入批量化生產(chǎn)階段。首批動(dòng)車組經(jīng)過一系列試驗(yàn)后，將于奧運(yùn)前夕在北京至青島之間正式投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，新下線的長(zhǎng)大編組動(dòng)車組采用輕量化鋁合金車體、高速轉(zhuǎn)向架、高速受電弓、集成一體化的光纖網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)以及交流傳動(dòng)等國(guó)際一流的先進(jìn)技術(shù)。動(dòng)車組由三輛一等座車、十二輛二等座車和一輛獨(dú)立餐車組成，全列車定員增加至一千二百三十人，比投入運(yùn)營(yíng)的八輛編組的動(dòng)車組運(yùn)量增加一倍。
同時(shí)，為提高旅客乘車的娛樂性、舒適性，列車設(shè)有新型獨(dú)立餐車、多媒體影視系統(tǒng)、新型通風(fēng)換氣系統(tǒng)、應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)等，并采用半主動(dòng)懸掛和車端耦合減振等先進(jìn)新技術(shù)，以提升動(dòng)車組在高速狀態(tài)下運(yùn)行的平穩(wěn)性。
據(jù)介紹，作為中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的南車四方，是國(guó)內(nèi)承擔(dān)時(shí)速二百公里動(dòng)車組和時(shí)速三百公里及以上動(dòng)車組的企業(yè)。此前，南車四方研制的六十列CRH2型八輛編組的時(shí)速二百公里及以上動(dòng)車組已投入運(yùn)營(yíng)，成為第六次大提速的主力車型。由該公司自主創(chuàng)新的首批時(shí)速三百公里及以上動(dòng)車組也已順利完成了嚴(yán)格的正線行駛試驗(yàn)，奧運(yùn)前夕將在京津城際鐵路投入正式運(yùn)營(yíng)。世界首創(chuàng)的長(zhǎng)大編組臥鋪車動(dòng)車組目前也正在該公司緊張地生產(chǎn)中，預(yù)計(jì)七月底將竣工下線，在經(jīng)過一系列試驗(yàn)后也將正式投入運(yùn)營(yíng)。 (完)
【編輯:唐偉杰】
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