中新網武漢9月2日電 (王取發(fā) 徐金波)三峽工程預計在本月中旬首次試驗175米高程蓄水。屆時,三峽庫區(qū)水位將在目前145米的基礎上升高30米,長江航道維護也面臨嚴峻考驗。目前,長江航道局已制定175米蓄水期航道維護工作方案,提出了蓄水期航道、航標的維護保證措施,做好了確保航道暢通、安全的各項準備工作,全力迎戰(zhàn)三峽蓄水。
據悉,此次是繼135米、156米高程蓄水成功后,三峽水庫進行的最高水位蓄水。長江航道局航道處萬大斌處長說,隨著水位抬升,三峽庫容進一步增加,長江航道正常維護受到的影響比前兩次蓄水更加明顯。
據了解,受蓄水影響的航道主要集中在大壩上游的庫區(qū)河段和大壩下游的長江中游河段。水位上升后,上游河段大量礁石將被淹沒,部分橋梁的橋墩也將沒于水中,從而形成新的礙航點。同時,水位在短時間內大幅上漲,對水上浮標等助航設施的及時調整到位也是一個考驗。
此外,隨著蓄水期間下泄流量減少,大壩下游河段航道演變會更加劇烈。三峽工程蓄水方案表明,蓄水期間三峽大壩的下泄流量在每秒6000立方米至10000立方米之間,不足常年同期的一半。流量銳減對長江中游蘆家河水道、枝江水道、江口水道、太平口水道、窯監(jiān)水道,下游戴家洲水道、牯牛沙水道、新洲水道、張南水道上段、福南水道的影響較大,可能會出現(xiàn)航道尺度緊張的情況。
萬大斌介紹,為確保蓄水順利進行,該局已提前作了準備,早在6月底以前,就將庫區(qū)的1390座岸標航標全部成功搬遷到了175米水位線上,為蓄水打下基礎。
同時,為確保蓄水期和蓄水后航道暢通安全,該局還將加強壩上庫區(qū)淤砂河段和被水淹沒的礁石觀測,對長江中下游河段淺險水道進行河床演變分析。蓄水期間,根據蓄水進程,將及時調整水上浮標位置,確保航標燈光明亮,航道尺度足夠。此外,為應對大壩下游河段因流量銳減出現(xiàn)水深不足的情況,該局已在長江中、下游安排了6艘疏浚挖泥船,按照現(xiàn)場駐守與應急機動兩種方式,在出現(xiàn)淺情時,立即進行疏浚施工。
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