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　　2008年4月19日，俄羅斯聯(lián)盟號(hào)TMA-11飛船返回艙的驚險(xiǎn)著陸令三名航天員置身于危險(xiǎn)之中，返回艙著陸點(diǎn)偏離了預(yù)定地點(diǎn)四百多公里。這一讓航天員驚魂未定的“意外”引起了世界宇航界的轟動(dòng)。要知道，聯(lián)盟號(hào)飛船是世界上公認(rèn)的飛行安全紀(jì)錄最高的載人飛船，而其最新狀態(tài)聯(lián)盟TMA飛船此前已經(jīng)有了連續(xù)十次成功的記錄。袁家軍在獲悉這一消息的第一時(shí)間，便給飛船“兩總”尚志和張柏楠打電話，希望他們以此為戒，認(rèn)真分析查找神舟七號(hào)飛船的不足�！耙�?yàn)橥七M(jìn)艙和返回艙的分離裝置出現(xiàn)異常，五個(gè)爆炸螺栓中有一個(gè)沒爆炸，使得最可靠的載人飛船聯(lián)盟TMA出現(xiàn)意外，也再次證明了這個(gè)行業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)性。載人航天，人命關(guān)天，必須使每一個(gè)細(xì)節(jié)都要保證完美，各個(gè)產(chǎn)品要確保過程中的每一個(gè)細(xì)小的偏離都要被準(zhǔn)確地把握，完全受控，因?yàn)槿魏我粋�(gè)小差錯(cuò)可能導(dǎo)致毀滅性的后果。我們必須如履薄冰，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，眼見為實(shí)。不僅要有‘零缺陷’的意識(shí)，同時(shí)要有保證‘零缺陷’的措施�！彼�同時(shí)向記者介紹到，為了把質(zhì)量工作做得更細(xì)，此次飛船隊(duì)伍把“復(fù)查”工作的觸角延伸到了航天系統(tǒng)外的40多家協(xié)作單位。同時(shí)要求飛船和火箭系統(tǒng)研制質(zhì)量控制的重點(diǎn)，放到每個(gè)零部件技術(shù)參數(shù)偏差控制上，把握每一個(gè)細(xì)節(jié)。

　　“我們必須要用盡可能細(xì)致的工作，保證航天員乘員組的生命安全和健康返回�！痹�家軍始終堅(jiān)信，在科學(xué)的道路上，沒有僥幸，成功必須建立在腳踏實(shí)地的基礎(chǔ)上。

　　在神舟五號(hào)飛船首次載人航天飛行前，袁家軍對(duì)航天員楊利偉說：“祝你好運(yùn)，用你的飛行和操作再為飛行上一道保險(xiǎn)。”而航天員首次出艙前，袁家軍最想說的一句話就是：“我們要為航天員打造一雙結(jié)實(shí)的翅膀。而且，這翅膀一定要硬。”

　　披荊斬棘 成就光榮與夢(mèng)想

　　人類不能停止夢(mèng)想。

　　對(duì)于浩瀚的太空，人類向來有無數(shù)的幻想。在遙遠(yuǎn)的洪荒年代，人們用神話來解釋自己的想象，認(rèn)為那里是神的世界，縹緲而美好。人總是在不斷的超越自己，載人航天事業(yè)，給了人類一個(gè)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的可能。

　　袁家軍說自己是一個(gè)追夢(mèng)的人。

　　“人類探索宇宙奧秘，就是源于對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著追求�！苯巧�在歷史的滌蕩中不斷改變，而不變的是他對(duì)光榮與夢(mèng)想的堅(jiān)持與追求。

　　神舟五號(hào)飛船發(fā)射時(shí)，袁家軍是神舟飛船系統(tǒng)總指揮。

　　神舟六號(hào)飛船上天時(shí)，袁家軍是神舟飛船的搖籃——中國(guó)空間技術(shù)研究院的院長(zhǎng)。

　　神舟七號(hào)飛船遨游太空時(shí)，袁家軍是載人航天工程中兩大核心系統(tǒng)(飛船、火箭)的抓總單位——中國(guó)航天科技集團(tuán)公司的副總經(jīng)理。

　　從1995年擔(dān)任飛船副總指揮至今，袁家軍的一生注定與載人航天工程緊密聯(lián)系在一起。他向記者娓娓道來三個(gè)角色轉(zhuǎn)變帶給自己的“不同感受與責(zé)任”。

　　2000年4月，袁家軍從飛船前總指揮兼總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔手中接掌“帥印”，成為神舟飛船研制團(tuán)隊(duì)新一代的“領(lǐng)軍人物”。作為飛船的第一責(zé)任人，袁家軍坦言“總指揮”的崗位，讓他覺得“光榮與挑戰(zhàn)”共存�！坝绕涫窃谘兄瞥跗冢�是否能夠按照時(shí)間要求、計(jì)劃節(jié)點(diǎn)完成好任務(wù)，讓我覺得壓力很大，但是又覺得非常光榮。能夠以‘第一責(zé)任人’的身份直接參與國(guó)家交給的重大任務(wù)，將個(gè)人的夢(mèng)想融入整個(gè)民族的千年飛天夢(mèng)想，這樣的經(jīng)歷，是我一生的財(cái)富。”伴隨光榮而來的是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，作為一項(xiàng)開創(chuàng)性的事業(yè)，神舟飛船對(duì)技術(shù)和組織管理的要求很高。袁家軍集中所有精力，從承擔(dān)任務(wù)伊始就致力于成為飛船專家，準(zhǔn)確把握住重大環(huán)節(jié)和系統(tǒng)。在神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船研制時(shí)，他組成“特別任務(wù)組”，堅(jiān)持召開了12 0多次周調(diào)度會(huì)，以載人航天為最終目標(biāo)，在1999年成功實(shí)現(xiàn)了神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船的首飛。

　　2003年，袁家軍擔(dān)任中國(guó)空間技術(shù)研究院院長(zhǎng)。神舟五號(hào)圓夢(mèng)飛天后，他把神舟六號(hào)總指揮的接力棒傳到了尚志手上。如果說總指揮只是要做好一個(gè)項(xiàng)目，那么院長(zhǎng)就是要做好空間技術(shù)這一個(gè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)空間技術(shù)的跨越式發(fā)展。這意味著在袁家軍的日程表內(nèi)，除了“神舟飛船”，還有嫦娥一號(hào)衛(wèi)星、尼日利亞衛(wèi)星等一系列在研衛(wèi)星。擔(dān)任院長(zhǎng)后，袁家軍力推研究院創(chuàng)新能力的提升、精英人才的培養(yǎng)、國(guó)際化業(yè)務(wù)的拓展。然而他深知，神舟六號(hào)任務(wù)，是保證載人航天任務(wù)可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要的一環(huán)。在把多年積累的飛船研制經(jīng)驗(yàn)、管理經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給新的“兩總”的同時(shí)，袁家軍十分注意把握和識(shí)別神舟六號(hào)飛船最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，通過與飛船隊(duì)伍的深度溝通與交流，與他們共同托舉神舟六號(hào)飛船，確保了任務(wù)的圓滿成功。

　　時(shí)光荏苒，三年已逝，又是深秋。神舟七號(hào)又將迎來大考，此時(shí)的袁家軍，已煉就了指揮若定的大將風(fēng)度。在執(zhí)行此次“神七”任務(wù)過程中，無論是飛船出征還是火箭出征，抑或是重大的節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵試驗(yàn)，總能看到袁家軍靠前指揮的身影。在他的工作和生活中，“評(píng)審”、“歸零”、“神七”、“高密度發(fā)射”早已成為高頻出現(xiàn)的關(guān)鍵詞。因?yàn)樵谒�的心中，神舟七�?hào)飛船是載人航天工程二期的第一艘飛船，在載人航天領(lǐng)域，是一項(xiàng)承上啟下的任務(wù)，對(duì)于“十二五”期間的空間交會(huì)對(duì)接和空間實(shí)試室的發(fā)射至關(guān)重要。

　　袁家軍把神舟五號(hào)比喻為攀登科技高峰的圓夢(mèng)之旅，認(rèn)為神舟六號(hào)是對(duì)另一座高峰的登頂之作，而神舟七號(hào)，則是中國(guó)人實(shí)現(xiàn)載人航天重大技術(shù)突破又一次跨越。技術(shù)追求永無止境，每一個(gè)有限目標(biāo)的完成，都是一個(gè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的過程，都是認(rèn)知能力、整體管理水平全面提升的過程，必將帶來科技實(shí)踐能力和水平的飛躍。

　　袁家軍告訴記者，在神舟七號(hào)飛行任務(wù)中，他所負(fù)責(zé)的工作有兩大重點(diǎn)：一是保證好飛船、火箭系統(tǒng)按時(shí)保質(zhì)完成研制工作；二是在把好質(zhì)量關(guān)、促進(jìn)任務(wù)圓滿完成的同時(shí)，提高型號(hào)隊(duì)伍的能力，確保載人航天能夠可持續(xù)發(fā)展。袁家軍常說，對(duì)自己而言，職務(wù)變化不等于能力變化。執(zhí)行此次任務(wù)，對(duì)于“搞飛船出身”的他，也是一次挑戰(zhàn)。每次出差，他的箱子里總是裝著一摞厚厚的書，不時(shí)給自己充電。

　　在袁家軍的腦海里，已經(jīng)把“中國(guó)航天與世界先進(jìn)水平的對(duì)接”這個(gè)命題納入了自己的思考范疇。他希望，神舟飛船，能夠帶著航天人的夢(mèng)想與希望成功遠(yuǎn)航；他更希望，神舟七號(hào)任務(wù)中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，能夠帶動(dòng)后人在宇宙空間的探索中不斷前行。

　　很多年后，很多人可能不記得神舟七號(hào)飛船是在哪一天成功飛天的。但是，所有的中國(guó)人，甚至是全世界的人，都會(huì)牢牢記住黃皮膚、黑頭發(fā)的中國(guó)航天員太空漫步的英姿。

　　立體發(fā)展 在追求智慧中彰顯生命價(jià)值

　　毋庸置疑，載人航天事業(yè)是人類冒險(xiǎn)精神、探索精神最突出的體現(xiàn)，也是一個(gè)國(guó)家的科技水平乃至綜合國(guó)力的體現(xiàn)。

　　伯特蘭•羅素在《我為什么生活》中這樣寫道，“三種單純?nèi)欢鴺O其強(qiáng)烈的激情始終支配著我的一生：那就是對(duì)智慧的追求,對(duì)愛情的渴望,對(duì)人類苦難痛徹肺腑的憐憫。智慧和愛情把我向上導(dǎo)往天堂,但憐憫又總是把我?guī)Щ厝碎g�！�

　　這三種激情成為人生無悔的追求，會(huì)讓我們的生活變得美好，會(huì)讓我們的心變得祥和寧靜。

　　自2007年底擔(dān)任中國(guó)航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理后，更大的責(zé)任落在了袁家軍肩上，但從他的言談舉止中，看到的卻是舉重若輕的灑脫。袁家軍十分贊賞羅素對(duì)智慧的闡述：“人的生命價(jià)值在于追求智慧，而智慧來源于知識(shí)的積累和不斷的思考。我很相信思想的力量”。站在中國(guó)航天科技工業(yè)的舞臺(tái)上，他感到思路更加開闊，同時(shí)也更加感到了學(xué)習(xí)的緊迫性，他坦言必須要以追蹤技術(shù)前沿為已任，從國(guó)家戰(zhàn)略的角度，把握宇航發(fā)展的方向。

　　不同于許多人印象中科技工作者嚴(yán)肅刻板、枯燥乏味的形象，袁家軍說，“我希望自己能夠成為一個(gè)立體的人，一個(gè)全面的人，一個(gè)能夠緊跟社會(huì)發(fā)展步伐，而且能夠和時(shí)代的脈搏一起跳動(dòng)的人。我的工作能夠讓我實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和人生追求，并能夠?yàn)闀r(shí)代增加新的內(nèi)涵。當(dāng)然最主要的任務(wù)，就是要提高智慧，為人類社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)科技的力量。”

　　神舟五號(hào)飛船發(fā)射以后，國(guó)際上掀起了“重返月球”和深空探測(cè)熱潮�！斑@是中國(guó)對(duì)世界載人航天的貢獻(xiàn)�！痹�家軍堅(jiān)定地說，“中國(guó)航天的發(fā)展，應(yīng)該走自己的路，同時(shí)載人航天工程，也要按照既定目標(biāo)走下去,堅(jiān)持和平利用空間。當(dāng)然，中國(guó)也會(huì)到條件成熟時(shí)，將中國(guó)的航天員送上月球�！�