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　　事故多發(fā)，交管局長(zhǎng)細(xì)說(shuō)預(yù)防

　　牛年春節(jié)長(zhǎng)假期間，山西省交通事故四項(xiàng)指數(shù)全面下降，沒有發(fā)生一起死亡三人以上的特大事故。

　　但是節(jié)前，從1月12日到23日，山西發(fā)生死亡三人以上的特大事故4起；節(jié)后，從2月1日到6日，又發(fā)生死亡三人以上的特大事故7起。

　　連續(xù)發(fā)生的交通事故，引起了省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。

　　春運(yùn)新一輪出行高峰馬上就要來(lái)臨，山西省又出現(xiàn)大面積降雪、降雨，這對(duì)山西的交通事故預(yù)防來(lái)說(shuō)無(wú)異于雪上加霜。

　　交通事故高發(fā)勢(shì)頭如何遏制？2月7日，省公安廳交管局局長(zhǎng)邊智慧在太舊高速公路調(diào)研期間，接受了本報(bào)記者專訪。

　　轉(zhuǎn)變理念，交警便民利民必須以安全為前提；整治客車違法“寧聽罵聲、不聽哭聲”……一系列措施的出臺(tái)只有一個(gè)目的：讓群眾高高興興出行，平平安安回家。

　　25天，11起大事故

　　從1月12日到2月6日，一共25天。

　　這25天，山西全省遭遇了11起一次死亡三人以上的特大交通事故。在接連不斷的碰撞聲中，30多人相繼遇難。

　　我們簡(jiǎn)單列舉幾起近來(lái)發(fā)生的特大交通事故：

　　1月12日22時(shí)許，晉J12288越野車行至汾陽(yáng)市區(qū)二環(huán)路時(shí)，碰撞在路邊電桿水泥墩上，造成車內(nèi)3人死亡、3人受傷；

　　1月14日17時(shí)許，晉F06341轎車行至大石線43公里處時(shí)，沖出路面墜入邊溝，造成車內(nèi)4人死亡、2人受傷；

　　1月23日，晉A42990大巴車行至應(yīng)縣境內(nèi)的洗朔線108公里處時(shí)，因路面積雪打滑翻入路邊溝內(nèi)，造成3人死亡、11人受傷；

　　2月2日15時(shí)許，堯都區(qū)強(qiáng)海林無(wú)證駕駛京CH3393轎車，行至襄汾縣境內(nèi)的108國(guó)道900公里處時(shí)，越過(guò)中心隔離帶與對(duì)面駛來(lái)的重型自卸貨車正面相撞，造成轎車內(nèi)3人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，1人受傷；

　　2月6日11時(shí)許，晉M43035東風(fēng)自卸車行至聞喜縣鑫源特種動(dòng)物養(yǎng)殖基地門口交叉路口時(shí)，與一輛無(wú)牌摩托車發(fā)生碰撞，造成摩托車上3名乘員死亡……

　　連續(xù)發(fā)生的特大交通事故，引起了山西省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。2月4日，省長(zhǎng)王君作出批示：“近期交通事故多發(fā)，要分析原因、吸取教訓(xùn)、采取措施，堅(jiān)決把重特大交通事故高發(fā)的勢(shì)頭壓下去�！�

　　“面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的道路交通安全形勢(shì)，如果我們?cè)俨痪�醒，再不痛下決心，再不采取超常措施，就難以扭轉(zhuǎn)目前的被動(dòng)局面。”2月6日，在“全省預(yù)防火災(zāi)、交通事故暨元宵節(jié)安全保衛(wèi)工作電視電話會(huì)議”上，省公安廳交管局局長(zhǎng)邊智慧這樣告誡全省交警。

　　轉(zhuǎn)變理念

　　命如果沒了再多的便利有什么用

　　近年來(lái)，我省各級(jí)公安交警部門都曾出臺(tái)過(guò)一些便民利民措施。

　　由于現(xiàn)在的有車族群體日趨龐大，交警部門每次出臺(tái)的便民利民措施，都會(huì)引起群眾的廣泛關(guān)注和叫好。

　　以高速公路為例。目前，隨著我省高速公路通車?yán)锍痰牟粩嘣黾樱�選擇高速公路出行的人是越來(lái)越多。但是，由于高速公路通行條件受天氣影響較大，每逢雨雪霧等惡劣天氣，高速交警就要對(duì)不具備通行條件的路段實(shí)施交通管制。否則，極易誘發(fā)連環(huán)追尾、翻車等嚴(yán)重后果。

　　高速交警實(shí)施交通管制，部分群眾的出行就要受影響。近年來(lái)，為了盡量方便群眾出行，高速交警曾出臺(tái)便民利民措施，比如說(shuō)雪停后，上午11點(diǎn)至下午3點(diǎn)期間盡量滿足群眾出行需求。

　　“現(xiàn)在，我們必須轉(zhuǎn)變這個(gè)理念�！�2月7日在太舊高速公路調(diào)研期間，邊智慧多次提到這個(gè)問(wèn)題。他說(shuō)，以前，交警部門過(guò)多地強(qiáng)調(diào)便民利民，但卻忽視了一個(gè)問(wèn)題：生命是無(wú)價(jià)的。惡劣天氣條件下，萬(wàn)一發(fā)生車毀人亡的事故怎么辦？

　　一周前，太舊高速公路就有過(guò)這樣的教訓(xùn)：2月2日21時(shí)許，京AB3821客車行至太舊高速晉中段時(shí)，駕駛?cè)烁叻寰鸵蚵访姹鶅霾扇〈胧┎划?dāng)而導(dǎo)致車輛側(cè)滑引發(fā)事故，最終導(dǎo)致3名乘客死亡、6人受傷的特大事故。

　　“你說(shuō)，命都沒了，再多的便民利民措施又有何用？”邊智慧說(shuō)，2月5日晚上，省公安廳交管局黨委開會(huì)期間，大家就這個(gè)問(wèn)題達(dá)成一項(xiàng)共識(shí)，即：今后，交警部門要在確保安全的前提下最大限度地便民、利民。

　　“如果安全和便民利民形成矛盾，我們首選安全，道路該封閉的堅(jiān)決封閉，該管制的堅(jiān)決管制�！边呏腔壅f(shuō)，今后，在這種矛盾面前，交警部門寧聽罵聲，不聽哭聲。

　　消除誤區(qū)

　　太舊路上時(shí)速120公里

　　很多彎道根本拐不過(guò)

　　調(diào)研過(guò)程中，省公安廳交管局高速公路管理處處長(zhǎng)張亞云指出一個(gè)問(wèn)題：太舊高速公路1995年建成通車，當(dāng)時(shí)80%路段的設(shè)計(jì)速度不超過(guò)60公里每小時(shí)。但是2005年，交通部門撤除了太舊高速公路沿線的很多限速標(biāo)志。這樣一來(lái)，坡長(zhǎng)、坡陡、彎急、路窄的太舊高速公路，限速一下子被提高到了120公里每小時(shí)。

　　“我們?cè)囘^(guò)很多次，機(jī)動(dòng)車以120公里的時(shí)速在太舊高速行駛，很多彎道根本就轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)�！睆垇喸普f(shuō)，2月4日發(fā)生在太舊高速的“四人死亡、三人受傷”特大事故，交警在勘查現(xiàn)場(chǎng)時(shí)就找不到限速標(biāo)志。

　　張亞云提出的這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)即引起了邊智慧的重視。他說(shuō)，下一步，交警部門必須盡快啟動(dòng)社會(huì)宣傳聯(lián)動(dòng)工程，要真正消除駕駛?cè)说囊粋�(gè)誤區(qū)：“一上高速就能跑120公里”。因?yàn)�，不管做任何事都要�?shí)事求是。同理，交通管理也一定要切合實(shí)際。

　　需要消除的認(rèn)識(shí)誤區(qū)還有一個(gè)：“你的命，讓警察管�！边呏腔壅f(shuō)，人的生命是無(wú)價(jià)的，但現(xiàn)在有些人開車上路不系安全帶、超速、超員等違法行為屢禁不止。這說(shuō)明他們還沒有從根本上意識(shí)到一個(gè)問(wèn)題：生命是我自己的，遵守交通安全法律、法規(guī)，首先是替我個(gè)人的生命安全負(fù)責(zé)。

　　交警部門提醒：不是所有的高速公路都限速120公里每小時(shí)。因此，車輛通過(guò)橋涵、隧道、大坡、彎道等相對(duì)危險(xiǎn)的路段時(shí)，一定要注意減速慢行。

　　整治客車

　　交管局長(zhǎng)高速路上跟蹤攝像

　　“寧聽罵聲，不聽哭聲。”這句話，邊智慧在2月7日的調(diào)研中被多次提及。

　　講一個(gè)小故事。

　　2月7日上午，記者隨同邊智慧沿太舊高速公路前往平定。車行至太舊高速469KM處時(shí)，邊智慧發(fā)現(xiàn)一輛牌號(hào)為晉A44116的客車長(zhǎng)時(shí)間占用左側(cè)車道，且以120公里的速度行駛，屬于明顯的超速行駛(注：客車在高速公路的行駛速度，最高不能超過(guò)每小時(shí)100公里)。

　　“這輛客車的兩項(xiàng)違法行為都存在極大的安全隱患�！边呏腔郛�(dāng)即吩咐隨行人員對(duì)該客車的違法狀態(tài)進(jìn)行攝像、照相。

　　從469KM到453KM。整整16公里，邊智慧的車一直跟在晉A44116客車后面。

　　隨后，接到通知的高速交警一支隊(duì)三大隊(duì)民警，在太舊高速舊關(guān)收費(fèi)廣場(chǎng)對(duì)該客車進(jìn)行了依法處罰。

　　按照省公安廳交管局的最新部署，下一步，各交警大隊(duì)將在已經(jīng)建立客車臺(tái)賬的基礎(chǔ)上，對(duì)轄區(qū)內(nèi)通行的所有客車進(jìn)行再次摸底，徹底弄清楚白天、晚上以及某一時(shí)段的客車流量究竟有多大。

　　其次，交警部門將對(duì)客車占道、超員、超速、中途違法停車上下人等嚴(yán)重違法行為，進(jìn)行集中整治。

　　“我非常清楚，交警對(duì)客車駕駛?cè)说奶幜P往往比較困難。因?yàn)榭蛙嚤粩r下之后，有些乘客就會(huì)因?yàn)榈⒄`了時(shí)間而指責(zé)甚至辱罵、圍攻交警�！边呏腔壅f(shuō)，據(jù)一線民警反饋，晉A44116客車接受處罰時(shí)，沒有乘客指責(zé)交警。但在很多情況下，交警要處罰客車駕駛?cè)藭r(shí)，乘客破口大罵交警的一幕經(jīng)常發(fā)生。

　　“盡管如此，交警部門今后也必須依照有關(guān)法律規(guī)定，堅(jiān)決糾正、處罰客車違法行為�！边呏腔壅f(shuō)，在這個(gè)問(wèn)題上，交警部門的原則同樣是“寧聽罵聲、不聽哭聲。”一線民警不能因?yàn)榕掳ちR就不管客車的違法行為。否則，客車的安全隱患就難以減少，遏制群死群傷重特大事故就只能是一句空話。

　　相關(guān)措施

　　客車嚴(yán)重超員

　　將實(shí)行責(zé)任倒查

　　2月7日，星期六。但是這天上午，省公安廳交管局的11個(gè)督導(dǎo)組已分赴全省各地，執(zhí)行新一輪降壓事故的督導(dǎo)任務(wù)。

　　省公安廳交管局嚴(yán)令各地交警：必須深入各運(yùn)輸企業(yè)、車輛較多的單位，以及轄區(qū)通行客車的路段，進(jìn)行源頭交通安全隱患排查。

　　期間，交警部門如果發(fā)現(xiàn)單位車輛尚未年檢或有交通違法行為尚未處理，專職駕駛?cè)说鸟{駛證尚未審驗(yàn)或有交通違法行為尚未處理，將立即責(zé)令當(dāng)事車輛停駛或駕駛?cè)送Ｖ柜{車。

　　邊智慧說(shuō)，2月6日發(fā)生在聞喜縣的特大交通事故，原因之一就是事發(fā)路段的路邊建有一座房子，以致于房子旁邊的交叉路口交通情況難以被駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)。下一步，對(duì)于隱患排查中發(fā)現(xiàn)的此類問(wèn)題，交警部門將堅(jiān)決報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門，對(duì)嚴(yán)重影響交通安全的路邊違章建筑實(shí)施強(qiáng)拆。

　　“省公安廳交管局已出臺(tái)《全省公安交警行政問(wèn)責(zé)制》，下一步要對(duì)督導(dǎo)不力和工作不落實(shí)的單位和個(gè)人，嚴(yán)格進(jìn)行責(zé)任追究�！边呏腔郾硎荆瑢�(duì)于預(yù)防事故攻堅(jiān)期間效率低下、違規(guī)違紀(jì)的交警支隊(duì)、大隊(duì)，均將受到嚴(yán)肅處理。

　　另?yè)?jù)了解，今后如果發(fā)現(xiàn)客車嚴(yán)重超員，交警部門也將實(shí)行責(zé)任倒查和責(zé)任追究。(來(lái)源:山西青年報(bào) 陸祁國(guó)）