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    殲十戰(zhàn)機(jī)成功迫降細(xì)節(jié)回放:僅用時(shí)1分44秒
2009年03月27日 09:45 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

 

    資料圖:據(jù)了解,殲十最大時(shí)速一千三百五十公里,最大作戰(zhàn)半徑達(dá)一千六百公里,具有很強(qiáng)的制空和地面精確打擊能力,性能超過F16,機(jī)動(dòng)性與蘇27相當(dāng),目前是中國(guó)空軍列裝主戰(zhàn)裝備。 中新社發(fā) 陳文 攝

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  中新社北京三月二十六日電 題:殲十戰(zhàn)機(jī)千米高空“停車” 飛行員空滑迫降成功

  作者 武艾麗 曾寶瑜 陶社蘭

  空軍航空兵某團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)、特級(jí)飛行員李峰,在不久前的一次飛行中,正確處置殲十戰(zhàn)機(jī)空中停車特情,創(chuàng)造了該型戰(zhàn)機(jī)飛行史上的奇跡。

  三月七日,空軍航空兵某機(jī)場(chǎng)上空,天高云淡,能見度達(dá)十公里以上。中午時(shí)分,駕馭中國(guó)國(guó)產(chǎn)第三代新型戰(zhàn)機(jī)的李峰和戰(zhàn)友一同進(jìn)場(chǎng),準(zhǔn)備飛行。

  十三時(shí)五十九分,李峰飛到四號(hào)空域,開始進(jìn)行組合戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)課目的練習(xí)。正當(dāng)他全神貫注準(zhǔn)備做第四套飛機(jī)“向上瞬時(shí)急轉(zhuǎn)”的戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)“降轉(zhuǎn)信號(hào)燈”突然閃亮,同時(shí)耳機(jī)里傳來(lái)語(yǔ)音告警信號(hào)。他立即向指揮員報(bào)告,請(qǐng)求退出。

  指揮員王列虎問明情況,同意返場(chǎng)。就在空中特情真假不明的情況下,空中和地面都按照真實(shí)特情進(jìn)行處置。空中,李峰立即停止戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作,按照平時(shí)做的特情處置準(zhǔn)備,快速檢查了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。地面,飛行總指揮員也按照真實(shí)特情采取緊急措施,迅速與地方民航取得聯(lián)系,調(diào)開民航飛機(jī),清空了航路,為飛機(jī)迫降提供了條件。

  十四時(shí)十三分,距離返著陸航向還有二、三十公里的時(shí)候,只聽座艙里噗哧一聲,冒出一股煙,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小以致空中停車了。這時(shí),飛機(jī)高度在一千一百米,速度五百公里/小時(shí)左右,機(jī)載設(shè)施的平顯畫面全部數(shù)據(jù)消失,出現(xiàn)黑屏。機(jī)艙內(nèi),飛行員可以看到的只有一片紅紅的告警燈,什么可以依據(jù)的數(shù)據(jù)都沒有。李峰唯一可以利用的是通信設(shè)備。他向指揮員報(bào)告:“發(fā)動(dòng)機(jī)停車了!

  指揮員問:“你的高度?”沒有回答。指揮員緊接著問:“現(xiàn)在怎樣?準(zhǔn)備跳傘!比匀粵]應(yīng)答。李峰的無(wú)線電通訊中斷了二十秒左右。在機(jī)上沒有任何數(shù)據(jù)可依靠,對(duì)他來(lái)說是極大的挑戰(zhàn)。

  憑借良好的天氣,依靠目視觀察,通過對(duì)飛機(jī)的了解,依照天地線,判斷出自己飛行大約的高度在一千一百米左右。李峰明白,自己駕駛的是國(guó)產(chǎn)第三代新型戰(zhàn)機(jī),起動(dòng)設(shè)施很完善,飛機(jī)具備自動(dòng)開車的能力。按照訓(xùn)練大綱的有關(guān)規(guī)定,飛機(jī)在兩千米以下的高度,發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車,飛行員可以棄機(jī)跳傘。最后抉擇時(shí)刻到了,是迫降,還是棄機(jī)跳傘?

  這一刻,李峰集中精力,保持好狀態(tài),感到飛機(jī)可以操控,加上平時(shí)他對(duì)空中停車特情處置研究準(zhǔn)備充分,在模擬機(jī)上做過類似模擬試飛,還曾經(jīng)有過模擬空中發(fā)動(dòng)機(jī)停車空滑迫降這種經(jīng)歷,改裝過程中曾經(jīng)歷過近十余起大大小小故障,次次化險(xiǎn)為夷,心理素質(zhì)經(jīng)受過鍛煉,航空理論扎實(shí),飛行技術(shù)嫻熟。他相信迫降還是有一定把握的。

  他迅速將飛機(jī)調(diào)整好,飛機(jī)進(jìn)入三轉(zhuǎn)彎。飛機(jī)在失去動(dòng)力的情況下,空滑迫降,下滑速度很大,加上飛機(jī)自身油量比以往多出九百公斤,危險(xiǎn)性增大。飛機(jī)下滑、接地著陸、滑跑等一系列過程,前起落架自動(dòng)收起后,李峰都是躬著身體半蹲著完成的。

  十四時(shí)十五分五十五秒,飛機(jī)在T字布前一百米平穩(wěn)著陸,成功迫降。從特情發(fā)生到成功處置僅用了一分四十四秒。

  據(jù)航空機(jī)務(wù)專家介紹,此次迫降成功也檢驗(yàn)了該型戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)異性能品質(zhì)。該型戰(zhàn)機(jī)擁有智能化操縱系統(tǒng)、多余度航姿系統(tǒng)和較大空滑比,為飛行員成功化解險(xiǎn)情奠定了堅(jiān)實(shí)物質(zhì)基礎(chǔ)。(完)

【編輯:張慶華
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