5月10日鄭州市快速公交項目部發(fā)布消息,將于本月下旬投入運(yùn)營的省會首條快速公交確定“一主八支”線網(wǎng),同時確定在主支線同臺同向免費(fèi)換乘的優(yōu)惠條件下,實行與現(xiàn)行公交票價一致。
據(jù)介紹,鄭州的快速公交系統(tǒng)以二環(huán)快速公交專用道為骨架,在原規(guī)劃的“一主四支”網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上,擴(kuò)展為 “一主八支”九條線路組成的快速公交網(wǎng)絡(luò)。
快速公交二環(huán)主線在桐柏路、農(nóng)業(yè)路、未來路和航海路上運(yùn)營,主線長度為30公里,共設(shè)站臺38對,平均站距為800米,全程采用概念隔離式中央專用車道,僅在下穿鐵路橋等特殊路段與社會車輛混行?焖俟欢h(huán)主線投入18米鉸接車65輛。
首期快速公交項目設(shè)置的八條支線總長度為110.5公里,支線共設(shè)置了180對站臺,采用12米專用低底板車輛,配車155臺。在運(yùn)營模式上,當(dāng)支線車輛進(jìn)入二環(huán)線時,同樣使用專用道,停靠中央側(cè)式車站,采用車下售檢票,兩個車門同時上下客。但在二環(huán)以外運(yùn)營時,與社會車輛混行,停靠普通公交車站,采用前門上車,后門下車的常規(guī)公交運(yùn)營模式。
“一主八支”的線網(wǎng)布局,可改善二環(huán)沿線、火車站、花園路、文化路、嵩山路、中原路、商城路、經(jīng)三路、京廣路、高新區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、鄭東新區(qū)等城市主要建成區(qū)域的公交服務(wù)品質(zhì),方便居民出行。
值得一提的是,主線與支線實行同臺同向免費(fèi)換乘,可大大節(jié)省市民出行開支,如:從經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)公交八公司乘坐B17支線在城東路站換乘快速公交主線,然后通過快速公交主線在建設(shè)路站、棉紡路站和西站路站換乘B12支線到達(dá)高新區(qū)鄭大南門,最大出行路程可達(dá)31公里,而乘客只需支付一次車票款。
為確?焖俟徽w線網(wǎng)發(fā)揮效能,快速公交開通后將撤停25路支線、25路、55路、69路、96路、125路、132路、251路8條常規(guī)公交線路。
公交公司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,快速公交投運(yùn)后票價與現(xiàn)行公交票價一致,各類公交卡優(yōu)惠不變,老年卡也可使用。(記者李 林)
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