法學界:當?shù)卣w監(jiān)管協(xié)調(diào)責任無法推脫
湖南省株洲市政府決定拆除一座跨市區(qū)的高架橋,5月17日該橋在實施整體爆破的前兩天,兩分鐘內(nèi)倒塌了8個橋墩,導致20多輛車受損和9條人命葬送。
記者今天從株洲相關(guān)部門了解到,至少有5名遇難者的家屬與當?shù)卣炗喠讼嚓P(guān)協(xié)議,并領(lǐng)取了賠償款。株洲市市長王群說,每位遇難者將獲得20萬元賠償款,資金由政府先行墊付。
據(jù)了解,所塌橋名為紅旗路高架橋,是湖南省第一座公路高架橋,1995年投入使用,全長2750米,橋面寬超過16米,橋下凈高8米,共有100余個橋墩。這座橋被拆除的原因是滬昆高速公路建好通車后,原來經(jīng)此高架橋的車輛可以改行滬昆公路,此橋已無多少利用價值。由于此橋從株洲市鬧市區(qū)紅旗廣場跨過,造成此處交通擁擠,政府于是決定實施拆除。
“爆破公司已在5月15日對這座橋的66號、67號橋墩進行了試爆,其余橋墩說是計劃于5月20日整體施爆。但試爆后,紅旗路高架橋部分橋墩、橋體出現(xiàn)了裂縫,但政府未及時對此進行限行、封鎖!币晃荒繐粽呓邮苡浾唠娫挷稍L時說。
目前,塌橋事件的調(diào)查結(jié)論還沒有公布,公安機關(guān)已經(jīng)控制了9名責任人。
根據(jù)安全生產(chǎn)事故的指標,一般死亡人數(shù)在10人以上,就屬于特大建設(shè)安全生產(chǎn)事故。株洲塌橋事故的責任追究必然成為人們關(guān)注的焦點。
“這樣的拆除工程,如果按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的要求嚴格操作,就不會出問題!睂煌ńㄔO(shè)法律頗有研究的北京交通干部管理學院張柱庭教授告訴記者,公路建設(shè)和拆除是非常專業(yè)的建設(shè)項目,對施工單位的資質(zhì)都有嚴格規(guī)定,比如,這個辦法明確規(guī)定,施工單位應(yīng)當設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu),配備專職安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應(yīng)當按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員,不足5000萬元的至少配備一名。專職安全生產(chǎn)管理人員負責對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查,并做好檢查記錄,發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患,應(yīng)當及時向項目負責人和安全生產(chǎn)管理機構(gòu)報告;對違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的,應(yīng)當立即制止!氨乒こ桃蓪B毎踩a(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。”
因株洲市政府還沒有公布事故報告,很多媒體獲得的消息是:“拆橋的工程承包給了一個建筑企業(yè),政府不出錢,由沿線地段地價的升值來置換。政府此前還與該企業(yè)有約定,如果不出事故,便給100多萬元獎勵金。該企業(yè)為了節(jié)約成本,便對部分橋墩采用了人工拆除的辦法!
“拆橋不是拆房,不是隨便哪個建筑單位都能承包,這個工程的承包方式就有問題,按說這樣一個重要的市政工程,應(yīng)該經(jīng)過論證、聽證、招投標等程序并構(gòu)建一個安全長遠的保障方案后方能進行!币晃徊辉妇呙臉I(yè)內(nèi)人士分析,株洲的這個炸橋行為,只是在試爆的當天封閉了路段,試爆成功之后,就沒有人跟蹤管理了,比如:在整體施爆前,技術(shù)人員應(yīng)該考慮到兩截橋墩已被炸坍塌,會否影響其他橋墩的安全性?應(yīng)該如何管理“危橋”,確保周圍建筑和路人的安全?
蓮易高速公路管理處是紅旗路高架橋的管理方,據(jù)管理處相關(guān)負責人透露,在株洲市政府召開的“是拆橋還是留橋”的專家會議上,管理處建議,紅旗高架橋以不拆為好,理由是從京珠高速下來進入株洲南部四縣和江西的車輛都要經(jīng)過紅旗路高架橋,并建議當?shù)卣牟馂檠由欤越鉀Q城市中心區(qū)域的擁堵問題。
遺憾的是,政府沒有采納。
“如果最后調(diào)查的結(jié)果和試爆有關(guān),那就是嚴重的責任事故。試爆以后出問題的話,承擔工程的單位肯定要承擔責任,而工程的組織者以及交通、公安部門也需要承擔相應(yīng)的責任!敝袊こ瘫茀f(xié)會副理事長周家漢教授認為。
很多法學界人士表示,當?shù)卣恼w監(jiān)管和協(xié)調(diào)責任也無法推脫!(本報記者 陳煜儒)
事件追蹤
湖南株洲“5.17”事故現(xiàn)場救援工作結(jié)束
湖南株洲“5.17”事故清理工作結(jié)束 共9死16傷
湖南株洲“5.17”事故相關(guān)責任人已被控制(圖)
安監(jiān)總局:防止株洲高架橋坍塌事故次生事故發(fā)生
評論解讀
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved