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　　據(jù)中國之聲《新聞縱橫》7時(shí)25分報(bào)道，始創(chuàng)于1909年的巴黎國際航空航天展，今天將再度拉開帷幕。不過，席卷全球的金融危機(jī)和不久前發(fā)生的法航空難，使這個(gè)兩年一度的“大聚會”將在陰影中跨越百年。

　　巴黎航展是世界上第一個(gè)航空展覽會，今年已經(jīng)舉辦到了第48屆。整整100年來，巴黎航展始終是全球規(guī)模最大、層次最高、最負(fù)盛名的航空航天技術(shù)和產(chǎn)品展覽會。著名的波音747、空中客車A380客機(jī)，“蘇-27”戰(zhàn)斗機(jī)，都是首先在巴黎航展上亮相，進(jìn)而走向世界的。我國自行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的“飛豹”、“梟龍”戰(zhàn)機(jī)，“新舟60”支線客機(jī)也都參加過往屆的巴黎航展。

　　今年的巴黎航展為期7天，前4天面向業(yè)內(nèi)人士和媒體，19號到21號向公眾開放，預(yù)計(jì)將有 30萬觀眾前來參觀。

　　再過幾個(gè)小時(shí)航展就要開幕了，關(guān)于航展的最新情況，中央電視臺記者李玲玲今天凌晨發(fā)來報(bào)道——

　　巴黎航展在金融危機(jī)中跨越百年 全球各大航空器生產(chǎn)廠商云集法國

　　記者：世界最大的航空展覽-巴黎航空展將在今天拉開帷幕。昨天記者在航展現(xiàn)場看到，室外停機(jī)坪目前已經(jīng)基上停滿了要參展的各型軍用和機(jī)民用機(jī)，室內(nèi)的參展臺還處于緊張的施工中。4個(gè)大的展館里全部都是工人在忙碌的場景。同時(shí)由于今年是巴黎航展100年，舉辦方為了紀(jì)念這一時(shí)刻也在展區(qū)張貼大型航展宣傳畫，宣傳畫以早期航展的黑白照片為背景，體現(xiàn)了巴黎航展的濃厚歷史氛圍。

　　記者：巴黎航展籌劃小組執(zhí)行總監(jiān)勒普茲介紹，本次航展參展商數(shù)目與上屆相差不大，也在1800家左右，涵蓋軍、民航空器材以及航空儀器等各個(gè)方面。不過在經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響下，部分大型參展商已明顯削減規(guī)模。本次航展將有25架民用飛機(jī)進(jìn)行飛行演示，包括首次在俄羅斯以外地區(qū)亮相的蘇霍伊超級噴氣式-100型客機(jī)，不過波音787“夢幻”型客機(jī)將不會出現(xiàn)在航展上。

　　中國航空工業(yè)巴黎亮劍 多款“中國造”軍用飛機(jī)集體亮相

　　記者：對于本次航展，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司將在巴黎航展的主展館——2號館設(shè)立展臺。將帶來獵鷹L-15高級教練機(jī)、梟龍殲擊機(jī)、新舟系列渦槳支線客機(jī)、H425型民用直升機(jī)等多款外貿(mào)重點(diǎn)產(chǎn)品參展。這是中航工業(yè)在2008年11月重組整合成立后首次亮相海外航展。據(jù)了解，中航工業(yè)展臺的中心將安置獵鷹L-15高級教練機(jī)飛機(jī)模型和飛行模擬器，通過靜態(tài)、動態(tài)展示以及人機(jī)互動等多種手段，對獵鷹L-15高級教練機(jī)的先進(jìn)性能進(jìn)行全面展示。

　　事實(shí)上，巴黎航展創(chuàng)辦的1909年，恰好也是中國航空事業(yè)的先驅(qū)者馮如駕駛自己設(shè)計(jì)研制的動力飛機(jī)飛上藍(lán)天的那一年，也就是說今年恰好也是中國航空的百年，同時(shí)今年也是中國人民空軍成立60周年，在這樣一個(gè)特殊年份，中國組團(tuán)參加巴黎航展，可以說意義非凡。那么本屆巴黎航展有什么看點(diǎn)？從中我們可以捕捉到哪些信息？尤其是中國參展會有怎樣的收獲？現(xiàn)在我們來連線中國之聲軍事評論員梁永春——

　　利益巨大 軍用飛機(jī)生產(chǎn)廠家高調(diào)參展

　　中國之聲：今年是巴黎航展創(chuàng)辦100周年，你感覺這一屆展覽會有什么特點(diǎn)和看點(diǎn)？

　　記者：今年3月份國際航空公布的數(shù)據(jù)顯示，今年已經(jīng)遭遇了嚴(yán)重的虧損，一些民航都不好過，大部分民航飛機(jī)的生產(chǎn)廠家都沒有來參展，金融危機(jī)加重了形勢動蕩，包括中東國家，印度等等這些都是大買家，包括法國的公司等等這些軍用公司子廠家是高調(diào)參加的，2008年世界各國軍火貿(mào)易公司的一半資金是用來買飛機(jī)的，這里有巨大的利益。

　　借鑒經(jīng)驗(yàn) 中國要提高戰(zhàn)斗力還須腳踏實(shí)地去干

　　中國之聲：近年來，巴黎航展不僅是航空技術(shù)展覽會，更是航空產(chǎn)品的訂貨會。參展商都希望展示自己帶來的飛機(jī)優(yōu)越的性能，進(jìn)而獲得巨額訂單。對中國來說，我們可以從巴黎航展上得到什么？

　　記者：可以學(xué)習(xí)借鑒一些經(jīng)驗(yàn)，空軍戰(zhàn)斗力也是買不來的，關(guān)系國家戰(zhàn)略利益的尖端裝備也是買不來的，我們的直升機(jī)不夠，需要更多的作戰(zhàn)飛機(jī)來保衛(wèi)領(lǐng)空，這些需要我們腳踏實(shí)地的去干。

　　據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會本月初發(fā)布的消息，與2008年相比，今年世界航空客運(yùn)需求將下降8%，貨運(yùn)需求將下降17%，全球航空運(yùn)輸業(yè)今年虧損將達(dá)到90億美元。巴黎航展主辦方、法國航空航天工業(yè)集團(tuán)總裁埃德爾斯泰納指出，這是自2001年美國9·11恐怖襲擊以來航空客運(yùn)和貨運(yùn)需求首次出現(xiàn)下滑。

　　有分析人士指出，經(jīng)濟(jì)低迷使各家航空公司紛紛壓縮開支，能省則省，在這種情況下，省油、環(huán)保的飛機(jī)及其相關(guān)設(shè)備可能會在此次巴黎航展上大受歡迎。