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　　據(jù)本報(bào)報(bào)道，日前，公安部召開電視電話會(huì)議作出部署，自8月15日起在全國開展為期兩個(gè)月的嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為專項(xiàng)行動(dòng)，行動(dòng)期間，要求各地警方必須做到“對飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，一律暫扣駕駛證3個(gè)月；對醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，一律拘留15日，暫扣駕駛證6個(gè)月”等“四個(gè)一律”。

　　顯然，近來頻發(fā)的醉酒駕車撞人案件引起了管理部門的高度重視，公安部副部長劉金國說道：“對酒后駕駛，無論涉及什么人，不管什么理由，都要一視同仁，從嚴(yán)處罰，絕不允許開口子，絕不搞下不為例……要讓酒后駕駛成為不能碰、不敢碰的高壓線。”話語中流露出管理部門對酒后駕車行為進(jìn)行嚴(yán)厲整治的決心。從這幾日各地的新聞報(bào)道來看，各地都掀起了嚴(yán)查酒后駕車的浪潮：長沙數(shù)百名交警在市內(nèi)主要路口，進(jìn)行大規(guī)模夜間整治行動(dòng)，重點(diǎn)查處酒后駕車等交通違法行為；北京餐飲娛樂地區(qū)將受到全天候監(jiān)控；廣東更是一夜拘留了78人……這樣的打擊力度令人欣慰，對民眾來說，嚴(yán)查酒后駕車也就意味著多了一份安全感。但是，這項(xiàng)嚴(yán)厲整治行動(dòng)為期只有兩個(gè)月，時(shí)間之短不免讓人心存憂慮——兩個(gè)月后，酒后駕車行為會(huì)不會(huì)又死灰復(fù)燃呢？

　　因此，要讓酒后駕車成為不能碰、不敢碰的高壓線，最佳辦法莫過于建立一套長效機(jī)制。長效機(jī)制怎么建立？還得先從醉酒駕車屢禁不止的原因說起。從醉酒駕車者的心理上來說，一是盲目自信，自認(rèn)為技術(shù)過硬。二是講哥們義氣�！昂缺�白酒，交個(gè)朋友”，中國是一個(gè)酒文化盛行的國度，尤其在當(dāng)下“無酒不成席”的規(guī)則下，不喝酒辦不了事。三是存在僥幸心理，這就關(guān)乎相關(guān)部門的管理力度了。在這樣的背景下，我想，單靠交警部門堵、查、管很難達(dá)到目的，要將酒后駕車行為扼殺在搖籃里，還要形成全社會(huì)的監(jiān)督氛圍，動(dòng)用法律、行政、經(jīng)濟(jì)、教育等多種手段，才能奏效。

　　從教育方面來說，酒后駕車危害的宣傳要更細(xì)致、全面。除了新聞媒體外，各酒店、飯店也是很好的宣傳陣地，貼出溫馨告示、標(biāo)語來提醒酒后駕車的危害性，形成一種“酒后不開車，開車不喝酒的”氛圍。在此基礎(chǔ)上，要加大酒后駕車違法行為的懲處力度。我國對酒后的定義是血液中的酒精濃度達(dá)0.2%，而美國是0.06%，日本是0.05%，德國是0.03%，瑞典是0.02%，一旦超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，可不分你酒后跟醉酒，也不管有沒有肇事，首先吊銷你的駕照，日本還要判兩年的勞役、罰錢，在德國，若再犯就要進(jìn)監(jiān)牢。相比之下，我們的處罰力度還要加大。有人說，我國酒文化太盛，不喝酒辦不了事，若降低酒精濃度標(biāo)準(zhǔn)，可能十個(gè)有九個(gè)都過不了關(guān)。但換個(gè)角度來說，違法成本加大了，或能倒逼這種潛規(guī)則的退出，何樂而不為呢？我們都知道“徒法不足以自行”，關(guān)鍵之處還在于強(qiáng)化執(zhí)法部門的管控力度，交警嚴(yán)查酒后駕車行為是對人民生命、財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)，只有依法執(zhí)法，從嚴(yán)執(zhí)法，常抓不懈，才能樹立起法律的威信。最后，社會(huì)監(jiān)管系統(tǒng)要建立起來，充分調(diào)動(dòng)群眾的力量來進(jìn)行監(jiān)督管理。例如推行有獎(jiǎng)舉報(bào)制度和“代駕”制度，將杜絕“酒后駕車”納入社區(qū)道德文明建設(shè)范圍，發(fā)揮家人的監(jiān)管作用，在酒店、飯店設(shè)立監(jiān)督員等，都是很好的辦法。

　　汽車時(shí)代已經(jīng)到來，它的隱患不容小覷，對于可以預(yù)見的危害，我們提出要讓“酒后駕車”成為高壓線，可謂明智之舉。但如何讓這條高壓線永遠(yuǎn)帶電，還需要建立一套全面、細(xì)致、可行性強(qiáng)的長效機(jī)制，并有力執(zhí)行下去，唯此才能真正杜絕酒后駕車、酒后肇事行為的發(fā)生。

　　評(píng)論員 萬曉娟