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    中國鐵路經(jīng)60年達(dá)世界先進(jìn) 體制改革推動(dòng)發(fā)展
2009年08月26日 11:57 來源:《瞭望》新聞周刊 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  60年一甲子,60年一個(gè)輪回,攀登到世界先進(jìn)行列的中國鐵路,站在新的歷史起點(diǎn)上,正向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)

  文/梁成谷

  1978年秋天,當(dāng)改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平在國外考察高速鐵路時(shí),感慨地說:“像風(fēng)一樣快,我們現(xiàn)在很需要跑!”這是一代偉人對(duì)鐵路加速發(fā)展的期盼,更是對(duì)國家騰飛的期盼。而2008年,京津城際鐵路時(shí)速350公里的“和諧號(hào)”動(dòng)車組跑出了令世界驚嘆的“中國速度”……

  新中國成立之初,能夠維持通車的鐵路只有1.1萬公里,經(jīng)過60年的發(fā)展,如今已增加到8萬公里,連“世界屋脊”青藏高原都開通了火車。今天,所有對(duì)現(xiàn)代化鐵路的美好期許,正在變成百姓最生動(dòng)的體驗(yàn)。

  鋼鐵巨龍縱橫九州

  數(shù)量少、布局偏、標(biāo)準(zhǔn)雜、質(zhì)量差,這是新中國成立時(shí)的鐵路爛攤子,也是鐵路發(fā)展的起點(diǎn)。

  60年來,我國以溝通西南、西北為重點(diǎn),修建了大量鐵路干、支線和鐵路樞紐,到1978年增加到5.17萬公里。此后,鐵路建設(shè)步伐逐步加快,1980年代“南攻衡廣、北戰(zhàn)大秦、中取華東”;1990年代“強(qiáng)攻京九、蘭新,速戰(zhàn)寶中、侯月,再取華東、西南”;到世紀(jì)之交,先后建成了大秦、京九等鐵路干線,衡廣、蘭新等鐵路復(fù)線以及一大批干線電氣化改造項(xiàng)目。

  黨的十六大以來,黨中央和國務(wù)院對(duì)鐵路發(fā)展高度重視,作出了加快發(fā)展鐵路的重大決策。2004年初,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》;2008年10月,《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整實(shí)施。鐵路部門緊緊抓住建設(shè)發(fā)展的黃金機(jī)遇期,以建設(shè)客運(yùn)專線、區(qū)際大能力通道、西部開發(fā)性新線為重點(diǎn),展開了前所未有的大規(guī)模鐵路建設(shè),鋼鐵長(zhǎng)龍縱橫華夏大地。

  客運(yùn)專線建設(shè)取得重大進(jìn)展。目前,我國鐵路客運(yùn)專線在建規(guī)模已達(dá)1萬多公里。到2012年,將有1.3萬公里客運(yùn)專線及城際鐵路投入運(yùn)營,形成以北京為中心到全國絕大部分省會(huì)城市的1小時(shí)至8小時(shí)交通圈;上海、鄭州、武漢、廣州、西安、成都、沈陽等中心城市與周邊城市半小時(shí)至一小時(shí)交通圈,輻射我國70%的50萬人口以上的城市,覆蓋人口達(dá)7億多。

  大能力運(yùn)輸通道建設(shè)加快。滬漢蓉、包西、太中銀、龍廈、蘭渝等一批跨區(qū)域通道項(xiàng)目及西部開發(fā)項(xiàng)目先后開工建設(shè),并取得重大進(jìn)展。到2012年,我國鐵路將新增1.3萬公里區(qū)際干線,并建成1萬公里復(fù)線,形成我國橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡拇竽芰νǖ谰W(wǎng)和煤運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

  既有線改造成效顯著。以提速、擴(kuò)能和電氣化為重點(diǎn),鐵路部門對(duì)既有線路進(jìn)行了大規(guī)模技術(shù)改造。2003年以來,全國鐵路投產(chǎn)電氣化鐵路10997.4公里,投產(chǎn)復(fù)線5728.6公里,我國鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

  現(xiàn)代化鐵路客站和路網(wǎng)性樞紐加快投入使用。鐵路每添新樞紐,城市再添新地標(biāo)。北京南、天津、呼和浩特、沈陽、上海南、南京、武昌、昆明南、拉薩、青島等91座現(xiàn)代化鐵路客站已經(jīng)投入使用。到2012年,將有800多座新客站投入運(yùn)營。路網(wǎng)性樞紐建設(shè)也將最大限度地滿足貨物運(yùn)輸直達(dá)化、重載化和車流作業(yè)集中化需要。

  2003年以來,經(jīng)國家批準(zhǔn)先后開工建設(shè)新線3萬公里,投資規(guī)模達(dá)2萬億元。為應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī),鐵路部門充分發(fā)揮鐵路建設(shè)在拉動(dòng)內(nèi)需中的重要作用,今明兩年還將爭(zhēng)取批準(zhǔn)新建鐵路2萬公里左右,投資2萬億元以上。到2012年,我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里。

【編輯:朱鵬英
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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