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　　大事記

　　1975年11月，“長征”二號丙火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射中國第一顆返回式科學技術試驗衛(wèi)星。

　　1986年2月，“長征”三號火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射中國第一顆通信衛(wèi)星“東方紅二號”，從而結束中國租用外國衛(wèi)星進行衛(wèi)星通訊的歷史。

　　1990年4月，“長征”三號火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射中國承攬的第一顆國際商務衛(wèi)星——美國“亞洲一號”衛(wèi)星，中國航天由此步入國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務市場。

　　1999年11月20日，“長征”二號F火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射中國載人航天工程第一艘試驗飛船“神舟”一號。

　　2001年5月，“長征”四號火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心一箭雙星，成功發(fā)射“風云一號D”氣象衛(wèi)星和中國第一顆海洋衛(wèi)星“海洋一號”。

　　2003年10月15日，“長征”二號F火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射中國首艘載人飛船“神舟”五號，中華民族千年飛天夢想成為現實。

　　2005年10月12日，“長征”二號F火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟”六號載人飛船，中國載人航天工程順利實現多人多天太空飛行。

　　2007年5月，“長征”三號乙火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“尼日利亞通信衛(wèi)星一號”，這是中國首次以火箭、衛(wèi)星及發(fā)射支持的整體方式，為國際用戶提供商業(yè)衛(wèi)星服務。

　　2007年6月1日，“長征”三號甲火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“鑫諾三號”通信衛(wèi)星，中國“長征”系列運載火箭完成第100次航天發(fā)射。

　　親歷

　　茹家欣：觀星記

　　“長征”一號成功將“東方紅一號”送入軌道后，茹家欣和周圍的人一樣，心情激動，因為那是我國成功發(fā)射的第一顆衛(wèi)星。大概在衛(wèi)星成功發(fā)射三四天后，茹家欣從廣播里聽到，衛(wèi)星會在當天傍晚時分經過北京上空。于是一下班茹家欣就跑回家守望天空。

　　要看到衛(wèi)星，很需要一些運氣。因為衛(wèi)星處于不斷運動中，并非時刻都停留到北京上空。而且即使經過，白天也是很難觀測到的，只有在天色暗下來時才能比較容易地看見。那天的條件正好合適，茹家欣也很快發(fā)現了那個“小亮點”。

　　“之所以能確定那是衛(wèi)星，是因為它是運動的，而且運動的很慢。星星的位置是不動的，而飛機的運動速度又很快，而且高度低，所以我確認那就是衛(wèi)星�！彼�回憶說。

　　但隨即，他話鋒一轉，“實際上，我們看到的并不是真正的衛(wèi)星。衛(wèi)星的直徑不到1米，地面用肉眼看非常困難。但是三級火箭很大，而且它的軌道和衛(wèi)星相近，在同衛(wèi)星分離后，和衛(wèi)星的距離是慢慢拉開的。上面安裝了鍍鋁的觀察傘，鍍鋁是很亮的，地面容易看到。因此那時候人們看到的實際上是火箭�！比慵倚佬χ�說。

　　王國輝：難忘的發(fā)射經歷

　　2004年8月29日，“長征”二號丙火箭發(fā)射返回式衛(wèi)星。那是長征系列火箭的第78次發(fā)射，也是王國輝參與的第一次發(fā)射。當時他并不在現場，而是在前期負責整流罩的氣動設計。

　　“當時火箭的運載能力不是很足，設計師想了個辦法，在大氣層內拋掉整流罩，使運載能力寬裕一些。以前都是在大氣層外拋整流罩，那里沒有空氣動力的干擾，拋起來比較順暢。這次在大氣層內，氣動干擾非常厲害，如果分不開，火箭運載能力不足，衛(wèi)星就入不了軌，會導致發(fā)射失敗�！蓖鯂�輝說。

　　為了確認這一做法可行，王國輝和同事開始了計算工作。受當時技術限制，這項工作持續(xù)了3個月，那段時間沒有休息日，每天工作到11點。整流罩分開一點，他們就要計算出阻力、力矩等參數，然后再去算下一個零點一秒，整流罩的位置以及新的參數……最終，通過計算機的模擬，這個方案被認為可行。

　　發(fā)射當天，不在現場的王國輝心情緊張，雖然模擬沒有問題，但實際情況如何，這個剛工作不久的年輕人心里也沒底。后來收到老總的短信：“分離成功、發(fā)射成功”，心里的石頭才算落了地。第一次參與發(fā)射的經歷令他至今難忘。（記者 張超）