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    中國(guó)將首次在南極應(yīng)用無人機(jī)大范圍觀測(cè)海冰
2009年12月01日 10:27 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  新華社記者1日獲悉,在第26次南極考察中,我國(guó)將首次在南極應(yīng)用無人機(jī)進(jìn)行大范圍海冰觀測(cè)實(shí)驗(yàn)。

  無人機(jī)通常是指具有一定自主導(dǎo)航、自主駕駛能力的飛行器,按使用范圍可分為軍用型和民用型。軍用無人機(jī)包括偵察機(jī)、電子干擾機(jī)、通訊機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)等,民用無人機(jī)則主要用于測(cè)繪、航拍、遙感和災(zāi)害預(yù)警等。

  北京航空航天大學(xué)機(jī)器人研究所助理研究員謝成蔭介紹說,此次實(shí)驗(yàn)用的無人機(jī)“雪燕”就屬于民用無人機(jī)。它將搭載航拍相機(jī)、紅外輻射計(jì)和紅外探頭等儀器,在中國(guó)南極中山站附近的普里茲灣海域上空開展海冰觀測(cè)實(shí)驗(yàn)。

  形如蜻蜓的“雪燕”采用全玻璃鋼蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),翼展3.2米,機(jī)長(zhǎng)2.8米,自身重量15公斤,能搭載10公斤重的科研儀器,最大續(xù)航時(shí)間為2小時(shí),最大航程可達(dá)240公里。

  謝成蔭表示,科研人員曾在中國(guó)第24次南極考察中開展了首次極地?zé)o人機(jī)應(yīng)用驗(yàn)證實(shí)驗(yàn),在中山站以北的150米超低空飛行了30公里。中國(guó)第26次南極考察期間,科研人員在此基礎(chǔ)上對(duì)無人機(jī)進(jìn)行大范圍應(yīng)用,“雪燕”將在中山站附近海冰分布廣且形態(tài)豐富的1600平方公里區(qū)域內(nèi)按照設(shè)計(jì)航線自主飛行。

  此外,科研人員還計(jì)劃利用艦載微型無人偵察機(jī),對(duì)南極浮冰區(qū)進(jìn)行冰情偵察。這架無人機(jī)的翼展為1.2米,起飛重量為5公斤,最高飛行速度可達(dá)每小時(shí)150公里?蒲腥藛T將通過手?jǐn)S起飛、撞網(wǎng)著艦的方式,在“雪龍”號(hào)直升機(jī)甲板上實(shí)現(xiàn)這一無人機(jī)的起降。

  謝成蔭說,艦載微型無人偵察機(jī)將通過其搭載的攝像頭等儀器,把直觀的海冰形態(tài)、密集度、冰間水道等信息,通過無線傳輸?shù)姆绞綄?shí)時(shí)發(fā)送回“雪龍”號(hào)。

  他表示,無人機(jī)在南極的大范圍應(yīng)用不僅可以為“雪龍”號(hào)規(guī)劃破冰航線提供依據(jù),也將為研究中山站附近海域的大氣、海洋、海冰相互作用提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

  應(yīng)用無人機(jī)作為人類“替身”進(jìn)行輔助科學(xué)探測(cè)活動(dòng),是許多國(guó)家競(jìng)相研究的課題。謝成蔭說,我國(guó)科研人員計(jì)劃未來在南極應(yīng)用具有定點(diǎn)懸停、姿態(tài)遙控導(dǎo)航以及自主導(dǎo)航等功能的無人直升機(jī),為破冰船航行及南極科考提供更為先進(jìn)的技術(shù)保障。(崔靜)

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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